Honda CBR1000RR Fireblade 2019 vs. Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

Honda CBR1000RR Fireblade 2019

Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

Pregled - Honda CBR1000RR Fireblade 2019 vs Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

Honda CBR1000RR Fireblade 2019

Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

Oglas

Tehničke specifikacije Honda CBR1000RR Fireblade 2019 u odnosu na Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

Honda CBR1000RR Fireblade 2019

Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

Honda CBR1000RR Fireblade 2019

Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

Motor i pogonski sustav

Vrsta motora	Vrsta motora	Ugrađeno	Vrsta motora	V
Provrt	Provrt	76 mm	Provrt	78 mm
Takt	Takt	55 mm	Takt	52.3 mm
Snaga motora	Snaga motora	192 KS	Snaga motora	201 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	13,000 okr./min	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	13,000 okr./min
Okretni moment	Okretni moment	114 Nm	Okretni moment	115 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentu	Broj okretaja pri okretnom momentu	11,000 okr./min	Broj okretaja pri okretnom momentu	10,500 okr./min
Pokretač	Pokretač	Električni sustav	Pokretač	Električni sustav
Vrsta spojke	Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača	Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača
Prijenos	Prijenos	Lanac	Prijenos	Lanac
Broj brzina	Broj brzina	6	Broj brzina	6
Cilindri	Cilindri	4	Cilindri	4
Takt	Takt	Četverotaktni	Takt	Četverotaktni
Ventili	Ventili	DOHC	Ventili	DOHC
Hlađenje	Hlađenje	tekućina	Hlađenje	tekućina
Pomak	Pomak	999 ccm	Pomak	999.6 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjes	Prednji ovjes	Preokrenuta teleskopska vilica	Prednji ovjes	Preokrenuta teleskopska vilica
Robna marka	Robna marka	Showa	Robna marka	Sachs

Stražnji ovjes

Amortizer	Amortizer	Jednostruki ovjes	Amortizer	Jednostruki ovjes
Robna marka	Robna marka	Showa	Robna marka	Sachs

Šasija

Okvir	Okvir	Aluminij	Okvir	Aluminij

Prednje kočnice

Vrsta	Vrsta	Dva diska	Vrsta	Dva diska
Tehnologija	Tehnologija	radijalno, Jednodijelno	Tehnologija	radijalno, Jednodijelno
Robna marka	Robna marka	Tokico	Robna marka	Brembo

Stražnje kočnice

Vrsta	Vrsta	Disk	Vrsta	Disk
Klip	Klip	Jedan klip	Klip	Dva klipa

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozaču	Napredni sustavi za pomoć vozaču	ABS, elektronički prilagodljiv ovjes, Načini vožnje, Kontrola proklizavanja, Zaštita od podizanja na stražnji kotač	Napredni sustavi za pomoć vozaču	ABS, Kontrola pokretanja, Brzi mjenjač, Kontrola proklizavanja, Zaštita od podizanja na stražnji kotač

Dimenzije i težina

Širina prednje gume	Širina prednje gume	120 mm	Širina prednje gume	120 mm
Visina prednje gume	Visina prednje gume	70 %	Visina prednje gume	70 %
Promjer prednje gume	Promjer prednje gume	17 inč	Promjer prednje gume	17 inč
Širina stražnje gume	Širina stražnje gume	190 mm	Širina stražnje gume	200 mm
Visina stražnje gume	Visina stražnje gume	50 %	Visina stražnje gume	55 %
Promjer stražnje gume	Promjer stražnje gume	17 inč	Promjer stražnje gume	17 inč
Dužina	Dužina	2,065 mm	Dužina	2,040 mm
Širina	Širina	720 mm	Širina	735 mm
Međuosovinski razmak	Međuosovinski razmak	1,405 mm	Međuosovinski razmak	1,420 mm
Visina sjedala	Visina sjedala	832 mm	Visina sjedala	845 mm
Kapacitet spremnika za gorivo	Kapacitet spremnika za gorivo	16 l (nisko)	Kapacitet spremnika za gorivo	18.5 l (nisko)
Sukladnost licence	Sukladnost licence	A	Sukladnost licence	A

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Honda CBR1000RR Fireblade 2019

A worthy new edition from Honda. Even if it doesn't quite shine as brightly in the standard version as it does with the Öhlins Gold in the "SP" version, the Fireblade is a much better bike in 2017. The electronics package is good, the handling great and the seating position very good. The bike looks like a unified whole and will make Honda fans happy.

Good brakes

Low weight and nimble handling

Engine has plenty of power from the rev range

High build quality

No shift assistant

sluggish and not very precise throttle grip

chassis "nice" on the racetrack but not good enough to precisely set the scene for the great handling

disadvantages at peak performance on long straights

Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

The fact that the Aprilia RSV4 1100 Factory is new can be seen in the displacement - the increase to 1077 cubic metres means that a massive 217 hp and 122 Newton metres of torque are now available. This makes the RSV4 one of the strongest on the racetrack, but also a superior country road fighter. In all other respects, such as chassis, suspension and geometry, the Factory version with Öhlins suspension elements embodies the racing idea in a really serious way. Even the cool winglets on the side are no joke, but derived directly from the RS-GP MotoGP bike. The rest of the design is old, but certainly not boring.

Superb engine

brilliant sound

brutal brakes

Öhlins suspension

full electronics package

automatic gearshift with blipper

sporty ergonomics

cool winglets.

Little torque in the rev range

too much information for the too small colour TFT display

Oglas