Ducati Multistrada V2 S 2025 vs. Honda CB1000GT 2026

Ducati Multistrada V2 S 2025

Ducati Multistrada V2 S 2025

Honda CB1000GT 2026

Honda CB1000GT 2026

Loading...

Pregled - Ducati Multistrada V2 S 2025 vs Honda CB1000GT 2026

Ducati Multistrada V2 S 2025

Ducati Multistrada V2 S 2025

Honda CB1000GT 2026

Honda CB1000GT 2026

Tehničke specifikacije Ducati Multistrada V2 S 2025 u odnosu na Honda CB1000GT 2026

Ducati Multistrada V2 S 2025
Honda CB1000GT 2026

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraVVrsta motoraUgrađeno
ProvrtProvrt96 mmProvrt76 mm
TaktTakt61.5 mmTakt55.1 mm
Snaga motoraSnaga motora115.6 KSSnaga motora150 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi10.5 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi11,000 okr./min
Okretni momentOkretni moment92.1 NmOkretni moment102 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu8,250 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu8,750 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije13.1 Stupanj kompresije11.7
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupkiVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača,
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaRučica mjenjačaVrsta prijenosaRučica mjenjača
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri2Cilindri4
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
Može se ograničiti za licencu A2Može se ograničiti za licencu A2DaMože se ograničiti za licencu A2
PomakPomak890 ccmPomak1,000 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
PrilagodbaPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, PovratPrilagodbaPredopterećenje

Stražnji ovjes

OvjesOvjesStražnji ovjesOvjesStražnji ovjes
AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
PrilagodbaPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, PovratPrilagodbaPredopterećenje
MaterijalMaterijalAluminijMaterijalAluminij

Šasija

OkvirOkvirAluminijOkvirČelik
Kut nagiba prednjeg ovjesaKut nagiba prednjeg ovjesa65.7 stupanjKut nagiba prednjeg ovjesa25 stupanj
TragTrag105.5 mmTrag106.3 mm

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska
PromjerPromjer320 mmPromjer310 mm
KlipKlipČetiri klipaKlipČetiri klipa
AktivacijaAktivacijaHidraulikaAktivacijaHidraulika
TehnologijaTehnologijaradijalno, JednodijelnoTehnologijaradijalno
Robna markaRobna markaBremboRobna markaNissin

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer265 mmPromjer240 mm
KlipKlipDva klipaKlipJedan klip
Robna markaRobna markaBremboRobna markaNissin

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuNačini vožnje, ABS za zavoje, Engine drag torque control, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač s glatkim prelaskom u nižu brzinu, Tempomat, Kontrola proklizavanja, Zaštita od podizanja na stražnji kotačNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, elektronički prilagodljiv ovjes, Načini vožnje, ABS za zavoje, Tempomat, Kontrola proklizavanja, Zaštita od podizanja na stražnji kotač, , , , ,

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume120 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume19 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume170 mmŠirina stražnje gume180 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume60 %Visina stražnje gume55 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,572 mmMeđuosovinski razmak1,465 mm
Visina sjedalaVisina sjedala830 mmVisina sjedala825 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)202 kgTežina neopterećenog vozila (s ABS-om)229 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo19 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo21 l (nisko)
RasponRaspon345 kmRaspon350 km
Kombinirane emisije CO2Kombinirane emisije CO2127 g/kmKombinirane emisije CO2140 g/km
Kombinirana potrošnja gorivaKombinirana potrošnja goriva5.5 l / 100 kmKombinirana potrošnja goriva6 l / 100 km

Oprema

OpremaOpremaDnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, TFT zaslon, USB socket, prilagodljivo vjetrobransko stakloOpremaGrijane ručke, Sustav bez ključa, Sustav kućišta, LED farovi, TFT zaslon, USB-C socket, prilagodljivo vjetrobransko staklo, , , , , , , ,

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Ducati Multistrada V2 S 2025

Ducati Multistrada V2 S 2025

The numerous changes have paid off, the Ducati Multistrada V2 S in model year 2025 is better than ever! The rough behaviour at low revs is a thing of the past and the transmission now works much better. If you are looking for the ultimate compromise between sportiness and suitability for travelling, the "small" Multistrada is a damn good choice!

fun engine with manners on the bottom end

well-modulated front brake

great suspension

extremely light

incredible agility

exemplary stability

very good wind protection for the head

unsightly processing details

dosage of the rear brake not perfect

Honda CB1000GT 2026

Honda CB1000GT 2026

Honda's attempt to derive a sporty touring bike from a Hornet has been a success for the Japanese. With a high level of comfort and impressive standard equipment, the new GT also scores highly in terms of sportiness. The 229kg is hardly noticeable when rider or stationary, giving a very lively impression. The look is also impressive thanks to the successful lines and skilful design and colour scheme. However, the most convincing aspect is probably the price-performance ratio. At €17,490 in Austria and €14,429 in Germany, Honda has really dropped the ball on the price. If you also consider the extensive standard equipment (electronic suspension, cruise control, heated grips, keyless go, case system,...), the Japanese have even cut the braces. However, anyone who wants to put the GT in their garage will need a little patience: the first vehicles are not expected to be delivered before the second quarter. But there is one small consolation in this respect: anticipation is the greatest joy!

High ride comfort Generous standard equipment

Price/performance ratio

Wide range of accessories

No automatic shift function when shifting up and throttle closed

Power at low revs could be more

Suspension a little bumpy on sharp edges

Usporedba cijena Prosječna tržišna cijena Ducati Multistrada V2 S vs Honda CB1000GT

Cijena Ducati Multistrada V2 S

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Cijena Honda CB1000GT

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Alternativne usporedbe