Kawasaki Z900 RS Black Ball Edition 2026 vs. Honda CB1000F 2026

Kawasaki Z900 RS Black Ball Edition 2026

Kawasaki Z900 RS Black Ball Edition 2026

Honda CB1000F 2026

Honda CB1000F 2026

Loading...

Tehničke specifikacije Kawasaki Z900 RS Black Ball Edition 2026 u odnosu na Honda CB1000F 2026

Kawasaki Z900 RS Black Ball Edition 2026
Honda CB1000F 2026

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraUgrađenoVrsta motoraUgrađeno
ProvrtProvrt73,4 mmProvrt76 mm
TaktTakt56 mmTakt55,1 mm
Snaga motoraSnaga motora116 KSSnaga motora122 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi9.300 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi9.000 okr./min
Okretni momentOkretni moment98 NmOkretni moment103 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu7.700 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu8.000 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije11,8 Stupanj kompresije11,7
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupkiVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača, Sustavi spojke
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
2WD2WD2WD
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaRučica mjenjačaVrsta prijenosaRučica mjenjača
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri4Cilindri4
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
VentiliVentiliDOHCVentiliDOHC
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
Radni obujamRadni obujam948 ccmRadni obujam1.000 ccm

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer250 mmPromjer240 mm
KlipKlipJedan klipKlipJedan klip

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
PromjerPromjer41 mmPromjer41 mm
PutPut120 mmPut130 mm
PrilagodbaPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, PovratPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, Povrat

Stražnji ovjes

OvjesOvjesStražnji ovjesOvjesStražnji ovjes
AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
PutPut140 mmPut140 mm
PrilagodbaPrilagodbaPredopterećenje, PovratPrilagodbaPredopterećenje, Povrat
MaterijalMaterijalAluminijMaterijalAluminij

Šasija

OkvirOkvirČelikOkvirČelik
Vrsta okviraVrsta okviraCjevastaVrsta okviraDvostruka podloga
TragTrag98 mmTrag98 mm

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska
PromjerPromjer300 mmPromjer310 mm
KlipKlipČetiri klipaKlipČetiri klipa
Nosač amortizeraNosač amortizeraFiksna čeljustNosač amortizeraKlizna čeljust
AktivacijaAktivacijaHidraulikaAktivacijaHidraulika
TehnologijaTehnologijaradijalno, JednodijelnoTehnologijaradijalno

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, ABS za zavoje, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač, Brzi mjenjač s glatkim prelaskom u nižu brzinu, Tempomat, Kontrola proklizavanja, KCMF, KIBS, Moderna elektronika, IMU (Inercijalna mjerna jedinica), Elektronska kontrola gasa, Kawasaki Quick Shifter (KQS), KTRC, Kontrola trakcije u zavojimaNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Načini vožnje, ABS za zavoje, Kontrola proklizavanja, Zaštita od podizanja na stražnji kotač, Slobodno konfigurabilni načini vožnje, Moderna elektronika, Kontrola podizanja stražnjeg kotača, Kontrola trakcije u zavojima

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume120 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume180 mmŠirina stražnje gume180 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume55 %Visina stražnje gume55 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
DužinaDužina2.100 mmDužina2.135 mm
ŠirinaŠirina865 mmŠirina835 mm
VisinaVisina1.150 mmVisina1.125 mm
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1.465 mmMeđuosovinski razmak1.455 mm
Visina sjedalaVisina sjedala835 mmVisina sjedala795 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)216 kgTežina neopterećenog vozila (s ABS-om)214 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo17 lKapacitet spremnika za gorivo16 l
RasponRaspon340 kmRaspon285 km
Kombinirane emisije CO2Kombinirane emisije CO2117 g/kmKombinirane emisije CO2129 g/km
Kombinirana potrošnja gorivaKombinirana potrošnja goriva5 l / 100 kmKombinirana potrošnja goriva5,6 l / 100 km
Euro normaEuro normaEuro 5+Euro normaEuro 5+
Razmak od tlaRazmak od tla135 mmRazmak od tla135 mm

Oprema

OpremaOpremaPovezivost, LED farovi, Moderna elektronika, Komfor, RasvjetaOpremaPovezivost, Dnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, TFT zaslon, USB-C utičnica, Moderna elektronika, Punjenje i napajanje, Rasvjeta

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Kawasaki Z900 RS Black Ball Edition 2026

Kawasaki Z900 RS Black Ball Edition 2026

Nažalost, naši urednici nisu testirali taj model.

Honda CB1000F 2026

Honda CB1000F 2026

What can I say? I’d had high expectations, because the CB1000F looks fantastic and is built on the excellent Hornet platform. At the same time, I was worried that Honda might have tamed the engine too much, set up the suspension to be too comfortable, or that the whole retro theme would ultimately be nothing more than a nice bit of window dressing. None of that happened. The 122 Horsepower unit is spot on, because this engine delivers powerful thrust at low and mid-range revs. The suspension combines comfort with the firmness you need when sending it harder. The S22 sticks to the tarmac, the brakes work superbly and the sound is a dream. Add to that the riding position, which makes you feel as though you can practically see Freddie Spencer and the great AMA battles right in front of you. The bike is quite simply world-class. AMA Superbike racing has arrived in the 2020s. Congratulations, Honda! Brilliant.

A powerful and linear four-cylinder engine

Strong torque from low and mid-range revs

Surprisingly rich, sporty sound despite meeting Euro 5+ standards

Stable suspension set-up with good comfort

Very nimble and confidence-inspiring riding performance

Well-integrated, unobtrusive electronics

Comfortable yet sporty riding position

Striking retro styling with a genuine Bol d’Or feel

Attractive price for the features and technology

Quickshifter available only at extra cost

The TFT display looks less authentic than gauges

The brakes are good, but not particularly aggressive or supersporty

Usporedba cijena Prosječna tržišna cijena Kawasaki Z900 RS Black Ball Edition vs Honda CB1000F

Cijena Kawasaki Z900 RS Black Ball Edition

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Cijena Honda CB1000F

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Alternativne usporedbe