Ducati Multistrada V4 Rally 2026 vs. BMW K 1600 GT 2025

Ducati Multistrada V4 Rally 2026

BMW K 1600 GT 2025

Pregled - Ducati Multistrada V4 Rally 2026 vs BMW K 1600 GT 2025

Ducati Multistrada V4 Rally 2026

BMW K 1600 GT 2025

Tehničke specifikacije Ducati Multistrada V4 Rally 2026 u odnosu na BMW K 1600 GT 2025

Ducati Multistrada V4 Rally 2026

BMW K 1600 GT 2025

Ducati Multistrada V4 Rally 2026

BMW K 1600 GT 2025

Motor i pogonski sustav

Vrsta motora	Vrsta motora	V	Vrsta motora	Ugrađeno
Provrt	Provrt	83 mm	Provrt	72 mm
Takt	Takt	53.5 mm	Takt	67.5 mm
Snaga motora	Snaga motora	170 KS	Snaga motora	160.5 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	10,750 okr./min	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	6,750 okr./min
Okretni moment	Okretni moment	123 Nm	Okretni moment	180 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentu	Broj okretaja pri okretnom momentu	9,000 okr./min	Broj okretaja pri okretnom momentu	5,250 okr./min
Stupanj kompresije	Stupanj kompresije	14	Stupanj kompresije	12.2
Sustav za gorivo	Sustav za gorivo	Ubrizgavanje	Sustav za gorivo	Ubrizgavanje
Pokretač	Pokretač	Električni sustav	Pokretač	Električni sustav
Vrsta spojke	Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača,	Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki
Prijenos	Prijenos	Lanac	Prijenos	kardanski sklop
Vrsta prijenosa	Vrsta prijenosa	Ručica mjenjača	Vrsta prijenosa	Ručica mjenjača
Broj brzina	Broj brzina	6	Broj brzina	6
Cilindri	Cilindri	4	Cilindri	6
Takt	Takt	Četverotaktni	Takt	Četverotaktni
Ventila po cilindru	Ventila po cilindru	4	Ventila po cilindru	4
Hlađenje	Hlađenje	tekućina	Hlađenje	tekućina
Pomak	Pomak	1,158 ccm	Pomak	1,649 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjes	Prednji ovjes	Preokrenuta teleskopska vilica	Prednji ovjes	Dvostruki ovjes
Put	Put	200 mm	Put	115 mm

Stražnji ovjes

Ovjes	Ovjes	Stražnji ovjes	Ovjes	Paralelni ovjes
Amortizer	Amortizer	Jednostruki ovjes	Amortizer	Jednostruki ovjes
Put	Put	200 mm	Put	135 mm
Materijal	Materijal	Aluminij	Materijal	Aluminij

Šasija

Okvir	Okvir	Čelik	Okvir	Aluminij
Vrsta okvira	Vrsta okvira	Monokok	Vrsta okvira	Ekstrudirani profil
Kut nagiba prednjeg ovjesa	Kut nagiba prednjeg ovjesa	65.3 stupanj	Kut nagiba prednjeg ovjesa	62.2 stupanj
Trag	Trag	105.5 mm	Trag	106.4 mm

Prednje kočnice

Vrsta	Vrsta	Dva diska	Vrsta	Dva diska
Promjer	Promjer	330 mm	Promjer	320 mm
Klip	Klip	Četiri klipa	Klip	Četiri klipa
Nosač amortizera	Nosač amortizera	Poluklizna čeljust	Nosač amortizera	Fiksna čeljust
Aktivacija	Aktivacija	Hidraulika	Aktivacija	Hidraulika

Stražnje kočnice

Vrsta	Vrsta	Disk	Vrsta	Disk
Promjer	Promjer	280 mm	Promjer	320 mm
Klip	Klip	Dva klipa	Klip	Dva klipa
Nosač amortizera	Nosač amortizera	Klizna čeljust	Nosač amortizera	Fiksna čeljust

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozaču	Napredni sustavi za pomoć vozaču	ABS, Adaptive vehicle height, Pomoć za pokretanje na uzbrdici, elektronički prilagodljiv ovjes, Načini vožnje, Dinamički ovjes, Upozorenje o koliziji, Kombinirani kočni sustav, ABS za zavoje, Radarski tempomat, Tire pressure monitoring system, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač, Brzi mjenjač s glatkim prelaskom u nižu brzinu, Tempomat, Pomoć za mrtvi kut, Kontrola proklizavanja, Zaštita od podizanja na stražnji kotač, , , , ,	Napredni sustavi za pomoć vozaču	ABS, elektronički prilagodljiv ovjes, Načini vožnje, Kombinirani kočni sustav, Elektroničko upravljanje gasom, Tempomat, Kontrola proklizavanja

Dimenzije i težina

Širina prednje gume	Širina prednje gume	120 mm	Širina prednje gume	120 mm
Visina prednje gume	Visina prednje gume	70 %	Visina prednje gume	70 %
Promjer prednje gume	Promjer prednje gume	19 inč	Promjer prednje gume	17 inč
Širina stražnje gume	Širina stražnje gume	170 mm	Širina stražnje gume	190 mm
Visina stražnje gume	Visina stražnje gume	60 %	Visina stražnje gume	55 %
Promjer stražnje gume	Promjer stražnje gume	17 inč	Promjer stražnje gume	17 inč
Međuosovinski razmak	Međuosovinski razmak	1,572 mm	Međuosovinski razmak	1,618 mm
Visina sjedala	Visina sjedala	870 mm	Visina sjedala	810 mm
Visina sjedala do	Visina sjedala do	890 mm	Visina sjedala do	830 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	260 kg	Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	343 kg
Kapacitet spremnika za gorivo	Kapacitet spremnika za gorivo	30 l (nisko)	Kapacitet spremnika za gorivo	26.5 l (nisko)
Sukladnost licence	Sukladnost licence	A	Sukladnost licence	A
Raspon	Raspon	454 km	Raspon	449 km
Kombinirane emisije CO2	Kombinirane emisije CO2	152 g/km	Kombinirane emisije CO2	137 g/km
Kombinirana potrošnja goriva	Kombinirana potrošnja goriva	6.6 l / 100 km	Kombinirana potrošnja goriva	5.9 l / 100 km

Oprema

Oprema	Oprema	Povezivost, Grijane ručke, Osvjetljivanje u smjeru zavoja, Dnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, TFT zaslon, USB socket, prilagodljivo vjetrobransko staklo, , , , , , , ,	Oprema	Povezivost, Sustav kućišta, Osvjetljivanje u smjeru zavoja, Dnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, Audiosustav, TFT zaslon, elektronički prilagodljivo vjetrobransko staklo

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Ducati Multistrada V4 Rally 2026

The Ducati Multistrada V4 Rally 2026 is more than just an update. It is a further development in almost all relevant areas and impressively demonstrates how modern electronics, well thought-out ergonomics and high-quality mechanicals can work together. It offers exceptional comfort, impressive riding safety, state-of-the-art technology and a considerable amount of riding pleasure - even, or especially, when the weather is bad. For world travellers, frequent riders and technology-loving adventurers, it is one of the most fascinating bikes currently available. If you are prepared to pay the high price, you will get a machine that excels in almost every discipline.

Sensational Skyhook suspension in Auto mode DVO electronics with extremely fine control

excellent wind and weather protection

automatic lowering makes handling much easier

Cultivated, powerful V4 engine

state-of-the-art Advanced Rider Assistance Systems including ACC, BSD and FCW

extremely high long-distance comfort

excellent overall quality and features

high price

Combi brake sometimes too active in touring mode

Physically large bike despite Advanced Rider Assistance Systems

Range of functions can be overwhelming for beginners

BMW K 1600 GT 2025

The BMW 6-cylinder glides over the road in 2022 with a lot of elegance and a lot of equipment. This time, the new headlight technology was outstanding. The engine tuning and the new ESA chassis are also well done this time. Surprisingly, the wind protection is not perfect and perfectionists will miss an adaptive cruise control. The sovereign 6-cylinder is in the form of its life in the current model year. One enjoys the engine in every situation. The K 1600 GT is a magnificently dimensioned sports tourer that offers a practical balance between comfort and agility.

GT still passes for a sports tourer - surprisingly good performance

Smooth engine

Great engine response

Motorcycle generally accessible and easy to use despite its imposing appearance

Good headlight technology

Great display - always easy to read

Comprehensive integration of smartphone into vehicle

Map navigation via BMW Connected App

Good balance between stability and handling

Neutral ride

Good brakes and stable chassis.

Connection from mobile phone to vehicle works well in most cases - but when it hangs up it gets annoying

buttons and switches in the cockpit not backlit

wind protection not perfectly solved - always a draughty feeling in the saddle

no adaptive cruise control - you would expect this from a touring motorbike in this league

mobile phone compartment snagged from time to time during the test - be careful when stuffing in mobile phones that are too large.

Usporedba cijena Prosječna tržišna cijena Ducati Multistrada V4 Rally vs BMW K 1600 GT

Cijena Ducati Multistrada V4 Rally

Godina proizvodnje modela

Prosječna tržišna cijena

Trenutačne prosječne tržišne cijene

Cijena BMW K 1600 GT

Godina proizvodnje modela

Prosječna tržišna cijena

Trenutačne prosječne tržišne cijene

Ducati Multistrada V4 Rally 2026 vs. BMW K 1600 GT 2025

Pregled - Ducati Multistrada V4 Rally 2026 vs BMW K 1600 GT 2025

Tehničke specifikacije Ducati Multistrada V4 Rally 2026 u odnosu na BMW K 1600 GT 2025

Motor i pogonski sustav

Prednji ovjes

Stražnji ovjes

Šasija

Prednje kočnice

Stražnje kočnice

Sustavi za pomoć

Dimenzije i težina

Oprema

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Ducati Multistrada V4 Rally 2026

BMW K 1600 GT 2025

Usporedba cijena Prosječna tržišna cijena Ducati Multistrada V4 Rally vs BMW K 1600 GT

Cijena Ducati Multistrada V4 Rally

Cijena BMW K 1600 GT

Alternativne usporedbe

BMW R 1250 RT 2020 vs BMW K 1600 GT 2020

BMW K 1600 GT 2019 vs BMW R 1200 RT 2018

BMW K 1600 GT 2012 vs BMW K 1600 GTL 2012

BMW K 1600 GT 2023 vs BMW K 1600 GTL 2023

BMW R 1250 RT 2024 vs BMW K 1600 GT 2022

BMW K 1300 GT 2011 vs BMW K 1600 GT 2019

BMW R 1250 GS 2021 vs BMW K 1600 GT 2020

BMW K 1600 GT 2015 vs BMW K 1600 GTL 2015

BMW K 1600 GT 2013 vs BMW K 1600 GTL 2013

BMW K 1600 GT 2018 vs BMW R 1200 RT 2018

Yamaha FJR 1300 AE 2014 vs BMW K 1600 GT 2014

BMW K 1600 GT 2020 vs Honda Gold Wing F6C 2016

Yamaha FJR1300A 2020 vs BMW K 1600 GT 2020

BMW R 1250 RT 2020 vs
BMW K 1600 GT 2020

BMW K 1600 GT 2019 vs
BMW R 1200 RT 2018

BMW K 1600 GT 2012 vs
BMW K 1600 GTL 2012

BMW K 1600 GT 2023 vs
BMW K 1600 GTL 2023

BMW R 1250 RT 2024 vs
BMW K 1600 GT 2022

BMW K 1300 GT 2011 vs
BMW K 1600 GT 2019

BMW R 1250 GS 2021 vs
BMW K 1600 GT 2020

BMW K 1600 GT 2015 vs
BMW K 1600 GTL 2015

BMW K 1600 GT 2013 vs
BMW K 1600 GTL 2013

BMW K 1600 GT 2018 vs
BMW R 1200 RT 2018

Yamaha FJR 1300 AE 2014 vs
BMW K 1600 GT 2014

BMW K 1600 GT 2020 vs
Honda Gold Wing F6C 2016

Yamaha FJR1300A 2020 vs
BMW K 1600 GT 2020