BMW R 1300 RT 2025 vs. Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020

BMW R 1300 RT 2025

BMW R 1300 RT 2025

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020

Loading...

Pregled - BMW R 1300 RT 2025 vs Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020

BMW R 1300 RT 2025

BMW R 1300 RT 2025

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020

Tehničke specifikacije BMW R 1300 RT 2025 u odnosu na Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020

BMW R 1300 RT 2025
Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraBokserVrsta motoraBokser
ProvrtProvrt106.5 mmProvrt73 mm
TaktTakt73 mmTakt73 mm
Snaga motoraSnaga motora145 KSSnaga motora126.5 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi7,750 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi5,500 okr./min
Okretni momentOkretni moment149 NmOkretni moment170 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu6,500 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu4,500 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije13.3 Stupanj kompresije10.5
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
Provrt za gasProvrt za gas52 mmProvrt za gas50 mm
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotačaVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki
PokretanjePokretanjeKontrolna jedinica motoraPokretanjeTranzistor
PrijenosPrijenoskardanski sklopPrijenoskardanski sklop
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaRučica mjenjačaVrsta prijenosaDvije spojke
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri2Cilindri6
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
PomakPomak1,300 ccmPomak1,833 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesTeleskopski ovjesPrednji ovjesA-ručica

Stražnji ovjes

OvjesOvjesParalelni ovjesOvjesStražnji ovjes

Šasija

OkvirOkvirČelikOkvirAluminij
Vrsta okviraVrsta okviramotor pod opterećenjemVrsta okviraDvije ispušne cijevi
Kut nagiba prednjeg ovjesaKut nagiba prednjeg ovjesa64 stupanjKut nagiba prednjeg ovjesa59.5 stupanj
TragTrag115 mmTrag109 mm

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska
PromjerPromjer310 mmPromjer320 mm
KlipKlipČetiri klipaKlipŠest klipova

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer285 mmPromjer316 mm
KlipKlipDva klipaKlipTri klipa

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, elektronički prilagodljiv ovjes, Načini vožnje, Kombinirani kočni sustav, ABS za zavoje, Engine drag torque control, Tempomat, Kontrola proklizavanjaNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Načini vožnje, Elektroničko upravljanje gasom, Kontrola proklizavanja

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume130 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume18 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume190 mmŠirina stražnje gume200 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume55 %Visina stražnje gume55 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume16 inč
DužinaDužina2,229 mmDužina2,575 mm
ŠirinaŠirina971 mmŠirina925 mm
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,500 mmMeđuosovinski razmak1,695 mm
Visina sjedalaVisina sjedala780 mmVisina sjedala745 mm
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo24 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo21.1 l (nisko)

Oprema

OpremaOpremaPovezivost, Sustav kućišta, LED farovi, TFT zaslon, USB-C socket, Integrated navigation systemOpremaGrijane ručke, Sustav kućišta, LED farovi, Grijano sjedalo, Nosač kacige, elektronički prilagodljivo vjetrobransko staklo

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Prednosti i nedostaci u odnosu na

BMW R 1300 RT 2025

BMW R 1300 RT 2025

Nažalost, naši urednici nisu testirali taj model.

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020

The current Honda Gold Wing Tour DCT is a big hit, both in terms of equipment and riding dynamics. The engine remains a wonderfully smooth six-cylinder boxer that still finds its purpose in sovereignty from the bottom up. Nevertheless, the Gold Wing Tour becomes much more agile and sporty thanks to less weight and, above all, an excellent chassis. The DCT (Dual Clutch Transmission) is a perfect match for the Gold Wing Tour, especially the automated Tour and Econ stages enrich the comfort immensely. The Sport mode is perhaps a little too sporty, but there is still no lack of comfort. The seat comfort and the wind protection are unique, the many features are simply wonderful - more is really not possible.

smooth six-cylinder boxer engine

good sound - both engine and speakers

great DCT dual-clutch gearbox

electrically adjustable windshield

4 riding modes

traction control

standard airbag

electronically adjustable suspension

standard sat nav

reverse gear

heated grips

heated saddle

cruise control

main stand

Apple CarPlay and Android Auto.

Engine gets loud in the upper rev range

less storage space than predecessor

high weight

Usporedba cijena Prosječna tržišna cijena BMW R 1300 RT vs Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT

Cijena BMW R 1300 RT

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Cijena Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Alternativne usporedbe