Voge DS800X Rally 2026 vs. Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Voge DS800X Rally 2026

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Tehničke specifikacije Voge DS800X Rally 2026 u odnosu na Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Voge DS800X Rally 2026

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Voge DS800X Rally 2026

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Motor i pogonski sustav

Vrsta motora	Vrsta motora	Ugrađeno	Vrsta motora	Ugrađeno s radilicom na 270°
Snaga motora	Snaga motora	95,2 KS	Snaga motora	92 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	9.000 okr./min	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	9.500 okr./min
Okretni moment	Okretni moment	81 Nm	Okretni moment	75 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentu	Broj okretaja pri okretnom momentu	6.500 okr./min	Broj okretaja pri okretnom momentu	7.250 okr./min
Sustav za gorivo	Sustav za gorivo	Ubrizgavanje	Sustav za gorivo	Ubrizgavanje
Pokretač	Pokretač	Električni sustav	Pokretač	Električni sustav
Vrsta spojke	Vrsta spojke	Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača, Sustavi spojke	Vrsta spojke	Elektronički upravljano
Prijenos	Prijenos	Lanac	Prijenos	Lanac
Vrsta prijenosa	Vrsta prijenosa	Ručica mjenjača	Vrsta prijenosa	Ručica mjenjača
Broj brzina	Broj brzina	6	Broj brzina	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	2
Takt	Takt	Četverotaktni	Takt	Četverotaktni
Ventila po cilindru	Ventila po cilindru	4	Ventila po cilindru	4
Hlađenje	Hlađenje	tekućina	Hlađenje	tekućina
Radni obujam	Radni obujam	798 ccm	Radni obujam	755 ccm

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozaču	Napredni sustavi za pomoć vozaču	ABS, Kontrola proklizavanja, Amortizer upravljača, Moderna elektronika	Napredni sustavi za pomoć vozaču	ABS, Načini vožnje, Elektroničko upravljanje gasom, Kontrola proklizavanja, Moderna elektronika

Dimenzije i težina

Širina prednje gume	Širina prednje gume	90 mm	Širina prednje gume	90 mm
Visina prednje gume	Visina prednje gume	90 %	Visina prednje gume	90 %
Promjer prednje gume	Promjer prednje gume	21 inč	Promjer prednje gume	21 inč
Širina stražnje gume	Širina stražnje gume	150 mm	Širina stražnje gume	150 mm
Visina stražnje gume	Visina stražnje gume	70 %	Visina stražnje gume	70 %
Promjer stražnje gume	Promjer stražnje gume	18 inč	Promjer stražnje gume	18 inč
Dužina	Dužina	2.380 mm	Dužina	2.325 mm
Širina	Širina	910 mm	Širina	838 mm
Visina	Visina	1.460 mm	Visina	1.450 mm
Međuosovinski razmak	Međuosovinski razmak	1.575 mm	Međuosovinski razmak	1.560 mm
Visina sjedala	Visina sjedala	860 mm	Visina sjedala	850 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	227 kg	Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	216 kg
Kapacitet spremnika za gorivo	Kapacitet spremnika za gorivo	24 l	Kapacitet spremnika za gorivo	16,9 l
Raspon	Raspon	461 km	Raspon	393 km
Kombinirane emisije CO2	Kombinirane emisije CO2	119 g/km	Kombinirane emisije CO2	102 g/km
Kombinirana potrošnja goriva	Kombinirana potrošnja goriva	5,2 l / 100 km	Kombinirana potrošnja goriva	4,3 l / 100 km
Euro norma	Euro norma	Euro 5+	Euro norma	Euro 5+

Oprema

Oprema	Oprema	Grijane ručke, Osvjetljivanje u smjeru zavoja, LED farovi, Grijano sjedalo, TFT zaslon, Moderna elektronika, Komfor, Rasvjeta	Oprema	Bluetooth, Povezivost, Dnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, TFT zaslon, USB-C utičnica, Moderna elektronika, Punjenje i napajanje, Rasvjeta

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Voge DS800X Rally 2026

Anyone looking for more grunt than the A2 class offers, but who doesn’t want to fork out 13,000, 14,000 or 15,000 euros straight away, should take the DS800X Rally for a test drive. It’s agile, inspires confidence and features surprisingly well-developed core components. The traction control, which kicks in too early, and the jerkiness at low revs remain genuine quirks, but they don’t permanently detract from its strong performance. Whilst you have to do without Advanced Rider Assistance Systems, you get more power and features than is usual in this price range.

agile and confidence-inspiring handling

well-balanced, fully adjustable suspension

Nissin brakes with precise modulation

a very comprehensive range of features at an attractive price

Traction control intervenes too early

noticeable load-change reactions below 4,000 rpm

the engine needs to rev higher to deliver strong acceleration

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

The Honda XL750 Transalp continues to evolve steadily in 2026. The E-Clutch offers real added value for everyday use and dynamic riding, whilst the new suspension eliminates its predecessor’s biggest weakness, turning it into a true all-rounder. The Transalp has never been this good!

extremely well-balanced suspension

very smooth and responsive E-Clutch (optional)

excellent, linear engine

high level of ride comfort

wide range of applications

Poor standing position

no cruise control available

Usporedba cijena Prosječna tržišna cijena Voge DS800X Rally vs Honda XL750 Transalp E-Clutch

Cijena Voge DS800X Rally

Godina proizvodnje modela

Prosječna tržišna cijena

Trenutačne prosječne tržišne cijene

Cijena Honda XL750 Transalp E-Clutch

Godina proizvodnje modela

Prosječna tržišna cijena

Trenutačne prosječne tržišne cijene