KTM 990 Super Duke 2009 vs. Triumph Street Triple 765 R 2025

KTM 990 Super Duke 2009

Triumph Street Triple 765 R 2025

Pregled - KTM 990 Super Duke 2009 vs Triumph Street Triple 765 R 2025

KTM 990 Super Duke 2009

Triumph Street Triple 765 R 2025

Tehničke specifikacije KTM 990 Super Duke 2009 u odnosu na Triumph Street Triple 765 R 2025

KTM 990 Super Duke 2009

Triumph Street Triple 765 R 2025

KTM 990 Super Duke 2009

Triumph Street Triple 765 R 2025

Motor i pogonski sustav

Provrt	Provrt	101 mm	Provrt	78 mm
Snaga motora	Snaga motora	120 KS	Snaga motora	120 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	9,000 okr./min	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	11,500 okr./min
Stupanj kompresije	Stupanj kompresije	11.5	Stupanj kompresije	13.25
Pokretač	Pokretač	Električni sustav	Pokretač	Električni sustav
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	3
Takt	Takt	Četverotaktni	Takt	Četverotaktni
Pomak	Pomak	999 ccm	Pomak	765 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjes	Prednji ovjes	Preokrenuta teleskopska vilica	Prednji ovjes	Preokrenuta teleskopska vilica
Robna marka	Robna marka	WP	Robna marka	Showa

Stražnji ovjes

Robna marka	Robna marka	WP	Robna marka	Showa

Šasija

Okvir	Okvir	Krom-molibden	Okvir	Aluminij
Vrsta okvira	Vrsta okvira	Cjevasta	Vrsta okvira	Dvije ispušne cijevi

Stražnje kočnice

Vrsta	Vrsta	Disk	Vrsta	Disk

Dimenzije i težina

Promjer prednje gume	Promjer prednje gume	17 inč	Promjer prednje gume	17 inč
Međuosovinski razmak	Međuosovinski razmak	1,450 mm	Međuosovinski razmak	1,402 mm
Visina sjedala	Visina sjedala	850 mm	Visina sjedala	826 mm
Kapacitet spremnika za gorivo	Kapacitet spremnika za gorivo	18.5 l (nisko)	Kapacitet spremnika za gorivo	15 l (nisko)
Sukladnost licence	Sukladnost licence	A	Sukladnost licence	A

Prednosti i nedostaci u odnosu na

KTM 990 Super Duke 2009

You can still enter the corner with precision or turn the bike on. You can still correct every radius easily and at will. The Superduke is still more fun than a leather trouser. And you can still take on anyone with it.

High performance device

extreme potential - not fully achievable.

Geometry

suboptimal ride comfort

instrument design.