Ducati Panigale V2 2020 vs. MV Agusta Stradale 800 2017

Ducati Panigale V2 2020

Ducati Panigale V2 2020

MV Agusta Stradale 800 2017

MV Agusta Stradale 800 2017

Loading...

Tehničke specifikacije Ducati Panigale V2 2020 u odnosu na MV Agusta Stradale 800 2017

Ducati Panigale V2 2020
MV Agusta Stradale 800 2017

Motor i pogonski sustav

ProvrtProvrt100 mmProvrt79 mm
TaktTakt60,8 mmTakt54,3 mm
Snaga motoraSnaga motora155 KSSnaga motora115 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi10.750 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi11.000 okr./min
Okretni momentOkretni moment104 NmOkretni moment78,5 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu9.000 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu9.000 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije12,5 Stupanj kompresije13,3
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupkiVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri2Cilindri3
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
VentiliVentiliDezmodromski sustavVentiliDOHC
Radni obujamRadni obujam955 ccmRadni obujam798 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
Robna markaRobna markaShowaRobna markaMarzocchi

Stražnji ovjes

OvjesOvjesJednostruki stražnji ovjesOvjesJednostruki stražnji ovjes
Robna markaRobna markaSachsRobna markaMarzocchi

Šasija

OkvirOkvirAluminijOkvirAluminij
Vrsta okviraVrsta okviraMonokokVrsta okviraCjevasta

Prednje kočnice

KlipKlipČetiri klipaKlipČetiri klipa
TehnologijaTehnologijaradijalno, JednodijelnoTehnologijaradijalno
Robna markaRobna markaBremboRobna markaBrembo

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
KlipKlipDva klipaKlipDva klipa

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuNačini vožnje, ABS za zavoje, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač, Kontrola proklizavanja, Zaštita od podizanja na stražnji kotačNapredni sustavi za pomoć vozačuElektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume120 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume180 mmŠirina stražnje gume180 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume60 %Visina stražnje gume55 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
DužinaDužina2.056 mmDužina2.130 mm
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1.436 mmMeđuosovinski razmak1.450 mm
Visina sjedalaVisina sjedala840 mmVisina sjedala870 mm
Težina s praznim spremnicima za tekućine (s ABS-om)Težina s praznim spremnicima za tekućine (s ABS-om)176 kgTežina s praznim spremnicima za tekućine (s ABS-om)181 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo17 lKapacitet spremnika za gorivo16 l
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Ducati Panigale V2 2020

Ducati Panigale V2 2020

For us, the Panigale V2 is the ultimate road super sports bike. Sophisticated electronic assistance systems that leave nothing to be desired, Ducati's fun 955 cm³ two-cylinder Superquadro engine that generates more than enough power for the road with 155 hp, a great seating position and a high degree of controllability. All of this characterises the Panigale V2 and for this reason it is probably "the" country road supersports bike for us at the moment, but it also cuts a good figure on the racetrack. The Panigale V2 should appeal above all to pilots for whom 200 hp rockets are a bit too much, and to all those who have also been enchanted by this work of art on two wheels.

Beautiful and noble design - ensures many open mouths!

Outstanding electronics package ensures a lot of safety and fun in traffic

Engine, ergonomics & electronics make the machine incredibly "experienceable"!

A real insider tip for supersport beginners and returners

Just the right measure of many things, engine power, chassis, ergonomics.

Compared to other engines of this size, it would still have been nice to have one/two more horses, but there are no really comparable current alternatives to the V2

"Only" in Race mode does it show its true potential

MV Agusta Stradale 800 2017

MV Agusta Stradale 800 2017

The MV Agusta Stradale 800 is no classic touring bike. It’s a fun bike with touring elements, a supermoto tourer with Italian grandiosity – and that’s precisely what makes it so appealing. The ergonomics are unusual, the engine needs revs, the transmission can feel a bit clunky, and the controls take some getting used to. But if you give it a chance, you’ll find yourself with a rare bike full of character, featuring a single swing arm, three cylinder exhaust, standard side panniers and a touch of recklessness that modern bikes often lack.

a strong ‘exotic’ factor

a lovely three cylinder engine with 798 cm³ and around 115 Horsepower

very nimble

great fun to ride

rear ABS that can be deactivated

decent wind protection

standard side panniers

distinctive look with a single swing arm and three cylinder exhaust.

very specific ergonomics

not much of a classic touring feel

limited steering angle

the engine needs high revs

stiff gear changes

neutral isn’t always easy to find

the controls via the small LCD display take some getting used to

Usporedba cijena Prosječna tržišna cijena Ducati Panigale V2 vs MV Agusta Stradale 800

Cijena Ducati Panigale V2

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Cijena MV Agusta Stradale 800

Nažalost, podaci koji su nam dostupni nisu dovoljni za pružanje smislenih informacija o cijeni za taj model.

Alternativne usporedbe