Suzuki V-Strom 800DE 2026 vs. CFMOTO 450MT 2026

Suzuki V-Strom 800DE 2026

Suzuki V-Strom 800DE 2026

CFMOTO 450MT 2026

CFMOTO 450MT 2026

Loading...

Tehničke specifikacije Suzuki V-Strom 800DE 2026 u odnosu na CFMOTO 450MT 2026

Suzuki V-Strom 800DE 2026
CFMOTO 450MT 2026

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraUgrađeno s radilicom na 270°Vrsta motoraUgrađeno
ProvrtProvrt84 mmProvrt72 mm
TaktTakt70 mmTakt55,2 mm
Snaga motoraSnaga motora84 KSSnaga motora42 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi8.500 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi8.500 okr./min
Okretni momentOkretni moment78 NmOkretni moment42 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu6.800 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu6.500 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije12,8 Stupanj kompresije11,5
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupkiVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri2Cilindri2
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
VentiliVentiliDOHCVentiliDOHC
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
Radni obujamRadni obujam776 ccmRadni obujam449 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
PromjerPromjer43 mmPromjer41 mm
PutPut220 mmPut200 mm
PrilagodbaPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, PovratPrilagodbaKompresija, Povrat

Stražnji ovjes

OvjesOvjesStražnji ovjesOvjesStražnji ovjes
PutPut220 mmPut200 mm
PrilagodbaPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, PovratPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, Povrat
MaterijalMaterijalAluminijMaterijalAluminij

Šasija

OkvirOkvirČelikOkvirČelik
Kut nagiba prednjeg ovjesaKut nagiba prednjeg ovjesa62 stupanjKut nagiba prednjeg ovjesa26 stupanj

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaJedan disk
PromjerPromjer310 mmPromjer320 mm
KlipKlipČetiri klipaKlipČetiri klipa

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer260 mmPromjer240 mm
KlipKlipJedan klipKlipJedan klip

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Načini vožnje, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač, Brzi mjenjač s glatkim prelaskom u nižu brzinu, Kontrola proklizavanja, Moderna elektronikaNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Kontrola proklizavanja

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume90 mmŠirina prednje gume90 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume90 %Visina prednje gume90 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume21 inčPromjer prednje gume21 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume150 mmŠirina stražnje gume140 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume70 %Visina stražnje gume70 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume18 inč
DužinaDužina2.345 mmDužina2.210 mm
ŠirinaŠirina975 mmŠirina870 mm
VisinaVisina1.310 mmVisina1.400 mm
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1.570 mmMeđuosovinski razmak1.505 mm
Visina sjedalaVisina sjedala855 mmVisina sjedala820 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)230 kgTežina neopterećenog vozila (s ABS-om)185 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo20 lKapacitet spremnika za gorivo17,5 l
RasponRaspon454 kmRaspon388 km
Kombinirane emisije CO2Kombinirane emisije CO2104 g/kmKombinirane emisije CO2100 g/km
Kombinirana potrošnja gorivaKombinirana potrošnja goriva4,4 l / 100 kmKombinirana potrošnja goriva4,5 l / 100 km
Buka u stanju mirovanjaBuka u stanju mirovanja85 dBBuka u stanju mirovanja87 dB
Euro normaEuro normaEuro 5+Euro normaEuro 5+
Najveća dopuštena ukupna masaNajveća dopuštena ukupna masa430 kgNajveća dopuštena ukupna masa355 kg
Razmak od tlaRazmak od tla220 mmRazmak od tla220 mm

Oprema

OpremaOpremaLED farovi, TFT zaslon, prilagodljivo vjetrobransko staklo, Moderna elektronika, Rasvjeta, VjetrobranOpremaPovezivost, LED farovi, TFT zaslon, Moderna elektronika, Rasvjeta

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Suzuki V-Strom 800DE 2026

Suzuki V-Strom 800DE 2026

It's amazing how much an unagitated, practical all-round motorbike like the Suzuki V-Strom 800DE can get into your heart. It doesn't flaunt its performance figures, it doesn't impress with its futuristic design, it doesn't clamour for attention. Instead, it does something much more important: it becomes more familiar, more reliable, more likeable with every kilometre ridden. After days of intensive use through challenging off-road terrain, this bike has turned out to be what you need most on long journeys - an unagitated, robust, uncompromising partner that simply works.

Cultivated, sensitively responsive engine with high running culture

excellent reponsiveness in all situations

robust, solid workmanship with a high level of confidence

balanced suspension for lengthy tours and moderate off-road

precise quickshifter as standard

practical seating position for sitting and standing

sufficient ground clearance and sensible suspension travel reserves

confident behaviour with extreme height differences and temperature changes

very robust overall impression

Sharp knee angle for riders with long legs on standard seat

maximum lean angle on tarmac brakes sporty riders

adjustable windscreen only with tools

no standard heated grips despite touring orientation

compact windscreen offers somewhat meagre wind protection

slightly higher weight than direct competitors interferes with manoeuvring

CFMOTO 450MT 2026

CFMOTO 450MT 2026

The CFmoto 450MT is a compelling choice as a lightweight and comfortable bike for adventure touring enthusiasts seeking a good balance between size and weight. It offers satisfactory engine performance for off-road use. On the road, the twin-cylinder engine needs plenty of revs to get going, yet performs with confidence. The build quality and appearance are impressive, and the engine’s power delivery is linear and easy to control, apart from the load-change reactions. Minor criticisms concern the suspension, which reaches its limits under heavy use. Overall, the CFmoto 450MT offers good value for money and is an attractive choice for riders looking for a reliable and well-equipped enduro bike.

Lightweight and comfortable for adventure bikes

high-quality build and attractive design

sufficient engine power for off-road use

excellent value for money

very smooth-shifting clutch

precise transmission

The original suspension reaches its limits under heavy use

the seating ergonomics aren’t quite ideal for taller riders

the remaining range and fuel tank capacity displays get confused in the event of a crash and need to be reset!

Usporedba cijena Prosječna tržišna cijena Suzuki V-Strom 800DE vs CFMOTO 450MT

Cijena Suzuki V-Strom 800DE

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Cijena CFMOTO 450MT

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Alternativne usporedbe