Ducati Monster 2026 vs. Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

Ducati Monster 2026

Ducati Monster 2026

Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

Loading...

Tehničke specifikacije Ducati Monster 2026 u odnosu na Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

Ducati Monster 2026
Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraVVrsta motoraUgrađeno s radilicom na 270°
ProvrtProvrt96 mmProvrt87 mm
TaktTakt61,5 mmTakt63,5 mm
Snaga motoraSnaga motora111 KSSnaga motora92 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi9.000 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi9.500 okr./min
Okretni momentOkretni moment91,1 NmOkretni moment75 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu7.250 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu7.250 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije13,1 Stupanj kompresije11
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača, Sustavi spojke, Asistirana spojkaVrsta spojkeElektronički upravljano
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaRučica mjenjačaVrsta prijenosaRučica mjenjača, Poluautomatski
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri2Cilindri2
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
Radni obujamRadni obujam890 ccmRadni obujam755 ccm

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Načini vožnje, ABS za zavoje, Regulacija momenta vučenja motora, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač, Brzi mjenjač s glatkim prelaskom u nižu brzinu, Kontrola proklizavanja, Moderna elektronika, Kontrola podizanja stražnjeg kotača, DWC, Komfor, EBC, Upravljanje motorom, Promjenjivo upravljanje ventilima, Ducati Quick Shift DQS, DTCNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Načini vožnje, Elektroničko upravljanje gasom, Kontrola proklizavanja, Zaštita od podizanja na stražnji kotač, Moderna elektronika

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume120 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume180 mmŠirina stražnje gume160 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume55 %Visina stražnje gume60 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1.492 mmMeđuosovinski razmak1.420 mm
Visina sjedalaVisina sjedala815 mmVisina sjedala795 mm
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo14 lKapacitet spremnika za gorivo15,2 l
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA2, A
RasponRaspon269 kmRaspon353 km
Kombinirane emisije CO2Kombinirane emisije CO2120 g/kmKombinirane emisije CO299 g/km
Kombinirana potrošnja gorivaKombinirana potrošnja goriva5,2 l / 100 kmKombinirana potrošnja goriva4,3 l / 100 km
Euro normaEuro normaEuro 5+Euro normaEuro 5+

Oprema

OpremaOpremaDnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, TFT zaslon, Moderna elektronika, Automatsko isključivanje pokazivača smjera, RasvjetaOpremaPovezivost, LED farovi, TFT zaslon, USB-C utičnica, Moderna elektronika, Punjenje i napajanje, Rasvjeta

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Ducati Monster 2026

Ducati Monster 2026

With its exceptionally well-balanced engine, Ducati has produced a superb engine for the fifth generation of the Monster. The very low weight of both the engine and the bike contributes to its ‘lightness of being’ and, combined with the excellent, easy-to-operate clutch, results in a straightforward riding experience. With its low seat height and good ergonomics, the Monster is also very well suited to beginners, whilst its smooth power delivery ensures plenty of riding pleasure for experienced riders too. With its fuel tank design and lines inspired by the original Monster, die-hard Monsteristi are sure to be filled with wistful memories of 1992, when Ducati launched the first ‘Monster’. With its high-torque engine, Ducati delivers not only the looks but also the performance you’d expect from a modern Monster featuring cutting-edge technology. So, for 2026, we can confidently adopt Jar Jar Binks’ slogan from *Star Wars*, who, startled by eerie creatures, briefly declared: “We’ve got monsters again!”

Well-suited motor

Lightweight

Easy to handle

Throttle response is a little spongy

Throttle response is slightly delayed when engaging the clutch

Spring elements are not adjustable

Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

The Hornet 2026 remains true to itself and is complemented by the E-Clutch. The system increases comfort and performance in equal measure and perfectly matches the versatile character of the naked bike. Thanks to the first-time interaction of electronic throttle control and E-Clutch, the Japanese company's hybrid clutch technology has now finally overtaken conventional quickshifters and harmonises perfectly with the Hornet. Both the bike and the E-Clutch score points in everyday situations as well as on fun rides.

E-clutch as good as ever, offers comfort & performance

high everyday comfort

agile handling

accessible yet emotional engine

nicely balanced suspension

very attractive price

Ergonomics suboptimal for tall riders

handlebars could be wider and further forward

suspension (unlike Transalp model sister) not adjustable

Usporedba cijena Prosječna tržišna cijena Ducati Monster vs Honda CB750 Hornet E-Clutch

Cijena Ducati Monster

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Cijena Honda CB750 Hornet E-Clutch

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Alternativne usporedbe