Honda NC750X DCT 2025 vs. CFMOTO 700CL-X 2023

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X DCT 2025

CFMOTO 700CL-X 2023

CFMOTO 700CL-X 2023

Loading...

Tehničke specifikacije Honda NC750X DCT 2025 u odnosu na CFMOTO 700CL-X 2023

Honda NC750X DCT 2025
CFMOTO 700CL-X 2023

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraUgrađenoVrsta motoraUgrađeno
Snaga motoraSnaga motora59 KSSnaga motora70 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi6,750 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi8,750 okr./min
Okretni momentOkretni moment69 NmOkretni moment61 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu4,750 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu6,500 okr./min
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
PokretanjePokretanjeDigitalno, TranzistorPokretanjeKontrolna jedinica motora
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaDvije spojkeVrsta prijenosaRučica mjenjača
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri2Cilindri2
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
PomakPomak745 ccmPomak693 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesTeleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica

Stražnji ovjes

OvjesOvjesStražnji ovjesOvjesStražnji ovjes
AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes

Šasija

OkvirOkvirČelikOkvirČelik

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaJedan disk
PromjerPromjer296 mmPromjer320 mm
AktivacijaAktivacijaHidraulikaAktivacijaHidraulika
TehnologijaTehnologijaValTehnologijaradijalno

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Načini vožnje, Kontrola proklizavanjaNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Načini vožnje, Tempomat

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume110 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume80 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume18 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume160 mmŠirina stražnje gume180 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume60 %Visina stražnje gume55 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
DužinaDužina2,210 mmDužina2,107 mm
ŠirinaŠirina846 mmŠirina887 mm
VisinaVisina1,330 mmVisina1,200 mm
Visina sjedalaVisina sjedala802 mmVisina sjedala800 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)226 kgTežina neopterećenog vozila (s ABS-om)196 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo14.1 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo13 l (nisko)
RasponRaspon402 kmRaspon270 km
Kombinirane emisije CO2Kombinirane emisije CO282 g/kmKombinirane emisije CO2115 g/km
Kombinirana potrošnja gorivaKombinirana potrošnja goriva3.5 l / 100 kmKombinirana potrošnja goriva4.8 l / 100 km

Oprema

OpremaOpremaPovezivost, LED farovi, TFT zaslonOpremaOsvjetljivanje u smjeru zavoja, LED farovi

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X DCT 2025

The Honda NC750X retains its talents in terms of suitability for everyday use, practical details, accessibility and low fuel consumption even in the 2025 model year. The unique DCT dual-clutch transmission is even better because it is more harmoniously setup. A new aspect is now sportiness, which the engine and transmission unit and the agile handling with a low centre of gravity already made possible before, but is now taken to a new level thanks to the new, more stable double disc brakes at the front. Due to its distinct touring suitability, it is not surprising that the NC750X sells so well despite, or probably even because of, its 13-year existence. If you can afford it, you should definitely invest in the DCT dual clutch - this is what makes the NC750X truly unique!

Very nimble

affordable

low fuel consumption

top handling thanks to low centre of gravity

23 litres of storage space instead of the tank

dual-clutch transmission DCT

adjustable riding modes

good brakes

Windscreen not adjustable

CFMOTO 700CL-X 2023

CFMOTO 700CL-X 2023

CFMOTO shows once again that you can't go wrong with very good workmanship, accessible rideability and good to very good equipment. Add to this the attractive price and the powerful sound - the established scrambler competition will have to ask themselves why their slush-road hybrids sometimes cost considerably more.

super sound

very good workmanship

cool looks

good equipment

cruise control

small tank

only one colour option

Usporedba cijena Prosječna tržišna cijena Honda NC750X DCT vs CFMOTO 700CL-X

Cijena Honda NC750X DCT

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Cijena CFMOTO 700CL-X

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Alternativne usporedbe