Triumph Rocket 3 GT 2021 vs. KTM 390 Duke 2022

Triumph Rocket 3 GT 2021

Triumph Rocket 3 GT 2021

KTM 390 Duke 2022

KTM 390 Duke 2022

Loading...

Tehničke specifikacije Triumph Rocket 3 GT 2021 u odnosu na KTM 390 Duke 2022

Triumph Rocket 3 GT 2021
KTM 390 Duke 2022

Motor i pogonski sustav

Snaga motoraSnaga motora167 KSSnaga motora44 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi6,000 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi9,500 okr./min
Okretni momentOkretni moment221 NmOkretni moment35 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu4,000 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu7,250 okr./min
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupkiVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki
PrijenosPrijenoskardanski sklopPrijenosLanac
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri3Cilindri1
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
PomakPomak2,458 ccmPomak373.2 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
Robna markaRobna markaShowaRobna markaWP
PromjerPromjer47 mmPromjer43 mm
PutPut120 mmPut142 mm

Stražnji ovjes

Nosač amortizeraNosač amortizeraizravnoNosač amortizeraizravno
Robna markaRobna markaShowaRobna markaWP
PutPut107 mmPut150 mm

Šasija

OkvirOkvirAluminijOkvirKrom-molibden

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaJedan disk
PromjerPromjer320 mmPromjer320 mm
KlipKlipČetiri klipaKlipČetiri klipa
TehnologijaTehnologijaradijalnoTehnologijaradijalno

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer300 mmPromjer230 mm
KlipKlipJedan klipKlipJedan klip
Nosač amortizeraNosač amortizeraKlizna čeljustNosač amortizeraKlizna čeljust

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Sustav za sprečavanje proklizavanja, Pomoć za pokretanje na uzbrdici, Načini vožnje, ABS za zavoje, Elektroničko upravljanje gasom, Kontrola proklizavanjaNapredni sustavi za pomoć vozačuABS

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume150 mmŠirina prednje gume110 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume80 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume240 mmŠirina stražnje gume150 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume50 %Visina stražnje gume60 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume16 inčPromjer stražnje gume17 inč
Visina sjedalaVisina sjedala750 mmVisina sjedala830 mm
Težina s praznim spremnicima za tekućine (s ABS-om)Težina s praznim spremnicima za tekućine (s ABS-om)294 kgTežina s praznim spremnicima za tekućine (s ABS-om)149 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo18 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo13.4 l (nisko)

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Triumph Rocket 3 GT 2021

Triumph Rocket 3 GT 2021

The Rocket 3 GT is a ship of a motorbike. Starting with the crazy engine and finishing with the long wheelbase. It's all the more surprising that Triumph's engineers have managed to teach it manners even in tighter bends. The Rocket 3's manoeuvrability is the real surprise of this 300-kilogram machine. All sorts of little helpers enable safe riding in every situation. It's great that we are allowed to drive such masterpieces of engineering - provided, of course, that we have the necessary money.

Authentic touring character

a monument of an engine, yet super controllable

good brakes

comfortable seating position

neutral handling

world record for displacement and torque

high-quality workmanship.

Sissybar not to everyone's taste

vehicle very wide with handlebar end mirror

KTM 390 Duke 2022

KTM 390 Duke 2022

The KTM 390 Duke is a "real" Duke. The trademark: Extremely agile handling that makes for powerful riding fun. The flyweight 390 can be precisely controlled with its narrow waist and wide handlebars and feels most at home in tight corners. Especially with the Supermoto mode, it is a fun machine without equal. Unfortunately, only the brakes and suspension of the 390 cannot maintain the same, very high performance level as on the 125 Duke or 890 Duke. They feel a bit spongy and not optimally tuned, especially when the rider weighs in a bit more. The equipment is otherwise tip-top, especially when you consider the price of the 390 Duke. In terms of riding pleasure/euros, it outperforms most, including its Duke sisters.

Typical Duke ergonomics that are also suitable for taller riders

Extremely agile handling thanks to flyweight and narrow waist

Sporty engine with great handling

Modern TFT display with smartphone connectivity

Supermoto mode is a pleasure

Quickshifter (optional) works perfectly

Adjustable hand levers

Top price-performance ratio for A2 motorbike.

Chassis tuned a little too soft

pressure point of the brakes a little spongy

Usporedba cijena Prosječna tržišna cijena Triumph Rocket 3 GT vs KTM 390 Duke

Cijena Triumph Rocket 3 GT

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Cijena KTM 390 Duke

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Alternativne usporedbe