Zero DSR/X 2026 vs. BMW R 1300 GS 2026

Zero DSR/X 2026

Zero DSR/X 2026

BMW R 1300 GS 2026

BMW R 1300 GS 2026

Loading...

Tehničke specifikacije Zero DSR/X 2026 u odnosu na BMW R 1300 GS 2026

Zero DSR/X 2026
BMW R 1300 GS 2026

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraElektrični sustavVrsta motoraBokser
Snaga motoraSnaga motora48 KSSnaga motora145 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi4,400 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi7,750 okr./min
Okretni momentOkretni moment229 NmOkretni moment149 Nm
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
PrijenosPrijenosRemenPrijenoskardanski sklop
HlađenjeHlađenjeZrakHlađenjetekućina – zrak

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesTeleskopski ovjes
PutPut190 mmPut190 mm

Stražnji ovjes

OvjesOvjesStražnji ovjesOvjesParalelni ovjes
AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
PutPut190 mmPut200 mm
PrilagodbaPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, PovratPrilagodbaPredopterećenje
MaterijalMaterijalAluminijMaterijalAluminij

Šasija

Vrsta okviraVrsta okviraCjevastaVrsta okviramotor pod opterećenjem
Kut nagiba prednjeg ovjesaKut nagiba prednjeg ovjesa25 stupanjKut nagiba prednjeg ovjesa63.8 stupanj
TragTrag109 mmTrag112 mm

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska
PromjerPromjer320 mmPromjer310 mm
KlipKlipČetiri klipaKlipČetiri klipa
AktivacijaAktivacijaHidraulikaAktivacijaHidraulika
TehnologijaTehnologijaradijalnoTehnologijaradijalno

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer265 mmPromjer285 mm
KlipKlipDva klipaKlipDva klipa
Nosač amortizeraNosač amortizeraKlizna čeljustNosač amortizeraKlizna čeljust

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Pomoć za pokretanje na uzbrdici, Načini vožnje, Kombinirani kočni sustav, ABS za zavoje, Engine drag torque control, Kontrola proklizavanja, , Napredni sustavi za pomoć vozačuABS, Sustav za sprečavanje proklizavanja, Pomoć za pokretanje na uzbrdici, Načini vožnje, Kombinirani kočni sustav, ABS za zavoje, Elektroničko upravljanje gasom, Tempomat, Kontrola proklizavanja, ,

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume120 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume19 inčPromjer prednje gume19 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume170 mmŠirina stražnje gume170 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume60 %Visina stražnje gume60 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,525 mmMeđuosovinski razmak1,518 mm
Visina sjedalaVisina sjedala828 mmVisina sjedala850 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)247 kgTežina neopterećenog vozila (s ABS-om)237 kg
Maksimalna brzinaMaksimalna brzina180 km/hMaksimalna brzina200 km/h
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA
RasponRaspon172 kmRaspon395 km

Oprema

OpremaOpremaSustav kućišta, Dnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, TFT zaslon, Nosač kacige, prilagodljivo vjetrobransko staklo, , , , OpremaLED farovi, TFT zaslon, ,

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Zero DSR/X 2026

Zero DSR/X 2026

Nažalost, naši urednici nisu testirali taj model.

BMW R 1300 GS 2026

BMW R 1300 GS 2026

BMW has developed the new R 1300 GS with a wealth of experience and expertise, which is reflected in its advanced technology and versatility. The model appeals to both experienced and new riders and offers an impressive combination of power, comfort and state-of-the-art features. It is a successful blend of compactness, power and luxury that performs both off-road and on the road. Unfortunately, the first series of the new 1300 GS is not yet 100% perfected in some areas, as several recalls as well as vulnerable components show.

Powerful engine with very sporty reponsiveness

Very good traction

Very stable riding performance - yet the bike is agile and cornering-friendly

Handguards offer good wind protection

With minimal features, the bike looks more compact and sportier than before

Well-integrated radar cruise control

Comprehensible operating concept

easy-to-read display

wide range of ergonomics customisation options

Well-functioning and inconspicuously integrated emergency call system

Very good balance with different load conditions

Not every desired configuration is possible - sometimes unnecessary extras have to be selected

Suspension works at a good level - however, a truly flawless reponsiveness is not offered, nor is a really wide adjustment range

Front Collision Warning (FCW) triggers annoying false alarms in raw everyday use

The bike looks a little too compact for an adventure bike when ridden by tall riders, especially from the rear

ABS system gives too much feedback into the brake lever during sporty riding

Susceptibility of the side panelling to scratches on raw off-road terrain and when used with rough boots

Handguards with integrated indicators not suitable for off-road use

Mirrors with integrated blind spot warning system and exposed wiring unsuitable for off-road use

Seat comfort for rider and passenger only mediocre on long lengths - seat bench is too soft! The direct reponsiveness of the powerful engine is a little tiring on long distances for two

Despite the high price level of the GS, the quality of some components, such as the plastic gear lever, leaves a lot to be desired

Usporedba cijena Prosječna tržišna cijena Zero DSR/X vs BMW R 1300 GS

Cijena Zero DSR/X

Nažalost, podaci koji su nam dostupni nisu dovoljni za pružanje smislenih informacija o cijeni za taj model.

Cijena BMW R 1300 GS

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene