KRKA Enduro 2026

Il KRKA Enduro Raid 2026 si è svolto il 24 e 25 aprile a Primošten e ha perfettamente catturato quell'atmosfera che attira ogni anno molti enduristi da Italia, Germania, Austria e Svizzera verso la Croazia. Ufficialmente, il formato rimane un "Race no Race": sì alla competizione, ma con carattere da raid e la possibilità di scegliere liberamente le sezioni hard contrassegnate in rosso. Sul posto, per molti è stato l'inizio della stagione calda, questa volta con sole, cielo azzurro, vista sul mare e quella sensazione meridionale che al KRKA è quasi parte integrante quanto il contatto con la roccia.

La leggendaria gara sulla spiaggia non era il fulcro dell'evento, ma piuttosto il degno epilogo dopo lunghe tappe di enduro. Il primo giorno prevedeva circa 150 chilometri, il secondo circa 120 chilometri. Chi riesce poi a dare ancora gas direttamente sulla spiaggia davanti al pubblico, sente già la giornata nelle ossa. Per gli spettatori questo finale è ovviamente uno spettacolo, mentre per i piloti rappresenta l'ultima prova di concentrazione prima della festa sulla spiaggia. È proprio qui che nasce quel mix di sport, vacanza e un rilassato circo enduro.

Chi non ama le pietre, non dovrebbe lamentarsi al KRKA Enduro. Il percorso si snoda costantemente su lastre di roccia, blocchi sciolti e passaggi accidentati che richiedono una guida tecnica pulita. È proprio questo che ne costituisce il fascino. Chi desidera migliorare su pietra e roccia riceverà lì una lezione autentica, senza che sembri sterile o artificiale. Il tracciato è abbastanza duro da richiedere rispetto, ma rimane immerso in un paesaggio che combina perfettamente la guida enduro con una vacanza in Croazia.

Questa volta non ero solo un osservatore sul campo, ma ho partecipato personalmente alla gara con la CFMOTO 450MT nella classe bicilindrica. Alla fine ho conquistato il quinto posto in classifica, il che non è stato affatto un cattivo risultato, considerando il terreno e la moto. L'impegno è stato abbastanza intenso da mettere davvero alla prova la macchina. Seguirà un rapporto di test dedicato con tutti i dettagli, perché un impiego di Big Enduro al KRKA fornisce più intuizioni di qualsiasi giro di prova tranquillo. Il rapporto verrà pubblicato non appena il fotografo fornirà le foto dell'evento :-) e sarà disponibile qui. Ho pubblicato un breve video che offre un'impressione della moto su Instagram: https://www.instagram.com/reel/DXjTESHABu1/.

Un punto fisso della gara è stata anche questa volta la stazione di servizio KLIM. Il produttore di abbigliamento dell'Idaho si è presentato in maniera non appariscente ma piacevolmente sobria, prendendosi cura visibilmente dei partecipanti e delle moto. Dettagli come questi fanno la differenza in una lunga giornata di enduro, poiché tra partenza, prove speciali, spiaggia e ritorno a casa, ogni piccolo supporto è benvenuto. La presenza era perfetta per l'evento: professionale, semplice e simpatica, senza sovrastare la gara. In questo modo, il marchio resta impresso senza sembrare un cartellone pubblicitario.

Nel contesto sportivo, c'è stata un'affermazione chiara al vertice: Dieter Rudolf ha vinto la classifica generale, nonché l'Enduro Light, sulla sua GAS GAS con un tempo di 49:30 minuti. A seguire, Manuel Eder su KTM con 53:38 e Leopold Marschnig su KTM con 55:04, appena davanti a Felix Zöhrer e Tjaša Fifer. Notevole è stato anche quanto serrata fosse la competizione tra i primi cinque. Rudolf si è distinto chiaramente, mentre dietro ogni secondo era visibilmente prezioso. Per la classifica generale è stata una dichiarazione forte e chiara.

Nella Classe Femminile, Tjaša Fifer ha vinto su GAS GAS con un tempo di 55:25 minuti, seguita da Vanessa Danz su KTM in 1:12:04 e Anja Biethahn su KTM in 1:25:19. Successivamente si sono classificate Linda Mörtl, Anna-Lena Hiebl, Anna Rieder, Maria Frey, Yvonne Dürrenberger, Nina Buchholz e Tamara Pettit.

Nella Classe Over 50, Klaus Huemer si è affermato chiaramente su BETA con un tempo di 1:02:28, precedendo di soli 22 secondi Manfred Reithofer e di 33 secondi Steffen Jagielski.

La classe bicilindrica ha avuto un ritmo tutto suo al KRKA. Wilfried Schmidtmayr ha vinto su KTM con un tempo di 6:58:31 ore, seguito da Manuel Hafen su Aprilia e Bernhard Schmidtmayr su Yamaha. Dietro di loro, Timo Reinhardt, io stesso con la CFMOTO in quinta posizione e Norbert Strasser in sesta. Tutti in un contesto in cui arrivare al traguardo e mantenere un passo pulito rappresentano già un chiaro messaggio. Proprio con le moto di grandi dimensioni, il KRKA dimostra quanto rapidamente un raid rilassato possa trasformarsi in un serio test di materiali e resistenza fisica.

Nel complesso, il KRKA Enduro Raid 2026 è stato ancora una volta quello che lo rende forte da anni: un appuntamento enduro impegnativo con vista sul mare, un campo di partenza internazionale, tanto tempo di guida e un'atmosfera che piace anche alle famiglie. I posti di partenza sono andati via velocemente come sempre, il che testimonia la qualità dell'evento. Chi vuole imparare a gestire le pietre, deve venire qui. Chi desidera combinare l'enduro con una vacanza in Croazia, trova in Primošten un punto fisso piuttosto bello nel calendario.

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