Kawasaki Vulcan S 2024 vs. Yamaha Tenere 700 World Raid 2026

Kawasaki Vulcan S 2024

Kawasaki Vulcan S 2024

Yamaha Tenere 700 World Raid 2026

Yamaha Tenere 700 World Raid 2026

Loading...

Tehničke specifikacije Kawasaki Vulcan S 2024 u odnosu na Yamaha Tenere 700 World Raid 2026

Kawasaki Vulcan S 2024
Yamaha Tenere 700 World Raid 2026

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraUgrađenoVrsta motoraUgrađeno s radilicom na 270°
ProvrtProvrt83 mmProvrt80 mm
TaktTakt60 mmTakt68,6 mm
Snaga motoraSnaga motora61 KSSnaga motora73 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi7.500 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi9.000 okr./min
Okretni momentOkretni moment62,4 NmOkretni moment68 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu6.600 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu6.500 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije10,8 Stupanj kompresije11,5
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupkiVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaRučica mjenjačaVrsta prijenosaRučica mjenjača
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri2Cilindri2
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
Radni obujamRadni obujam649 ccmRadni obujam689 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesTeleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
PromjerPromjer41 mmPromjer46 mm
PutPut130 mmPut230 mm

Stražnji ovjes

OvjesOvjesStražnji ovjesOvjesStražnji ovjes
AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
PutPut80 mmPut220 mm
PrilagodbaPrilagodbaPredopterećenjePrilagodbaKompresija, Predopterećenje, Povrat

Šasija

Vrsta okviraVrsta okviraPerimetarVrsta okviraDvostruka podloga, Središnja ispušna cijev
TragTrag120 mmTrag105 mm

Prednje kočnice

VrstaVrstaJedan diskVrstaDva diska
PromjerPromjer300 mmPromjer282 mm

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer250 mmPromjer245 mm

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABSNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Sustav za sprečavanje proklizavanja, Načini vožnje, ABS za zavoje, Elektroničko upravljanje gasom, Tempomat, Kontrola proklizavanja, Moderna elektronika, Slide Control, IMU (Inercijalna mjerna jedinica), Kontrola trakcije u zavojima

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume90 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume90 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume18 inčPromjer prednje gume21 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume160 mmŠirina stražnje gume150 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume60 %Visina stražnje gume70 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume18 inč
DužinaDužina2.310 mmDužina2.370 mm
ŠirinaŠirina880 mmŠirina935 mm
VisinaVisina1.100 mmVisina1.495 mm
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1.575 mmMeđuosovinski razmak1.595 mm
Visina sjedalaVisina sjedala705 mmVisina sjedala890 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)229 kgTežina neopterećenog vozila (s ABS-om)220 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo14 lKapacitet spremnika za gorivo23 l

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Kawasaki Vulcan S 2024

Kawasaki Vulcan S 2024

No matter which platform Kawasaki puts the 650 cubic two-cylinder in, the result is always a great motorbike! Even though the engine is unusually rev-happy for a cruiser, it results in a cruiser that actually qualifies as a sports cruiser when paired with the sporty chassis set-up. The only brake is the limited lean angle clearance, but this will not deter lovers of hearty footrest grinding. With such a good bike, we hope that Kawasaki will follow suit - after all, the Vulcan S has been with us almost unchanged since 2015.

powerful engine

chassis tuning with sporty Kawasaki DNA

real cruiser seating position

easy-to-read display

potential in tuning

Appearance a little outdated

moderate wind protection

Yamaha Tenere 700 World Raid 2026

Yamaha Tenere 700 World Raid 2026

If you want to, you can also conquer challenging off-road terrain with it. However, those who don't have to cover long distances will yet prefer the lightness of the standard T7. The World Raid's wide tank is noticeable in its ergonomics and handling. The high-quality suspension, on the other hand, copes well with tough off-road passages and, thanks to the steering damper, the bike remains very stable even on fast dirt tracks. 6-axle IMU and Ride-by-Wire also allow the integration of cornering ABS, drift and lean angle-sensitive traction control on the Ténéré long-distance flagship. However, the quickshifter must be paid for separately. The bottom line is that, in keeping with its name, the World Raid is aimed particularly at world travellers and is very well thought out in this respect with a wide range and plenty of off-road comfort, yet not quite as comfortable as other touring enduros with a stronger focus on asphalt.

Stable riding performance

Very robust overall impression

Very reliable

Very tough

strong traction

superior suspension offers a width range of use

very practical

Equipped with modern Advanced Rider Assistance Systems

Cruise control as standard

The great price/performance ratio of the Tenere was somewhat lost in the form of the World Raid

the wide tank reduces freedom of movement

Quickshifter only for an extra charge

no bolted rear frame, no bolted rear silencer attachment

manageable comfort and wind protection on tarmac, not very suitable for pillion riders

Usporedba cijena Prosječna tržišna cijena Kawasaki Vulcan S vs Yamaha Tenere 700 World Raid

Cijena Kawasaki Vulcan S

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Cijena Yamaha Tenere 700 World Raid

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Alternativne usporedbe