Honda CB500 Hornet vs. KTM 390 Duke

La KTM 390 Duke si presenta come un audace e selvaggio combattente. Impressiona con un fuoco d'artificio tecnico che in questa classe non ha eguali. Il controllo di trazione dipendente dall'angolo di piega e una vasta dotazione elettronica distinguono chiaramente la KTM dalla concorrenza. Il suo motore funziona in modo più ruvido e aggressivo, il che piace particolarmente ai piloti che cercano una macchina giocosa e dinamica. Il peso ridotto rafforza ulteriormente questa impressione, poiché la 390 Duke curva agilmente come una donnola e trasmette una sensazione di guida estremamente vivace. Tuttavia, potrebbe sembrare un po' nervosa per i piloti più cauti.

Honda CB500 Hornet L'eclettico sovrano

La Honda CB500 Hornet, invece, si presenta come una moto cool e sovrana, che appare decisamente più fresca rispetto ai modelli CB500 più vecchi. Il motore della Hornet convince con un funzionamento impeccabile su un ampio range di giri e offre una piacevole potenza del motore in tutte le situazioni. Questa moto si sente a suo agio in ogni situazione di guida e trasmette una sensazione di stabilità e accessibilità. Nonostante il peso maggiore, la Hornet non appare affatto pigra e si dimostra altrettanto agile, anche se non così giocosa come la KTM.

Sensazione di guida e maneggevolezza

La KTM 390 Duke è la macchina per gli amanti dell'adrenalina e per gli ex piloti di Supermoto o Enduro che amano lo stile di guida aggressivo. Preferisce una posizione di guida eretta ed è estremamente dinamica in curva. La Honda CB500 Hornet, invece, offre una guida equilibrata e rilassata, senza perdere in sportività. È la moto perfetta per i piloti che cercano una macchina matura con un design complessivo piacevole.

La Honda CB500 Hornet convince con il suo motore bicilindrico parallelo, che viene lodato per la sua fluidità e la distribuzione uniforme della potenza. Con 48 CV, supera leggermente la KTM 390 Duke, che ottiene 45 CV dal suo motore monocilindrico. Nella pratica, la Hornet si dimostra particolarmente piacevole da guidare a bassi e medi regimi. La risposta al gas viene descritta come dolce e precisa, il che è particolarmente vantaggioso per i principianti.

La KTM 390 Duke, invece, si presenta con un carattere vivace. Il suo motore monocilindrico viene descritto come grintoso, ma con una fascia di giri utilizzabile piuttosto stretta. La taratura del motore viene considerata non ottimale da alcuni tester, il che si traduce in una distribuzione della potenza un po' irregolare.

Nella nostra tabella di valutazione, la Honda ottiene un punteggio di 3,55 per "Comfort e dosaggio del motore", nettamente migliore rispetto alla KTM con 9,09. Anche in termini di ripresa (Honda: 5,64, KTM: 8,91) e potenza del motore (Honda: 6,00, KTM: 8,18), la Hornet è in vantaggio. Questi numeri sottolineano le affermazioni dei tester, che descrivono la Honda come più equilibrata e facile da gestire.

Per chi è adatto ciascun motociclo in termini di motore? Se sei un principiante alla ricerca di un carattere del motore dolce e prevedibile, la Honda CB500 Hornet è la scelta migliore. I piloti più esperti o quelli che preferiscono una caratteristica più sportiva e emozionante potrebbero essere più felici con la KTM 390 Duke.

Telaio e maneggevolezza:

La Honda CB500 Hornet viene lodata per il suo telaio stabile e confortevole. I tester lo descrivono come equilibrato e docile, apprezzato soprattutto su lunghe distanze e in diverse condizioni stradali. La Hornet trasmette una sensazione di sicurezza e rimane stabile anche a velocità più elevate.

La KTM 390 Duke si presenta come la moto più agile e sportiva. Il suo telaio viene descritto come rigido ma preciso. Il peso ridotto di soli 162 kg (rispetto ai 190,5 kg della Honda) si fa sentire soprattutto nelle curve strette e nei cambi di direzione rapidi.

Nella tabella di valutazione, questa differenza è evidente: in termini di maneggevolezza, la KTM con 4,00 è molto avanti rispetto alla Honda con 5,82. Tuttavia, la Honda ottiene punti per la stabilità con 5,45 rispetto alla KTM con 8,91.

Per chi è adatto ciascun motociclo in termini di telaio? Se guidi principalmente in città e cerchi una moto agile e facile da manovrare, la KTM 390 Duke potrebbe essere la scelta migliore. Per i piloti che percorrono anche lunghe distanze e preferiscono un comportamento di guida più equilibrato, la Honda CB500 Hornet offre più comfort e stabilità.

Ergonomia e comfort:

La Honda CB500 Hornet viene lodata per la sua posizione di guida confortevole. I tester la descrivono come eretta e rilassata, apprezzata soprattutto nei viaggi lunghi. Anche i piloti più alti trovano una posizione comoda sulla Hornet.

La KTM 390 Duke divide le opinioni. Alcuni tester descrivono la posizione di guida come compatta e sportiva, particolarmente adatta ai piloti più piccoli. Altri trovano la posizione, in particolare l'angolo delle ginocchia, un po' scomoda per le lunghe distanze.

Nella tabella di valutazione, questo si riflette: in termini di ergonomia, la Honda con 6,09 è davanti alla KTM con 7,18. Anche la sella della Honda viene valutata meglio con 4,64 rispetto alla KTM con 8,64.

Per chi è adatto ciascun motociclo in termini di ergonomia? Se percorri spesso lunghe distanze o preferisci una posizione di guida più confortevole, la Honda CB500 Hornet è la scelta migliore. Per i piloti sportivi o quelli che preferiscono una posizione di guida più compatta, la KTM 390 Duke potrebbe essere più adatta.

Elettronica e dotazioni:

Qui la KTM 390 Duke mostra i suoi punti di forza. Viene fornita con una dotazione elettronica completa, inclusa una IMU (Inertial Measurement Unit), controllo di trazione dipendente dall'angolo di piega e ABS in curva. È anche dotata di un quickshifter.

La Honda CB500 Hornet offre una dotazione più convenzionale con controllo di trazione e ABS. Un quickshifter non è disponibile.

Nella tabella di valutazione, questa differenza è evidente: in termini di regolazione del controllo di trazione, la KTM con 4,88 è davanti alla Honda con 7,00. Anche per le opzioni di regolazione del controllo di trazione, la KTM con 4,83 è avanti rispetto alla Honda con 6,83.

Per chi è adatto ciascun motociclo in termini di elettronica? Se dai valore alla più moderna elettronica e alle numerose opzioni di regolazione, la KTM 390 Duke è chiaramente in vantaggio. Per i piloti che preferiscono un approccio più semplice e senza complicazioni, la Honda CB500 Hornet offre una dotazione di base solida.

Conclusione e raccomandazione:

Entrambe le moto, la Honda CB500 Hornet e la KTM 390 Duke, sono eccellenti modelli per principianti, ma con focus differenti.

La Honda CB500 Hornet è consigliata per i principianti e i piloti che ritornano in sella, che danno valore a un carattere del motore dolce e prevedibile, alto comfort e stabilità. È la scelta ideale per lunghe distanze e tour, offre una prestazione equilibrata ed è perfetta per l'uso quotidiano. Con la sua costruzione di alta qualità e il concetto complessivo maturo, è un compagno affidabile per molti anni.

La KTM 390 Duke è la scelta perfetta per i piloti sportivi che cercano una moto agile e leggera. Offre un'esperienza di guida emozionante, la più moderna elettronica ed è particolarmente adatta per le strade tortuose o le acrobazie non convenzionali. La sua dimensione compatta e il peso ridotto la rendono la scelta ideale per i piloti più piccoli o per quelli che cercano una moto particolarmente maneggevole.

Nella valutazione complessiva, la Honda CB500 Hornet con una media di 5,83 ottiene un risultato migliore rispetto alla KTM 390 Duke con 6,63. Questo sottolinea la prestazione complessiva più equilibrata della Honda, mentre la KTM brilla in singole categorie. Alla fine, la scelta tra queste due moto dipende dalle tue preferenze personali e dall'uso che ne farai. Entrambe offrono un eccellente rapporto qualità-prezzo e sono ottime opzioni per iniziare nel mondo delle Naked Bike. Entrambe le moto si sono dimostrate valide anche nel confronto con moto più costose e potenti. Offrono molto divertimento di guida a un prezzo ragionevole.

Indipendentemente dalla moto che sceglierai, sia la Honda CB500 Hornet che la KTM 390 Duke ti daranno molta gioia e saranno compagni ideali nel tuo percorso per diventare un motociclista esperto. Ti consigliamo di provare entrambe le moto per sentire quale si adatta meglio a te e al tuo stile di guida. Perché alla fine non conta solo la tecnica, ma soprattutto la sensazione e il divertimento che provi in sella.

I caschi nel test Nakedbike di 1000PS

Per mantenere la testa fresca durante questo test, abbiamo utilizzato l'HJC RPHA 71 Carbon. Il casco ha entusiasmato il team di 1000PS grazie alla sua aerodinamica piacevolmente neutrale, che garantisce una guida senza fatica anche su lunghe distanze. Da sottolineare positivamente anche l'efficace ventilazione e la capacità di dissipare il calore nelle giornate calde. Il modello in carbonio non solo ha un aspetto molto elegante, ma è anche sensibilmente più leggero rispetto alla versione base dell'RPHA 71. La meccanica della visiera con visiera parasole aggiuntiva funziona perfettamente. La vestibilità è confortevole e la forma si adatta a una vasta gamma di teste nella redazione di 1000PS - tutti i nostri redattori si sono sentiti a proprio agio! Raccomandiamo vivamente questo casco.

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Il nostro abbigliamento motociclistico nel test Nakedbike 2024

Per questo test, siamo stati equipaggiati dal nostro partner di abbigliamento IXS con prodotti della collezione sportiva attuale. Il team di redazione di 1000PS si fida del marchio svizzero da oltre 10 anni. Oltre alla qualità della lavorazione, ci piace il fatto che IXS utilizzi sempre materiali di alta qualità e offra una vestibilità eccellente. Anche i redattori che non rientrano nelle misure standard trovano sempre un outfit ben aderente grazie alla disponibilità di taglie lunghe e corte. Con caratteristiche avanzate come i sistemi airbag e le membrane controllate elettronicamente, si cerca di offrire il massimo livello di sicurezza e comfort. Ci piace molto!

https://ixs.com/moto-sports-2024

Il team di 1000PS nel test Nakedbike 2024

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Il nostro partner nel test Nakedbike 2024

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• Meno bagagli, nessun cattivo odore! 1000PS si affida a Bamigo

Le nostre piste di prova - Regione Bucklige Welt

Guidare una moto nella Bucklige Welt offre un'esperienza eccezionalmente affascinante, sottolineata dal paesaggio pittoresco di questa regione della Bassa Austria. Caratterizzata da dolci colline, ampi prati e piccoli villaggi idilliaci, la Bucklige Welt rappresenta il terreno perfetto per gli appassionati di moto che cercano sia la bellezza della natura che il piacere di guida sulle curve. I percorsi variegati attraversano aree boschive e passano accanto a siti storici, rendendo ogni tour un viaggio nel tempo attraverso la cultura e la storia del paese. Particolarmente affascinante è la guida nei mesi primaverili e autunnali, quando il paesaggio è immerso in uno spettacolo di colori che stimola i sensi e lascia impressioni indimenticabili. Questo rende la Bucklige Welt un consiglio segreto per i motociclisti che cercano l'autenticità e l'originalità.

Test Nakedbike 2024 di 1000PS - La valutazione

Nel test abbiamo guidato complessivamente 10 moto in un confronto diretto. Sebbene le moto appartenessero a diverse classi di cilindrata, le abbiamo valutate con lo stesso schema di valutazione. Le categorie nel protocollo di test comprendono aspetti come comfort e dosaggio del motore, grinta del motore, coppia, potenza del motore, cambio, quickshifter, frizione, regolazione del controllo di trazione, possibilità di regolazione del controllo di trazione, qualità degli interruttori e logica dei comandi. Inoltre, sono stati valutati aspetti come stabilità, maneggevolezza, precisione, qualità e gamma di regolazione delle sospensioni, freni, dosabilità e efficacia. Ogni test pilota ha dato la propria valutazione individuale, che è stata poi mediata per ogni categoria e infine portata a una valutazione complessiva. La moto migliore in ogni categoria è stata valutata con "1", la peggiore con "10". Per i nostri lettori, queste tabelle sono interessanti per due motivi. Da un lato, possono vedere in quali aree le singole moto sono sopra la media e in quali aree sono sotto la media - sempre tenendo presente che le classi di prezzo e cilindrata sono molto diverse. Dall'altro lato, è possibile consultare tutti i rapporti e i risultati qui e confrontare direttamente i propri preferiti - indipendentemente dalla classe di prezzo e cilindrata.