Novità Moto Triumph 2026: Panoramica di tutti i nuovi modelli

La Triumph Trident 800 arriva nel 2026 come nuovo Naked Triple di fascia media, posizionandosi tra la Trident 660 e la Street Triple. Combina un vivace motore tricilindrico da 798 cm³ con 115 CV, un telaio compatto e componenti di sospensione Showa di alta qualità. Con meno di 200 kg a pieno carico, geometria sportiva, impianto frenante potente e pneumatici Michelin Road 5, è chiaramente progettata per una guida agile sia in città che su strade di campagna. L'elettronica moderna come ABS in curva, controllo di trazione in curva, quickshifter, cruise control e display TFT da 3,5 pollici con connettività My-Triumph completano il pacchetto, mentre il design con una silhouette muscolosa, coda corta e cerchi in lega dorati sottolinea l'ambizione urbana e sportiva. La nuova Trident 800 sarà disponibile da aprile 2026 a partire da 9.695 Euro (DE).

Triumph espande la sua gamma 400 con due nuovi modelli: la Tracker 400 e la Thruxton 400. Mentre la Tracker 400 combina design Flat-Track, ergonomia verticale e versatilità sportiva quotidiana, la Thruxton 400 reinterpreta il classico stile Café Racer, sebbene non sia destinata al mercato tedesco-austriaco. Entrambi i modelli utilizzano il monocilindrico TR-Series da 398 cm³ aggiornato, con 42 CV e 37,5 Nm, abbinato a Ride-by-Wire, ABS, controllo di trazione e una lavorazione di alta qualità. La Tracker 400 offre una posizione di guida attiva, forcella rovesciata da 43 mm, pneumatici Pirelli MT60 RS e un design retrò distintivo in tre colori. Sarà disponibile da maggio 2026 al prezzo di 6.495 € in Germania e 7.145 € in Austria.

La Triumph Street Triple 765 RX e la Moto2 Edition, limitata a 1.000 esemplari, portano nel 2026 un marcato spirito racing nella famiglia Street Triple: la RX punta su una geometria più affilata, clip-on montati bassi, sospensioni Öhlins completamente regolabili e freni Brembo Stylema, rendendola chiaramente orientata alla pista. La Moto2 Edition invece si distingue per numerosi componenti in carbonio, piastra di sterzo fresata con numero di serie, marchi Moto2 e una colorazione esclusiva, puntando alla massima esclusività. Entrambi i modelli sono dotati del tricilindrico da 765 cm³ con 130 CV derivato dalla RS, beneficiando dell'esperienza Moto2 con elettronica moderna come quickshifter, controllo di trazione e ABS in curva. La RX sarà disponibile da febbraio 2026 a partire da 13.995 Euro (DE), mentre la Moto2 Edition seguirà ad aprile a partire da 15.795 Euro (DE).

La Triumph Scrambler 900 riceve nel 2026 un ampio aggiornamento tecnico con una nuova forcella Showa USD da 43 mm, ammortizzatori Piggyback regolabili, un forcellone in alluminio leggero e ruote a raggi torniti, mentre un telaio a traliccio in acciaio rivisitato con un nuovo telaietto posteriore migliora l'ergonomia. L'elettronica moderna come il Ride-by-Wire, tre modalità di guida, ABS in curva tramite IMU, controllo di trazione dipendente dall'angolo di inclinazione e un nuovo quadro strumenti con TFT integrato portano il classico al livello tecnico attuale, senza perdere il suo fascino retrò. Il noto bicilindrico da 900 cm³ mantiene i suoi 65 CV e 80 Nm come cuore pulsante e continua a offrire il tipico sound Scrambler rialzato. Esteticamente, la versione 2026 si presenta con un serbatoio più angolare, carene rivisitate, un posteriore più snello e illuminazione a LED moderna, restando fedele allo stile della gamma. La nuova Scrambler 900 sarà disponibile da aprile 2026 a partire da 11.995 Euro (DE).

La Triumph Bonneville Speedmaster 2026 rimane fedele al suo classico stile cruiser, ma riceve un serbatoio più grande da 14 litri, una sella nuova e migliorata ergonomicamente e una geometria del manubrio più rilassata per maggiore comfort durante i viaggi. Per la prima volta, dispone di sistemi di assistenza dipendenti dall'inclinazione come ABS in curva e controllo di trazione, accompagnati da due modalità di guida, illuminazione LED, USB-C e cruise control. Il collaudato telaio con forcella Showa da 47 mm, monoshock e nuove ruote in lega leggera promette di unire comfort e precisione, mentre il motore Bonneville Twin da 1200 cm³ continua a erogare 78 CV di potenza cruiser, con la possibilità ora di essere limitato per la patente A2. Esteticamente, presenta raffinatezze sottili, nuovi emblemi sul serbatoio e due nuove varianti di colore, prima di arrivare sul mercato da febbraio 2026 a partire da 15.895 Euro (DE).

Le Triumph Bonneville T120 e T120 Black rimangono nel 2026 delle classiche Modern Classics, ma ricevono un preciso aggiornamento tecnico con ABS in curva dipendente dall'inclinazione, controllo di trazione, cruise control di serie, nuovo faro LED e porta USB-C. Il potente motore High-Torque Twin da 1200 cm³ rimane invariato con 80 CV e 105 Nm, ed è ora per la prima volta disponibile in versione limitata per patente A2. Il collaudato telaio in acciaio, gli elementi di sospensione KYB e i doppi freni a disco Brembo vengono mantenuti. Esteticamente, ci sono nuovi emblemi e colori freschi, con la T120 che enfatizza il classico look cromato e la T120 Black che adotta uno stile custom scuro. Da marzo 2026, entrambi i modelli saranno disponibili a partire da 13.795 Euro (DE) con oltre 100 accessori opzionali presso i rivenditori.

La Triumph Bonneville Bobber 2026 rimane fedele al suo look custom puristico, ma introduce accenti visivi con un nuovo serbatoio da 14 litri, carenature rivisitate e due nuove colorazioni. Un compatto faro LED con DRL e una sella flottante più ampia e confortevole modernizzano l'aspetto. A livello tecnico, la Bobber riceve un notevole aggiornamento con controllo di trazione dipendente dall'inclinazione, ABS in curva, due modalità di guida e USB-C, mantenendo però un quadro strumenti analogico tradizionale. Il motore Bonneville Twin da 1200 cm³ continua a erogare 78 CV e 106 Nm, e per la prima volta può essere limitato nel 2026 tramite kit A2. Un ammortizzatore monoshock nascosto, forcella Showa da 47 mm e nuove ruote in lega leggera da 16 pollici migliorano la maneggevolezza e l'ergonomia, con la Bobber disponibile da febbraio 2026 a partire da 15.895 Euro (DE).

La Triumph Scrambler 1200 XE 2026 rimane una Scrambler Adventure senza compromessi e riceve un upgrade tecnico con forcella Showa USD da 47 mm completamente regolabile, nuovi ammortizzatori Öhlins con serbatoio separato e 250 mm di escursione, mentre i freni Brembo Stylema, il lungo forcellone in alluminio e l'assistenza in curva disattivabile sottolineano le sue capacità off-road. Il motore Twin da 1200 cm³ eroga 90 CV e 110 Nm, abbinato a un cambio a 6 marce e un impianto di scarico in acciaio inox alto per il sound tipico. Sei modalità di guida, inclusa l'Off-Road Pro, un display TFT configurabile, cruise control e porta USB completano il pacchetto elettronico. Esteticamente, la XE mantiene la sua silhouette robusta, ma si presenta con nuove colorazioni e accenti dorati. Sarà disponibile da dicembre 2025 a partire da 15.995 Euro (DE).

Le Triumph Tiger 900 Alpine e Desert Special Editions ampliano nel 2026 la gamma Adventure con due varianti chiaramente orientate: la Alpine si basa sulla GT Pro orientata alla strada, dotata di sospensioni Marzocchi, ammortizzatore regolabile elettronicamente e una livrea ispirata all'alpinismo, mentre la Desert è costruita sulla Rally Pro con corsa della sospensione Showa più lunga, protezioni e pneumatici Battlax adatti al fuoristrada. Entrambi i modelli sono dotati di serie di un silenziatore Akrapovič, del motore tricilindrico T-Plane da 108 CV, freni Brembo Stylema di alta qualità, ampio display TFT, connettività MyTriumph e fino a sei modalità di guida, inclusa l'Off-Road Pro per la Desert Edition. Il lancio è previsto per febbraio 2026 a partire da 15.995 Euro (DE).