Triumph Tiger 800 XRx 2015
A Tiger 800 XRx abszolút huséges társ minden úton - és terepen. A testvérével, a Tiger 800 XCx-szel való szoros rokonságnak köszönhetoen nagyon robusztus és terepjáró-képes futómuvet kapott, a motor még messzirol alulról is simán felhúz, ezért még gyalogtempóban sem okoz megterhelést. Az XRx-et inkább csak közúti használatra tervezték, elöl a kisebb, 19 colos, hátul pedig a 17 colos abroncsokkal. Nem egyedüli teszteloként motoroztam vele a szezon során, ami azt jelenti, hogy több pilóta is más-más módon használta, és így kihívások elé is állította. Ez alapvetoen elég nagy kihívás, mert minden egyes pilóta vezetési stílusa más és más. És itt ismét megmutatkozott, hogy a Triumph Tiger 800 XRx egy kiváló mindenes.
agilis háromhengeres motor
állítható menetmódok, ABS és kipörgésgátló.
Vizuálisan alig megkülönböztetheto az elodjétol
a lábtartók nagyon sportos vezetési stílusban korán húzódnak.
BMW R 1300 GS 2026
A BMW az új R 1300 GS-t nagy tapasztalattal és szakértelemmel fejlesztette ki, ami fejlett technológiájában és sokoldalúságában is megmutatkozik. A modell a tapasztalt és az új motorosok számára egyaránt vonzó, és a teljesítmény, a kényelem és a legmodernebb felszereltség lenyugözo kombinációját kínálja. Ez a modell a kompaktság, a teljesítmény és a luxus sikeres ötvözete, amely terepen és közúton egyaránt jól teljesít. Sajnos az új 1300 GS elso szériája néhány területen még nem 100%-ban tökéletes, ahogy azt számos visszahívás, valamint sérülékeny alkatrészek mutatják.
Eroteljes motor, nagyon sportos reakcióképességgel
Nagyon stabil kezelhetoség - a motor mégis agilis és kanyarodóbarát
A kézvédok jó szélvédelmet nyújtanak
Minimális felszereltséggel a motorkerékpár kompaktabbnak és sportosabbnak tunik, mint korábban
Jól integrált radaros sebességtartó automatika
Értheto kezelési koncepció
Könnyen leolvasható kijelzo
Ergonómiai testreszabási lehetoségek széles választéka
Jól muködo és feltunésmentesen integrált segélyhívó rendszer
Nagyon jó egyensúly a különbözo terhelési körülmények között
Nem minden kívánt konfiguráció lehetséges - néha szükségtelen extrákat kell választani
A felfüggesztés jó szinten muködik - azonban igazán hibátlan válaszadási viselkedés éppúgy kevés, mint az igazán széles beállítási tartomány
Az elso ütközésre figyelmezteto rendszer (FCW) durva mindennapi használatban bosszantó téves riasztásokat vált ki
A motorkerékpár egy kicsit túl kompaktnak tunik egy túraenduróhoz képest, ha magas motorosok vezetik, különösen hátulról
Az ABS rendszer túl sok visszajelzést ad a fékkarra sportos vezetés közben
Az oldalsó burkolat karcolásokra való érzékenysége durva terepen és durva csizmával való használat esetén
A beépített indexekkel ellátott kézvédok nem alkalmasak terepen való használatra
A beépített holttérfigyelo rendszerrel és szabadon hagyott vezetékekkel ellátott tükrök nem alkalmasak terepjáró használatra
Az üléskényelem a motoros és az utas számára hosszú utakon csak közepes - az üléspad túl puha!
Az eros motor közvetlen reakcióképessége kissé fárasztó a hosszú utakon két emberrel
A GS magas árszintje ellenére egyes alkatrészek, például a muanyag váltókar minosége hagy némi kívánnivalót maga után.
