Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2020 vs. Ducati SuperSport 950 S 2021

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2020

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2020

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Loading...

Pregled - Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2020 vs Ducati SuperSport 950 S 2021

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2020

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2020

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Tehničke specifikacije Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2020 u odnosu na Ducati SuperSport 950 S 2021

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2020
Ducati SuperSport 950 S 2021

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraVVrsta motoraV
ProvrtProvrt81 mmProvrt94 mm
TaktTakt52.3 mmTakt67.5 mm
Snaga motoraSnaga motora175 KSSnaga motora110 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi11,000 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi9,000 okr./min
Okretni momentOkretni moment120 NmOkretni moment93 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu9,000 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu6,500 okr./min
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotačaVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri4Cilindri2
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
VentiliVentiliDOHCVentiliDezmodromski sustav
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
PomakPomak1,077 ccmPomak937 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
Robna markaRobna markaÖhlinsRobna markaÖhlins

Stražnji ovjes

AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
Robna markaRobna markaÖhlinsRobna markaÖhlins

Šasija

OkvirOkvirAluminijOkvirČelik

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska
TehnologijaTehnologijaradijalnoTehnologijaradijalno, Jednodijelno
Robna markaRobna markaBremboRobna markaBrembo

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
KlipKlipDva klipaKlipDva klipa

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume120 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume190 mmŠirina stražnje gume180 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume55 %Visina stražnje gume55 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,445 mmMeđuosovinski razmak1,478 mm
Visina sjedalaVisina sjedala825 mmVisina sjedala810 mm
Težina s praznim spremnicima za tekućine (s ABS-om)Težina s praznim spremnicima za tekućine (s ABS-om)184 kgTežina s praznim spremnicima za tekućine (s ABS-om)184 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo18.5 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo16 l (nisko)
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA
Buka u stanju mirovanjaBuka u stanju mirovanja96 dBBuka u stanju mirovanja93 dB

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2020

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2020

There may already be some power naked bikes that cut an excellent figure on the race track with incredibly powerful engines. But with its Öhlins chassis, the many superbike components and this incredible performance, the Aprilia Tuono V4 1100 Factory is currently the best naked bike on the racetrack and therefore also arrow-quick on the country road. What is most amazing is that the respect-inspiring 175 hp and 121 Newton metres of torque behave in such an uncomplicated and easily controllable way - the Tuono Factory is not only fast but also incredibly fun!

Incredibly powerful and easy to control engine

classy Öhlins suspension

comfortable seating position

good aerodynamics

transparent brakes

independent look

high-quality components

top exhaust sound.

High price

the design could have used some changes

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Despite its sportiness, Ducati's redesigned and equipped Supersport 950 /S offers a good degree of suitability for everyday use and sufficient power for the country road or occasional trackdays. If you want to remedy the last remaining shortcoming, the throttle response in the lower rev range, which is characterised by load changes, you could consider changing the secondary gear ratio from 15/43 to 14/43. The one-tooth smaller drive pinion costs only a few euros, improves throttle response at low revs and also keeps handlebar and mirror vibrations within acceptable limits.

powerful engine

high-quality chassis components

electronics package

sporty design

suitable for everyday use

stationary noise of less than 95 dB(A)

Load vibrations in the lower speed range

Usporedba cijena Prosječna tržišna cijena Aprilia Tuono V4 1100 Factory vs Ducati SuperSport 950 S

Cijena Aprilia Tuono V4 1100 Factory

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Cijena Ducati SuperSport 950 S

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Alternativne usporedbe

Partner platforme 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH