Moto Guzzi V7 III Milano 2020 vs. Moto Guzzi V7 III Racer 2020

Moto Guzzi V7 III Milano 2020

Moto Guzzi V7 III Racer 2020
Loading...
Tehničke specifikacije Moto Guzzi V7 III Milano 2020 u odnosu na Moto Guzzi V7 III Racer 2020
Moto Guzzi V7 III Milano 2020
Moto Guzzi V7 III Racer 2020
Motor i pogonski sustav
| Vrsta motora | Vrsta motora | V | Vrsta motora | V |
|---|---|---|---|---|
| Provrt | Provrt | 80 mm | Provrt | 80 mm |
| Takt | Takt | 74 mm | Takt | 74 mm |
| Snaga motora | Snaga motora | 52 KS | Snaga motora | 52 KS |
| Broj okretaja pri maksimalnoj snazi | Broj okretaja pri maksimalnoj snazi | 6,200 okr./min | Broj okretaja pri maksimalnoj snazi | 6,200 okr./min |
| Okretni moment | Okretni moment | 60 Nm | Okretni moment | 60 Nm |
| Broj okretaja pri okretnom momentu | Broj okretaja pri okretnom momentu | 4,900 okr./min | Broj okretaja pri okretnom momentu | 4,900 okr./min |
| Sustav za gorivo | Sustav za gorivo | Ubrizgavanje | Sustav za gorivo | Ubrizgavanje |
| Stupnjevi | Stupnjevi | 90 | Stupnjevi | 90 |
| Pokretanje | Pokretanje | Digitalno | Pokretanje | Digitalno |
| Prijenos | Prijenos | kardanski sklop | Prijenos | kardanski sklop |
| Broj brzina | Broj brzina | 6 | Broj brzina | 6 |
| Cilindri | Cilindri | 2 | Cilindri | 2 |
| Takt | Takt | Četverotaktni | Takt | Četverotaktni |
| Ventila po cilindru | Ventila po cilindru | 2 | Ventila po cilindru | 2 |
| Hlađenje | Hlađenje | Zrak | Hlađenje | Zrak |
| Pomak | Pomak | 744 ccm | Pomak | 744 ccm |
Prednji ovjes
| Prednji ovjes | Prednji ovjes | Teleskopska vilica | Prednji ovjes | Teleskopska vilica |
|---|---|---|---|---|
| Robna marka | Robna marka | Marzocchi | Robna marka | Marzocchi |
| Promjer | Promjer | 40 mm | Promjer | 40 mm |
| Put | Put | 130 mm | Put | 130 mm |
Stražnji ovjes
| Amortizer | Amortizer | Dvostruki ovjes | Amortizer | Dvostruki ovjes |
|---|---|---|---|---|
| Robna marka | Robna marka | Marzocchi | Robna marka | Öhlins |
| Prilagodba | Prilagodba | Predopterećenje | Prilagodba | Kompresija, Predopterećenje, Povrat |
Šasija
| Vrsta okvira | Vrsta okvira | Dvostruka podloga | Vrsta okvira | Dvostruka podloga |
|---|
Prednje kočnice
| Vrsta | Vrsta | Jedan disk | Vrsta | Jedan disk |
|---|---|---|---|---|
| Promjer | Promjer | 320 mm | Promjer | 320 mm |
| Klip | Klip | Četiri klipa | Klip | Četiri klipa |
| Nosač amortizera | Nosač amortizera | Klizna čeljust | Nosač amortizera | Klizna čeljust |
| Robna marka | Robna marka | Brembo | Robna marka | Brembo |
Stražnje kočnice
| Vrsta | Vrsta | Disk | Vrsta | Disk |
|---|---|---|---|---|
| Promjer | Promjer | 260 mm | Promjer | 260 mm |
| Klip | Klip | Dva klipa | Klip | Dva klipa |
| Robna marka | Robna marka | Brembo | Robna marka | Brembo |
Dimenzije i težina
| Širina prednje gume | Širina prednje gume | 100 mm | Širina prednje gume | 100 mm |
|---|---|---|---|---|
| Visina prednje gume | Visina prednje gume | 90 % | Visina prednje gume | 90 % |
| Promjer prednje gume | Promjer prednje gume | 18 inč | Promjer prednje gume | 18 inč |
| Širina stražnje gume | Širina stražnje gume | 130 mm | Širina stražnje gume | 130 mm |
| Visina stražnje gume | Visina stražnje gume | 80 % | Visina stražnje gume | 80 % |
| Promjer stražnje gume | Promjer stražnje gume | 17 inč | Promjer stražnje gume | 17 inč |
| Dužina | Dužina | 2,185 mm | Dužina | 2,185 mm |
| Visina | Visina | 1,100 mm | Visina | 1,100 mm |
| Međuosovinski razmak | Međuosovinski razmak | 1,449 mm | Međuosovinski razmak | 1,445 mm |
| Visina sjedala | Visina sjedala | 770 mm | Visina sjedala | 770 mm |
| Kapacitet spremnika za gorivo | Kapacitet spremnika za gorivo | 21 l (nisko) | Kapacitet spremnika za gorivo | 21 l (nisko) |
| Sukladnost licence | Sukladnost licence | A2 | Sukladnost licence | A2 |
Usporedba cijena Prosječna tržišna cijena Moto Guzzi V7 III Milano vs Moto Guzzi V7 III Racer
Cijena Moto Guzzi V7 III Milano
Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene
Cijena Moto Guzzi V7 III Racer
Nažalost, podaci koji su nam dostupni nisu dovoljni za pružanje smislenih informacija o cijeni za taj model.

















