Triumph Trident 660 2026 vs. Ducati Monster 2026

Triumph Trident 660 2026

Triumph Trident 660 2026

Ducati Monster 2026

Ducati Monster 2026

Loading...

Tehničke specifikacije Triumph Trident 660 2026 u odnosu na Ducati Monster 2026

Triumph Trident 660 2026
Ducati Monster 2026

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraUgrađenoVrsta motoraV
ProvrtProvrt74 mmProvrt96 mm
TaktTakt51,1 mmTakt61,5 mm
Snaga motoraSnaga motora95 KSSnaga motora111 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi11.250 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi9.000 okr./min
Okretni momentOkretni moment68 NmOkretni moment91,1 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu8.250 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu7.250 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije12 Stupanj kompresije13,1
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača, Sustavi spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača, Sustavi spojke, Asistirana spojka
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaRučica mjenjačaVrsta prijenosaRučica mjenjača
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri3Cilindri2
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
Radni obujamRadni obujam660 ccmRadni obujam890 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
Robna markaRobna markaShowaRobna markaShowa
PromjerPromjer41 mmPromjer43 mm
PutPut120 mmPut130 mm

Stražnji ovjes

OvjesOvjesStražnji ovjesOvjesStražnji ovjes
AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
Robna markaRobna markaShowaRobna markaShowa
PutPut130 mmPut145 mm
PrilagodbaPrilagodbaPredopterećenje, PovratPrilagodbaPredopterećenje
MaterijalMaterijalČelikMaterijalAluminij

Šasija

OkvirOkvirČelikOkvirAluminij
Vrsta okviraVrsta okviraPerimetarVrsta okviraMonokok
Kut nagiba prednjeg ovjesaKut nagiba prednjeg ovjesa24,5 stupanjKut nagiba prednjeg ovjesa23,3 stupanj
TragTrag108 mmTrag92 mm

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska
PromjerPromjer310 mmPromjer320 mm
KlipKlipDva klipaKlipČetiri klipa
Robna markaRobna markaNissinRobna markaBrembo

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer255 mmPromjer245 mm
KlipKlipJedan klipKlipDva klipa

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Načini vožnje, ABS za zavoje, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač, Brzi mjenjač s glatkim prelaskom u nižu brzinu, Tempomat, Kontrola proklizavanja, Moderna elektronikaNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Načini vožnje, ABS za zavoje, Regulacija momenta vučenja motora, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač, Brzi mjenjač s glatkim prelaskom u nižu brzinu, Kontrola proklizavanja, Moderna elektronika, Kontrola podizanja stražnjeg kotača, DWC, Komfor, EBC, Upravljanje motorom, Promjenjivo upravljanje ventilima, Ducati Quick Shift DQS, DTC

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume120 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume180 mmŠirina stražnje gume180 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume55 %Visina stražnje gume55 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1.402 mmMeđuosovinski razmak1.492 mm
Visina sjedalaVisina sjedala810 mmVisina sjedala815 mm
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo14 lKapacitet spremnika za gorivo14 l
Sukladnost licenceSukladnost licenceA2, ASukladnost licenceA
RasponRaspon304 kmRaspon269 km
Kombinirane emisije CO2Kombinirane emisije CO2110 g/kmKombinirane emisije CO2120 g/km
Kombinirana potrošnja gorivaKombinirana potrošnja goriva4,9 l / 100 kmKombinirana potrošnja goriva5,2 l / 100 km

Oprema

OpremaOpremaLED farovi, TFT zaslon, Moderna elektronika, RasvjetaOpremaDnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, TFT zaslon, Moderna elektronika, Automatsko isključivanje pokazivača smjera, Rasvjeta

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Triumph Trident 660 2026

Triumph Trident 660 2026

The Triumph Trident 660 takes a big step forward for the 2026 model year and now fully utilises the maximum throttleable power of 95 Horsepower in the A2 class. The clever mid-range naked bike also continues to score points with a complete electronic equipment package ex works and a 6-axle IMU. Anyone looking for a well-balanced, technically well-equipped all-round roadster will find a strong partner in the Trident 660.

Well-balanced handling

high-quality electronics & quickshifter as standard

effective cruise control

well-modulated brakes

attractive three-cylinder sound

solid suitability for everyday use

moderate weight

safety-relevant Advanced Rider Assistance Systems as standard, great engine with plenty of power in a class comparison

can be throttled for A2 driving licence

Fork not adjustable

LCD/TFT cockpit not visually up to date

hook spanner required for shock preload adjustment

steel swingarm

Ducati Monster 2026

Ducati Monster 2026

With the very well-balanced engine, Ducati has a very good engine for the fifth generation Monster. The very low weight of the engine and vehicle support the "lightness of being" and, in combination with the very good and easy-to-operate clutch, result in an uncomplicated riding experience. With its low seat height and good ergonomics, the Monster is also very suitable for beginners and, thanks to its good power delivery, also delivers plenty of riding pleasure for experienced riders. With the tank design and lines based on the original Monster, the die-hard Monsteristi will certainly be nostalgic for 1992, when Ducati launched the first "Monster". With the high-torque engine, Ducati delivers not only the looks but also the performance you would expect from a modern Monster with modern technology. So for 2026, we can confidently use the slogan of Jar Jar Binks from Star Wars, who, startled by scary creatures, only briefly announced: We have monsters again!

Well-fitting motor Low weight

Easy handling

Switch somewhat spongy

Throttle response somewhat delayed when engaging the clutch

Suspension elements not adjustable

Usporedba cijena Prosječna tržišna cijena Triumph Trident 660 vs Ducati Monster

Cijena Triumph Trident 660

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Cijena Ducati Monster

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Alternativne usporedbe