Yamaha XSR900 2020 vs. Triumph Thruxton 1200 2019

Yamaha XSR900 2020

Yamaha XSR900 2020

Triumph Thruxton 1200 2019

Triumph Thruxton 1200 2019

Loading...

Pregled - Yamaha XSR900 2020 vs Triumph Thruxton 1200 2019

Yamaha XSR900 2020

Yamaha XSR900 2020

Triumph Thruxton 1200 2019

Triumph Thruxton 1200 2019

Tehničke specifikacije Yamaha XSR900 2020 u odnosu na Triumph Thruxton 1200 2019

Yamaha XSR900 2020
Triumph Thruxton 1200 2019

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraUgrađenoVrsta motoraUgrađeno s radilicom na 270°
ProvrtProvrt78 mmProvrt97,6 mm
TaktTakt59,1 mmTakt80 mm
Snaga motoraSnaga motora115 KSSnaga motora97 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi10.000 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi6.750 okr./min
Okretni momentOkretni moment87,5 NmOkretni moment112 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu8.500 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu4.950 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije11,5 Stupanj kompresije11
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupkiVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaRučica mjenjačaVrsta prijenosaRučica mjenjača
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri3Cilindri2
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
VentiliVentiliDOHCVentiliOHC
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
Radni obujamRadni obujam847 ccmRadni obujam1.200 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesTeleskopska vilica
PutPut137 mmPut120 mm

Stražnji ovjes

OvjesOvjesStražnji ovjesOvjesStražnji ovjes
AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerDvostruki ovjes
PutPut130 mmPut120 mm

Šasija

OkvirOkvirAluminijOkvirČelik
Vrsta okviraVrsta okviraDvije ispušne cijeviVrsta okviraSredišnja ispušna cijev
Kut nagiba prednjeg ovjesaKut nagiba prednjeg ovjesa65 stupanjKut nagiba prednjeg ovjesa67,3 stupanj
TragTrag103 mmTrag90,8 mm

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska
PromjerPromjer298 mmPromjer310 mm

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer245 mmPromjer255 mm

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABSNapredni sustavi za pomoć vozačuABS

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume120 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume180 mmŠirina stražnje gume160 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume55 %Visina stražnje gume60 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
DužinaDužina2.075 mmDužina2.105 mm
ŠirinaŠirina815 mmŠirina745 mm
VisinaVisina1.135 mmVisina1.030 mm
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1.440 mmMeđuosovinski razmak1.415 mm
Visina sjedalaVisina sjedala815 mmVisina sjedala805 mm
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo14 lKapacitet spremnika za gorivo14,5 l
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Yamaha XSR900 2020

Yamaha XSR900 2020

The Yamaha XSR900 is a classic case of optical illusion – with its round headlight, angular fuel tank and mounted rear light, it clearly comes across as a retro bike. However, it’s no coincidence that its performance is reminiscent of the powerful mid-range naked bike, the Yamaha MT-09, as that is the extremely sporty basis for the XSR900. The engine is therefore a real force to be reckoned with, and the brakes, as you’d expect, bite with real ferocity. Fortunately, the engineers haven’t gone overboard with the suspension; the XSR900 offers plenty of comfort, and the upright riding position is more relaxed than one might expect given the engine’s powerful acceleration. Within the retro bike segment, the XSR900 is yet one of the sportiest models overall.

an extremely sporty and revvy engine

excellent brakes

a riding experience on a par with a naked bike

comfortable riding position

high-quality build

value for money

almost too direct responsiveness

the retro style hasn’t been thought through down to the last detail

Triumph Thruxton 1200 2019

Triumph Thruxton 1200 2019

Even though the Thruxton 1200 is supposed to be the sporty model of the retro line, the normal model was designed to be refreshingly suitable for everyday use and thus harmonious - the sportier Thruxton 1200 R serves the true retro racers anyway. This leaves a powerful engine that revs heartily, a good-natured braking system, a somewhat elongated but sufficiently comfortable seating position and inconspicuously packaged electronic features in a motorbike that visually trumps with reminiscences of the good old days without being embarrassing. Triumph has also done an excellent job with the Thruxton 1200!

Successful cafe racer look

powerful engine

pleasantly controllable braking system

inconspicuous electronic features

Somewhat elongated seating position

suspension spring preload adjustable only at the rear

Usporedba cijena Prosječna tržišna cijena Yamaha XSR900 vs Triumph Thruxton 1200

Cijena Yamaha XSR900

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Cijena Triumph Thruxton 1200

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Alternativne usporedbe