Suzuki V-Strom 800 2026 vs. Honda NC750X DCT 2026

Suzuki V-Strom 800 2026

Suzuki V-Strom 800 2026

Honda NC750X DCT 2026

Honda NC750X DCT 2026

Loading...

Pregled - Suzuki V-Strom 800 2026 vs Honda NC750X DCT 2026

Suzuki V-Strom 800 2026

Suzuki V-Strom 800 2026

Honda NC750X DCT 2026

Honda NC750X DCT 2026

Tehničke specifikacije Suzuki V-Strom 800 2026 u odnosu na Honda NC750X DCT 2026

Suzuki V-Strom 800 2026
Honda NC750X DCT 2026

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraUgrađeno s radilicom na 270°Vrsta motoraUgrađeno
ProvrtProvrt84 mmProvrt77 mm
TaktTakt70 mmTakt80 mm
Snaga motoraSnaga motora84 KSSnaga motora59 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi8.500 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi6.750 okr./min
Okretni momentOkretni moment78 NmOkretni moment69 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu6.800 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu4.750 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije12,8 Stupanj kompresije10,7
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
Provrt za gasProvrt za gas42 mmProvrt za gas36 mm
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupkiVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaRučica mjenjačaVrsta prijenosaDvije spojke
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri2Cilindri2
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
VentiliVentiliDOHCVentiliOHC
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
Može se ograničiti za licencu A2Može se ograničiti za licencu A2DaMože se ograničiti za licencu A2Da
Radni obujamRadni obujam776 ccmRadni obujam745 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesTeleskopska vilica
PromjerPromjer43 mmPromjer41 mm
PutPut150 mmPut120 mm

Stražnji ovjes

OvjesOvjesStražnji ovjesOvjesStražnji ovjes
AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
PutPut150 mmPut120 mm
MaterijalMaterijalAluminijMaterijalAluminij

Šasija

OkvirOkvirČelikOkvirČelik
Kut nagiba prednjeg ovjesaKut nagiba prednjeg ovjesa64 stupanjKut nagiba prednjeg ovjesa27 stupanj
TragTrag124 mmTrag110 mm

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska
PromjerPromjer310 mmPromjer296 mm
KlipKlipČetiri klipaKlipDva klipa
TehnologijaTehnologijaradijalnoTehnologijaVal

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer260 mmPromjer240 mm
KlipKlipJedan klipKlipJedan klip

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Načini vožnje, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač, Brzi mjenjač s glatkim prelaskom u nižu brzinu, Kontrola proklizavanja, Moderna elektronikaNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Načini vožnje, Kontrola proklizavanja, Moderna elektronika

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume110 mmŠirina prednje gume120 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume80 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume19 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume150 mmŠirina stražnje gume160 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume70 %Visina stražnje gume60 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
DužinaDužina2.255 mmDužina2.210 mm
ŠirinaŠirina905 mmŠirina846 mm
VisinaVisina1.355 mmVisina1.330 mm
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1.515 mmMeđuosovinski razmak1.530 mm
Visina sjedalaVisina sjedala825 mmVisina sjedala802 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)223 kgTežina neopterećenog vozila (s ABS-om)226 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo20 lKapacitet spremnika za gorivo14,1 l
Sukladnost licenceSukladnost licenceA2, ASukladnost licenceA2, A
RasponRaspon454 kmRaspon402 km
Kombinirane emisije CO2Kombinirane emisije CO2104 g/kmKombinirane emisije CO282 g/km
Kombinirana potrošnja gorivaKombinirana potrošnja goriva4,4 l / 100 kmKombinirana potrošnja goriva3,5 l / 100 km
Buka u stanju mirovanjaBuka u stanju mirovanja85 dBBuka u stanju mirovanja88 dB
Euro normaEuro normaEuro 5+Euro normaEuro 5+
Razmak od tlaRazmak od tla185 mmRazmak od tla145 mm

Oprema

OpremaOpremaLED farovi, TFT zaslon, prilagodljivo vjetrobransko staklo, Moderna elektronika, Rasvjeta, VjetrobranOpremaPovezivost, LED farovi, TFT zaslon, Moderna elektronika, Rasvjeta

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Suzuki V-Strom 800 2026

Suzuki V-Strom 800 2026

The Suzuki V-Strom 800 impresses in the travel test with its great balance. It is relaxed to ride in everyday life, remains comfortable on longer journeys and delivers more riding pleasure on winding roads than its sober appearance would suggest. It is precisely this versatility that makes it a strong travelling companion.

easy to handle, yet fun and powerful two-cylinder engine

high level of ride comfort

relaxed ergonomics

good-natured and predictable riding performance

balanced touring qualities

confident on varying tarmac surfaces

Suspension clearly comfort-orientated at very ambitious speeds

limited maximum lean angle

only suitable to a limited extent for rough off-road use (ABS cannot be disengaged)

wind protection for tall riders only okay, not brilliant

Honda NC750X DCT 2026

Honda NC750X DCT 2026

The Honda NC750X retains its talents in terms of suitability for everyday use, practical details, accessibility and low fuel consumption even in the 2025 model year. The unique DCT dual-clutch transmission is even better because it is more harmoniously setup. A new aspect is now sportiness, which the engine and transmission unit and the agile handling with a low centre of gravity already made possible before, but is now taken to a new level thanks to the new, more stable double disc brakes at the front. Due to its distinct touring suitability, it is not surprising that the NC750X sells so well despite, or probably even because of, its 13-year existence. If you can afford it, you should definitely invest in the DCT dual clutch - this is what makes the NC750X truly unique!

Very nimble

affordable

low fuel consumption

top handling thanks to low centre of gravity

23 litres of storage space instead of the tank

dual-clutch transmission DCT

adjustable riding modes

good brakes

Windscreen not adjustable

Usporedba cijena Prosječna tržišna cijena Suzuki V-Strom 800 vs Honda NC750X DCT

Cijena Suzuki V-Strom 800

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Cijena Honda NC750X DCT

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Alternativne usporedbe