KTM 390 Adventure 2022 vs. Suzuki V-Strom 650 2022

KTM 390 Adventure 2022

KTM 390 Adventure 2022

Suzuki V-Strom 650 2022

Suzuki V-Strom 650 2022

Loading...

Pregled - KTM 390 Adventure 2022 vs Suzuki V-Strom 650 2022

KTM 390 Adventure 2022

KTM 390 Adventure 2022

Suzuki V-Strom 650 2022

Suzuki V-Strom 650 2022

Tehničke specifikacije KTM 390 Adventure 2022 u odnosu na Suzuki V-Strom 650 2022

KTM 390 Adventure 2022
Suzuki V-Strom 650 2022

Motor i pogonski sustav

ProvrtProvrt89 mmProvrt81 mm
TaktTakt60 mmTakt62.6 mm
Snaga motoraSnaga motora44 KSSnaga motora71 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi9,000 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi8,800 okr./min
Okretni momentOkretni moment37 NmOkretni moment62 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu7,000 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu6,300 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije12.6 Stupanj kompresije11.2
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupkiVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
CilindriCilindri1Cilindri2
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
PomakPomak373.2 ccmPomak645 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesTeleskopska vilica
PromjerPromjer43 mmPromjer43 mm
PutPut170 mmPut150 mm

Stražnji ovjes

AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
Nosač amortizeraNosač amortizeraizravnoNosač amortizeraPolužje
PutPut177 mmPut159 mm

Šasija

OkvirOkvirKrom-molibdenOkvirAluminij
Vrsta okviraVrsta okviraCjevastaVrsta okviraDvije ispušne cijevi
Kut nagiba prednjeg ovjesaKut nagiba prednjeg ovjesa63.5 stupanjKut nagiba prednjeg ovjesa64 stupanj

Prednje kočnice

VrstaVrstaJedan diskVrstaDva diska
PromjerPromjer320 mmPromjer310 mm
KlipKlipČetiri klipaKlipDva klipa
Nosač amortizeraNosač amortizeraKlizna čeljustNosač amortizeraKlizna čeljust

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer230 mmPromjer260 mm
KlipKlipJedan klipKlipJedan klip

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Načini vožnje, ABS za zavoje, Kontrola proklizavanjaNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Kontrola proklizavanja

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume100 mmŠirina prednje gume110 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume90 %Visina prednje gume80 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume19 inčPromjer prednje gume19 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume130 mmŠirina stražnje gume150 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume80 %Visina stražnje gume70 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,430 mmMeđuosovinski razmak1,560 mm
Visina sjedalaVisina sjedala830 mmVisina sjedala815 mm
Visina sjedala doVisina sjedala do855 mmVisina sjedala do855 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)172 kgTežina neopterećenog vozila (s ABS-om)213 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo14.5 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo20 l (nisko)
Sukladnost licenceSukladnost licenceA2Sukladnost licenceA
RasponRaspon430 kmRaspon476 km
Kombinirane emisije CO2Kombinirane emisije CO278 g/kmKombinirane emisije CO2100 g/km
Kombinirana potrošnja gorivaKombinirana potrošnja goriva3.37 l / 100 kmKombinirana potrošnja goriva4.2 l / 100 km
Buka u stanju mirovanjaBuka u stanju mirovanja84 dBBuka u stanju mirovanja86 dB

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Prednosti i nedostaci u odnosu na

KTM 390 Adventure 2022

KTM 390 Adventure 2022

The small 390 Adventurr can be seen as an absolute all-rounder in its class and a real value-for-money winner. The high-quality electronics package and the powerful single-cylinder make it a pure fun machine that does not overtax inexperienced on- and off-road riders, but supports them. The sporty but comfortable seating position and the decent wind protection make even longer tours possible. No matter what surface you ride it on, the 390 Adventure is a lot of fun - but most of all in tight corners!

Powerful engine

adjustable chassis

good wind protection

top price-performance ratio

high-quality electronics package including lean angle-dependent traction control and cornering ABS

optional Quickshifter+

real fun machine on any surface.

A little too compact for tall pilots

Suzuki V-Strom 650 2022

Suzuki V-Strom 650 2022

The small V-Strom 650 is not only visually close to the big V-Strom 1000 with its pronounced duckbill, stacked headlights and extensive instruments. The equipment does not correspond at all to what is understood by "cheap entry": traction control, lively Euro4 engine, harmonious handling and additional techno-gadgets such as Low RPM Assist or Suzuki Easy Start System. To the delight of the customers, the price is kept within reasonable limits.

Lively, economical engine

balanced handling

good wind protection

traction control and ABS as standard

looks in the style of its big sister

extensive instrumentation with gear indicator

12-volt socket in the cockpit area

good price.

Traction control in mode 2 very restrictive

Usporedba cijena Prosječna tržišna cijena KTM 390 Adventure vs Suzuki V-Strom 650

Cijena KTM 390 Adventure

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Cijena Suzuki V-Strom 650

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Alternativne usporedbe

Partner platforme 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH