Triumph Trident 800 2026 vs. Ducati Monster 2026

Triumph Trident 800 2026

Triumph Trident 800 2026

Ducati Monster 2026

Ducati Monster 2026

Loading...

Tehničke specifikacije Triumph Trident 800 2026 u odnosu na Ducati Monster 2026

Triumph Trident 800 2026
Ducati Monster 2026

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraUgrađenoVrsta motoraV
ProvrtProvrt78 mmProvrt96 mm
TaktTakt55.7 mmTakt61.5 mm
Snaga motoraSnaga motora115 KSSnaga motora111 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi10,750 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi9,000 okr./min
Okretni momentOkretni moment84 NmOkretni moment91.1 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu8,500 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu7,250 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije13.2 Stupanj kompresije13.1
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača, , Vrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača, ,
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaRučica mjenjačaVrsta prijenosaRučica mjenjača
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri3Cilindri2
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
PomakPomak798 ccmPomak890 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
Robna markaRobna markaShowaRobna markaShowa
PromjerPromjer41 mmPromjer43 mm
PutPut120 mmPut130 mm

Stražnji ovjes

OvjesOvjesStražnji ovjesOvjesStražnji ovjes
AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
Robna markaRobna markaShowaRobna markaShowa
PutPut130 mmPut145 mm
PrilagodbaPrilagodbaPredopterećenje, PovratPrilagodbaPredopterećenje
MaterijalMaterijalČelikMaterijalAluminij

Šasija

OkvirOkvirČelikOkvirAluminij
Vrsta okviraVrsta okviraCjevasta, PerimetarVrsta okviraMonokok
Kut nagiba prednjeg ovjesaKut nagiba prednjeg ovjesa24.5 stupanjKut nagiba prednjeg ovjesa23.3 stupanj
TragTrag108 mmTrag92 mm

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska
PromjerPromjer310 mmPromjer320 mm
KlipKlipČetiri klipaKlipČetiri klipa
AktivacijaAktivacijaHidraulikaAktivacijaHidraulika
TehnologijaTehnologijaradijalnoTehnologijaradijalno, Jednodijelno

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer220 mmPromjer245 mm
KlipKlipJedan klipKlipDva klipa

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, ABS za zavoje, Brzi mjenjač, Brzi mjenjač s glatkim prelaskom u nižu brzinu, Tempomat, Kontrola proklizavanja, , , Napredni sustavi za pomoć vozačuABS, Načini vožnje, ABS za zavoje, Engine drag torque control, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač, Brzi mjenjač s glatkim prelaskom u nižu brzinu, Kontrola proklizavanja, , , , , , , , ,

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume120 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume180 mmŠirina stražnje gume180 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume55 %Visina stražnje gume55 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,402 mmMeđuosovinski razmak1,492 mm
Visina sjedalaVisina sjedala810 mmVisina sjedala815 mm
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo14 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo14 l (nisko)
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA
RasponRaspon297 kmRaspon269 km
Kombinirane emisije CO2Kombinirane emisije CO2109 g/kmKombinirane emisije CO2120 g/km
Kombinirana potrošnja gorivaKombinirana potrošnja goriva4.7 l / 100 kmKombinirana potrošnja goriva5.2 l / 100 km
Euro NormEuro NormEuro 5+Euro NormEuro 5+
Maintenance intervalMaintenance interval16,000 kmMaintenance interval15,000 km

Oprema

OpremaOpremaPovezivost, LED farovi, TFT zaslon, , OpremaDnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, TFT zaslon, , ,

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Triumph Trident 800 2026

Triumph Trident 800 2026

The Triumph Trident 800 remains true to the Trident idea: accessible, uncomplicated, fun to ride - just noticeably more grown-up. The new 798cc triple delivers elasticity, the standard quickshifter works first-class, and the overall package of suspension, tyres, electronics and ergonomics makes the Trident 800 a bike that is light-footed in the city and smooth on the country road. In addition, there is a very good finish and a design that is clearly recognisable as a Trident - with a little more bullishness and a licence plate holder that is a topic for discussion.

Resilient, powerful three-cylinder engine

Quickshifter as standard and excellently setup

Successful ergonomics for many body sizes

Balanced suspension with a good everyday/sport compromise

Good tyres ex works (Michelin Road 6)

Brakes with good modulation

Extensive standard equipment

Stable even at motorway speeds

High-quality workmanship and successful Trident design

Display visually not quite premium

Tank fairing prone to scratches (tank pad recommended)

Clutch lever not adjustable

Ducati Monster 2026

Ducati Monster 2026

With the very well-balanced engine, Ducati has a very good engine for the fifth generation Monster. The very low weight of the engine and vehicle support the "lightness of being" and, in combination with the very good and easy-to-operate clutch, result in an uncomplicated riding experience. With its low seat height and good ergonomics, the Monster is also very suitable for beginners and, thanks to its good power delivery, also delivers plenty of riding pleasure for experienced riders. With the tank design and lines based on the original Monster, the die-hard Monsteristi will certainly be nostalgic for 1992, when Ducati launched the first "Monster". With the high-torque engine, Ducati delivers not only the looks but also the performance you would expect from a modern Monster with modern technology. So for 2026, we can confidently use the slogan of Jar Jar Binks from Star Wars, who, startled by scary creatures, only briefly announced: We have monsters again!

Well-fitting motor Low weight

Easy handling

Switch somewhat spongy

Throttle response somewhat delayed when engaging the clutch

Suspension elements not adjustable

Usporedba cijena Prosječna tržišna cijena Triumph Trident 800 vs Ducati Monster

Cijena Triumph Trident 800

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Cijena Ducati Monster

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Alternativne usporedbe