Honda PCX 125 2021 vs. Honda NC750X 2018

Honda PCX 125 2021

Honda PCX 125 2021

Honda NC750X 2018

Honda NC750X 2018

Loading...

Technical Specifications Honda PCX 125 2021 compared to Honda NC750X 2018

Honda PCX 125 2021
Honda NC750X 2018

Motor i pogonski sustav

ProvrtProvrt53.5 mmProvrt77 mm
TaktTakt55.5 mmTakt80 mm
Snaga motoraSnaga motora12.5 KSSnaga motora55 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi8,750 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi6,250 okr./min
Okretni momentOkretni moment11.8 NmOkretni moment68 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu6,500 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu4,750 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije11.5 Stupanj kompresije10.7
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeCentrifugalna silaVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki
PokretanjePokretanjeDigitalno, TranzistorPokretanjeDigitalno, Tranzistor
PrijenosPrijenosRemenPrijenosLanac
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaVariomaticVrsta prijenosaRučica mjenjača
CilindriCilindri1Cilindri2
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru2Ventila po cilindru4
VentiliVentiliOHCVentiliDOHC
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
PomakPomak125 ccmPomak745 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesTeleskopska vilicaPrednji ovjesTeleskopska vilica
PromjerPromjer31 mmPromjer41 mm
PutPut89 mmPut154 mm

Stražnji ovjes

AmortizerAmortizerDvostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
PutPut95 mmPut150 mm
MaterijalMaterijalAluminijMaterijalAluminij

Šasija

OkvirOkvirČelikOkvirČelik
Vrsta okviraVrsta okviraDvostruka podlogaVrsta okviraDvije ispušne cijevi, Cjevasta

Prednje kočnice

VrstaVrstaJedan diskVrstaJedan disk
PromjerPromjer220 mmPromjer320 mm
KlipKlipDva klipaKlipDva klipa
AktivacijaAktivacijaHidraulikaAktivacijaHidraulika

Stražnje kočnice

VrstaVrstaBubanjVrstaDisk
PromjerPromjer130 mmPromjer240 mm

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume110 mmŠirina prednje gume120 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume14 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume130 mmŠirina stražnje gume160 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume70 %Visina stražnje gume60 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume13 inčPromjer stražnje gume17 inč
DužinaDužina1,935 mmDužina2,230 mm
ŠirinaŠirina740 mmŠirina845 mm
VisinaVisina1,105 mmVisina1,150 mm
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,315 mmMeđuosovinski razmak1,535 mm
Visina sjedalaVisina sjedala764 mmVisina sjedala830 mm
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo8.1 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo14.1 l (nisko)
Sukladnost licenceSukladnost licenceA1Sukladnost licenceA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Honda PCX 125 2021

Honda PCX 125 2021

The new Honda PCX125 stays true to its lineage and presents itself as a faithful companion with which you can commute carefree to work, university or school. With the help of the economical eSP+ engine and the integrated automatic start-stop system, fuel consumption and noise pollution remain low - a real plus in cities that are hostile to combustion engines. Thanks to increased storage space and the new Smart Key System, it is also more practical than ever. If you're looking for a stylish city scooter with Japanese quality, you really can't go wrong with the new Honda PCX125.

economical engine

automatic start-stop system

smart key system

sufficient storage space for everyday use

large glove compartment with USB socket

good wind and weather protection

soft rear brake lever

low mounted rear view mirrors

Honda NC750X 2018

Honda NC750X 2018

With its DCT (Dual Clutch Transmission), the NC750X is the most coherent model in the NC range. With its windshield, long suspension travel and the resulting increase in comfort, it is also suitable for longer distances and even travelling. After all, why shouldn't beginners also be able to enjoy comfortable yet uncomplicated travel? Above all, the comparatively low centre of gravity takes away the fear of the visually much larger and more bulky NC750X, even for inexperienced riders. The engine is not too sporty, but the DCT, which changes gears extremely precisely and easily at the touch of a button or even fully automatically, quickly makes you forget that. The helmet compartment under the dummy tank is particularly ingenious.

very manageable

affordable

low fuel consumption

surprises no one

DCT dual-clutch transmission

adjustable driving modes

good brakes

weak engine

early onset of rev limiter

Price Comparison Avarage Market Price Honda PCX 125 vs Honda NC750X

Price Honda PCX 125

Model year
Current average market prices

Price Honda NC750X

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH