Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2026 vs. Kawasaki Ninja 1100SX SE 2026

Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2026

Kawasaki Ninja 1100SX SE 2026

Tehničke specifikacije Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2026 u odnosu na Kawasaki Ninja 1100SX SE 2026

Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2026

Kawasaki Ninja 1100SX SE 2026

Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2026

Kawasaki Ninja 1100SX SE 2026

Motor i pogonski sustav

Vrsta motora	Vrsta motora	Ugrađeno	Vrsta motora	Ugrađeno
Provrt	Provrt	92 mm	Provrt	77 mm
Takt	Takt	81,5 mm	Takt	59 mm
Snaga motora	Snaga motora	102 KS	Snaga motora	136 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	7.500 okr./min	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	9.000 okr./min
Okretni moment	Okretni moment	112 Nm	Okretni moment	113 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentu	Broj okretaja pri okretnom momentu	5.500 okr./min	Broj okretaja pri okretnom momentu	7.600 okr./min
Stupanj kompresije	Stupanj kompresije	10,5	Stupanj kompresije	11,8
Sustav za gorivo	Sustav za gorivo	Ubrizgavanje	Sustav za gorivo	Ubrizgavanje
Pokretač	Pokretač	Električni sustav	Pokretač	Električni sustav
Vrsta spojke	Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki	Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki
Paljenje	Paljenje	Tranzistor	Paljenje	Digitalno
Prijenos	Prijenos	Lanac	Prijenos	Lanac
Vrsta prijenosa	Vrsta prijenosa	Dvije spojke	Vrsta prijenosa	Ručica mjenjača
Broj brzina	Broj brzina	6	Broj brzina	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	4
Takt	Takt	Četverotaktni	Takt	Četverotaktni
Ventila po cilindru	Ventila po cilindru	4	Ventila po cilindru	4
Ventili	Ventili	OHC	Ventili	DOHC
Hlađenje	Hlađenje	tekućina	Hlađenje	tekućina
Radni obujam	Radni obujam	1.084 ccm	Radni obujam	1.099 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjes	Prednji ovjes	Preokrenuta teleskopska vilica	Prednji ovjes	Preokrenuta teleskopska vilica
Promjer	Promjer	45 mm	Promjer	41 mm
Put	Put	150 mm	Put	120 mm
Prilagodba	Prilagodba	Kompresija, Predopterećenje, Povrat	Prilagodba	Kompresija, Predopterećenje, Povrat

Stražnji ovjes

Ovjes	Ovjes	Stražnji ovjes	Ovjes	Stražnji ovjes
Amortizer	Amortizer	Jednostruki ovjes	Amortizer	Jednostruki ovjes
Robna marka	Robna marka	Showa	Robna marka	Öhlins
Put	Put	150 mm	Put	141 mm
Prilagodba	Prilagodba	Kompresija, Predopterećenje, Povrat	Prilagodba	Predopterećenje, Povrat

Šasija

Okvir	Okvir	Čelik	Okvir	Aluminij
Kut nagiba prednjeg ovjesa	Kut nagiba prednjeg ovjesa	63,5 stupanj	Kut nagiba prednjeg ovjesa	66 stupanj
Trag	Trag	108 mm	Trag	98 mm

Prednje kočnice

Vrsta	Vrsta	Dva diska	Vrsta	Dva diska
Promjer	Promjer	310 mm	Promjer	300 mm
Klip	Klip	Četiri klipa	Klip	Četiri klipa
Nosač amortizera	Nosač amortizera	Klizna čeljust	Nosač amortizera	Poluklizna čeljust
Aktivacija	Aktivacija	Hidraulika	Aktivacija	Hidraulika
Tehnologija	Tehnologija	radijalno	Tehnologija	radijalno, Jednodijelno, Latica

Stražnje kočnice

Vrsta	Vrsta	Disk	Vrsta	Disk
Promjer	Promjer	256 mm	Promjer	260 mm
Klip	Klip	Jedan klip	Klip	Jedan klip

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozaču	Napredni sustavi za pomoć vozaču	ABS, elektronički prilagodljiv ovjes, Načini vožnje, ABS za zavoje, Elektroničko upravljanje gasom, Tempomat, Kontrola proklizavanja, Zaštita od podizanja na stražnji kotač, Moderna elektronika, Ovjes	Napredni sustavi za pomoć vozaču	ABS, Načini vožnje, ABS za zavoje, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač, Tempomat, Kontrola proklizavanja

Dimenzije i težina

Širina prednje gume	Širina prednje gume	120 mm	Širina prednje gume	120 mm
Visina prednje gume	Visina prednje gume	70 %	Visina prednje gume	70 %
Promjer prednje gume	Promjer prednje gume	17 inč	Promjer prednje gume	17 inč
Širina stražnje gume	Širina stražnje gume	180 mm	Širina stražnje gume	190 mm
Visina stražnje gume	Visina stražnje gume	55 %	Visina stražnje gume	50 %
Promjer stražnje gume	Promjer stražnje gume	17 inč	Promjer stražnje gume	17 inč
Dužina	Dužina	2.240 mm	Dužina	2.100 mm
Širina	Širina	860 mm	Širina	805 mm
Visina	Visina	1.340 mm	Visina	1.190 mm
Međuosovinski razmak	Međuosovinski razmak	1.535 mm	Međuosovinski razmak	1.440 mm
Visina sjedala	Visina sjedala	820 mm	Visina sjedala	835 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	249 kg	Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	234 kg
Kapacitet spremnika za gorivo	Kapacitet spremnika za gorivo	20,4 l	Kapacitet spremnika za gorivo	19 l
Sukladnost licence	Sukladnost licence	A	Sukladnost licence	A
Raspon	Raspon	408 km	Raspon	327 km
Kombinirane emisije CO2	Kombinirane emisije CO2	116 g/km	Kombinirane emisije CO2	126 g/km
Kombinirana potrošnja goriva	Kombinirana potrošnja goriva	5 l / 100 km	Kombinirana potrošnja goriva	5,6 l / 100 km
Euro norma	Euro norma	Euro 5+	Euro norma	Euro 5+
Razmak od tla	Razmak od tla	175 mm	Razmak od tla	135 mm

Oprema

Oprema	Oprema	Android Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, Povezivost, Dnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, TFT zaslon, USB utičnica, prilagodljivo vjetrobransko staklo, Moderna elektronika, Punjenje i napajanje, Povezivost, Rasvjeta, Vjetrobran	Oprema	Povezivost, Dnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, TFT zaslon, prilagodljivo vjetrobransko staklo

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2026

The Honda NT1100 has evolved significantly from 2022 to 2025 - although already a satisfactory bike. While the basic concept of a comfortable, reliable and efficient touring bike has been retained, the numerous improvements ensure that the new NT1100 is even better equipped for long journeys. The semi-active suspension, available for the first time, expands its comfort zone enormously, enabling more riding pleasure with the same, if not higher, level of comfort. Those who already liked the 2022 model will love the 2025 version.

Improved engine performance

Versatile, semi-active suspension

Efficient DCT transmission

First-class wind and weather protection

Modernised electronics

Practical features

Optional accessory packages

Optimised ergonomics

Versatility

High vehicle weight

Low ground clearance

Limited colour options

Average braking performance

Turbulence on the helmet with high windshield position and tall rider

Kawasaki Ninja 1100SX SE 2026

The Kawasaki Ninja 1100SX SE 2025 impresses with improvements in all the right places: The more practical engine, the revised traction control and the modified gear ratio make the Ninja fit for the future. The high-quality features of the SE version, such as Brembo brakes with steel flex lines and the S46 shock at the rear from Öhlins, take the model to a new level. Minor weaknesses such as the high fuel consumption and low payload diminish the overall impression somewhat. Yet the Ninja 1100SX SE remains an excellent sporting motorcycle for riders looking for comfort and dynamics in equal measure.

Four-cylinder suitable for everyday use and yet fun to ride

sublime brakes

high stability, solid workmanship

high touring suitability

quickshifter and traction control act at a high level

great reponsiveness even in Sport mode

Öhlins S46 shock with good performance

Relatively high fuel consumption

fork with weaknesses in reponsiveness

low payload

operation not always intuitive