Queste novità motociclistiche vi aspettano all'EICMA 2025

Ducati porta all'EICMA 2025 un'intera gamma di modelli rinnovati e nuovi di zecca. In primo piano la Ducati Multistrada V4 RS, equipaggiata con il motore Desmosedici-Stradale, 180 CV, una rapportatura più corta, sospensioni Öhlins EC 2.0 e cerchi forgiati. Una frizione a secco e il controllo del gioco valvole ogni 30.000 chilometri completano il pacchetto tecnico.

Inoltre, la Ducati Diavel V4 RS cattura l'attenzione. Questo modello in edizione limitata utilizza lo stesso motore V4, eroga 182 CV e vanta dettagli esclusivi come parti in carbonio, terminali di scarico in titanio e freni Brembo Stylema Monoblocco.

La Ducati Monster arriva alla sua quinta generazione. Il nuovo V2 da 890 cc eroga 111 CV, offre una coppia di 91 Nm e riduce il peso a 175 chilogrammi. Un telaio monoscocca e un forcellone cavo garantiscono rigidità e leggerezza. Esteticamente, la nuova Monster è concepita per richiamare il modello originale del 1992.

Per le enduro da viaggio arriva un aggiornamento per la Multistrada V4 Rally. Ducati annuncia un nuovo algoritmo per le sospensioni, un sistema frenante combinato migliorato, un'aerodinamica intelligente e un maggiore comfort per i lunghi viaggi.

Con la Panigale V4 R, Ducati presenta il fiore all'occhiello del suo reparto sportivo. Il motore aggiornato soddisfa la normativa Euro 5+, eroga 218 CV (235 CV con Racing Kit) e combina una nuova aerodinamica con il cambio Ducati Racing. Completano il pacchetto le sospensioni Öhlins completamente meccaniche e l'impianto frenante Brembo Hypure.

Oltre ai modelli di serie, Ducati spera di presentare anche veicoli concept e possibili prototipi tra cui forse gli off-road Desmo Enduro 450 e Desmo MX 250. Sono stati avvistati anche la Ducati DesertX e un possibile Hypermotard V2 in fase di test.

Honda presenta all'EICMA 2025 la prima naked elettrica del marchio: la Honda WN7. Promette un'autonomia di 130 chilometri, una funzione di ricarica rapida (2080% in 30 minuti) e un peso di 217 chilogrammi, comparabile a una 600 a combustione. Il prezzo per l'Austria è indicato a 14.990 euro.

Inoltre, arriva la Honda CB1000F, basata sul motore della Fireblade 2017. Con 122 CV, 103 Nm, elettronica dipendente dalle curve e un telaio modificato della Hornet 1000, promette di essere un all-rounder sportivo dal look classico.

Sulla base della Honda CB1000, le foto spia suggeriscono anche un possibile modello da turismo, che potrebbe collocarsi tra la Hornet e la NT1100.

Anche le gamme di modelli già noti riceveranno nuove colorazioni, visibili a Milano, tra cui la Rebel 1100, Forza 750, ADV350, modelli CB500 e NT1100.

CHIGEE lancia un segnale chiaro all'EICMA 2025, presentando una linea di prodotti destinata ai motociclisti che prendono sul serio la loro sicurezza. Si tratta del nuovo CG Radar con specchio BSD, che consente, tra le altre cose, un avviso di tailgating, ossia di vedere quanto vicino si avvicina il veicolo dietro di te. È stato dimostrato al nostro stand, dando l'impressione di un sistema di avviso ben integrato che aumenta ulteriormente la sicurezza durante la guida. Il radar è compatibile con altri prodotti Chigee, ma funziona anche in modo indipendente. La rilevazione è rapida e precisa, gli avvisi posteriori e di tailgating sono strutturati chiaramente e lo strobe integrato garantisce una visibilità che la maggior parte degli specchi OEM semplicemente non offre.

Parallelamente, la Dash Cam XR-1 mostra come dovrebbe essere la tecnologia motociclistica pratica nel 2025: 1080p a 60 fps su entrambi i canali, ampio angolo di visione e ulteriori dettagli tecnici come il case IP68 e la memoria eMMC integrata eliminano le solite fonti di errore delle dashcam classiche.

Yamaha porta a Milano diversi aggiornamenti di modelli e miglioramenti tecnici. Dopo dodici anni di pausa, ritorna la Yamaha WR125R. Il monocilindrico eroga 15 CV a 10.000 giri/min, dispone di una distribuzione a valvole variabili e di una sospensione KYB con un'altezza della sella di 875 mm.

Con la Tracer 7 GT Y-AMT il popolare modello di fascia media viene modernizzato. Ride-by-Wire, nuovi sistemi di assistenza, display TFT, ergonomia migliorata e un telaio rivisitato sono tra le novità. Il cambio semi-automatico Y-AMT sarà introdotto a partire dal 2026.

La Yamaha Ténéré 700 World Raid riceve anche un ampio pacchetto elettronico con IMU, modalità di guida, controllo dello slittamento e cruise control. Le sospensioni rimangono invariate con una forcella USD da 46 mm e un'escursione di 220/230 mm, tuttavia, il collegamento è stato rivisto e il peso è stato ridotto.

Nel contesto urbano, Yamaha presenta l'NMAX 125 con un nuovo cambio CVT elettrico (due modalità: Town & Sport) e la possibilità di scalare manualmente tramite un pulsante.

Kawasaki presenta la Z1100 come nuovo modello di punta della serie Sugomi. Il quattro cilindri da 1099 cc eroga 136 CV e 113 Nm. Di serie troviamo ride-by-wire, quickshifter, controllo di trazione e sistemi dipendenti dall'inclinazione. Il peso a secco è di 221 kg. La versione SE è dotata di ammortizzatori Öhlins, pinze Brembo Monoblocco e tubi in treccia d'acciaio.

Con la Z650 S arriva una Z di fascia media rivisitata ergonomicamente e esteticamente. Una sella più alta, un manubrio più largo, una nuova posizione delle pedane e un display TFT con controllo di trazione mirano a migliorare la praticità e il comfort quotidiano.

Dopo quasi due decenni, ritorna la KLE500. Utilizza il Twin da 451 cc della Z500, che eroga 45,4 CV e 42,6 Nm, ed è progettata per facilitare l'ingresso nel segmento delle enduro da viaggio con pneumatici da 21 pollici e un'escursione di 180 mm all'anteriore e posteriore.

BMW presenta a Milano diversi concept. Il Vision CE Roller è basato sul CE 04, ma dispone di un tetto e dovrebbe essere in grado di autobilanciarsi. Rimane incerto se il concept entrerà in produzione.

Con il Concept RR, BMW offre uno sguardo alla prossima generazione di superbike con una potenza di circa 220 CV. La presenza in fiera potrebbe essere completata dalla versione di serie della nuova F 450 GS, il cui concept abbiamo ammirato l'anno scorso. Inoltre, sono previsti aggiornamenti di modelli in tutta la gamma.

Triumph introduce nel 2025 diversi aggiornamenti di modelli e una vera anteprima nel motocross. Con la TF 450-X, il marchio entra nel segmento motocross. Il monocilindrico eroga 62,4 CV ed è dotato di Launch-Control, controllo di trazione e due mappature.

Nel segmento retrò, la Scrambler 900 viene modernizzata con sospensioni Showa, forcellone in alluminio, ruote a raggi e un nuovo impianto frenante. Il motore rimane invariato con 65 CV e 80 Nm.

Anche la Speedmaster e la Bobber ricevono un aggiornamento con un serbatoio più grande da 14 litri. Inoltre, un aggiornamento tecnico è previsto per tutti i modelli Bonneville a partire dalla leggendaria T120, che sarà dotata di IMU.

Nella fascia media, Triumph presenta la Trident 800, posizionata sopra il modello 660, progettata per offrire maggiore potenza agli amanti della guida sportiva su strada a un prezzo competitivo.

Suzuki celebra il 40º anniversario della gamma GSX-R con la GSX-R1000R. Il motore rimane fondamentalmente lo stesso, ma riceve nuovi alberi a camme, iniezione, testa cilindri e forma dei pistoni. Con 195 CV e 110 Nm, la nuova generazione punta a mantenere l'equilibrio tra tradizione e tecnologia.

Il vecchio display rimane, ma l'IMU e i moderni sistemi di assistenza sono nuovi. Opzionalmente, vengono offerti winglets e pinze Brembo Monoblocco. Inoltre, Suzuki non ci ha ancora mostrato altro, ma siamo certi che ci sarà dell'altro in arrivo!

Aprilia non ha ancora rilasciato dettagli su modelli specifici, ma dopo le numerose novità introdotte con l'aggiornamento Euro 5+ del 2025, è possibile che all'EICMA 2025 vengano svelate meno novità. Tuttavia, il focus sui modelli sportivi del marchio potrebbe portarci qualche edizione speciale o nuova colorazione.

Il 2025 è all'insegna dell'evoluzione tecnologica. Ducati mostra sportività, Honda punta sull'elettrico, Yamaha offre comfort, Kawasaki si concentra sulla versatilità e Triumph sorprende con una moto da MX. L'EICMA 2025 sarà per molti marchi una vetrina decisiva verso il futuro.

Il 2025 è all'insegna dell'evoluzione tecnologica. Ducati mostra sportività, Honda presenta novità elettriche, Yamaha offre comfort, Kawasaki punta sulla versatilità e Triumph sorprende con una moto da MX. L'EICMA 2025 sarà per molti marchi una vetrina decisiva verso il futuro e per noi appassionati di moto un evento da non perdere. Su 1000PS siete sempre aggiornati su tutti i canali!

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