Beta Enduro My10 520 2010 vs. KTM 690 Enduro R 2021

Beta Enduro My10 520 2010

KTM 690 Enduro R 2021

Overview - Beta Enduro My10 520 2010 vs KTM 690 Enduro R 2021

Beta Enduro My10 520 2010

KTM 690 Enduro R 2021

Otkrijte naše gume za avanture

ContiTrailAttack 3, TKC 70, TKC 70 Rocks & TKC 80

Details

Technical Specifications Beta Enduro My10 520 2010 compared to KTM 690 Enduro R 2021

Beta Enduro My10 520 2010

KTM 690 Enduro R 2021

Beta Enduro My10 520 2010

KTM 690 Enduro R 2021

Motor i pogonski sustav

Provrt	Provrt	100 mm	Provrt	105 mm
Takt	Takt	63 mm	Takt	80 mm
Stupanj kompresije	Stupanj kompresije	12	Stupanj kompresije	12.7
Vrsta spojke	Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki	Vrsta spojke	Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača
Prijenos	Prijenos	Lanac	Prijenos	Lanac
Broj brzina	Broj brzina	6	Broj brzina	6
Cilindri	Cilindri	1	Cilindri	1
Takt	Takt	Četverotaktni	Takt	Četverotaktni
Hlađenje	Hlađenje	tekućina	Hlađenje	tekućina
Pomak	Pomak	498 ccm	Pomak	692.7 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjes	Prednji ovjes	Preokrenuta teleskopska vilica	Prednji ovjes	Preokrenuta teleskopska vilica

Stražnje kočnice

Vrsta	Vrsta	Disk	Vrsta	Disk

Dimenzije i težina

Širina prednje gume	Širina prednje gume	90 mm	Širina prednje gume	90 mm
Visina prednje gume	Visina prednje gume	90 %	Visina prednje gume	90 %
Promjer prednje gume	Promjer prednje gume	21 inč	Promjer prednje gume	21 inč
Širina stražnje gume	Širina stražnje gume	140 mm	Širina stražnje gume	140 mm
Visina stražnje gume	Visina stražnje gume	80 %	Visina stražnje gume	80 %
Promjer stražnje gume	Promjer stražnje gume	18 inč	Promjer stražnje gume	18 inč
Međuosovinski razmak	Međuosovinski razmak	1,490 mm	Međuosovinski razmak	1,502 mm
Visina sjedala	Visina sjedala	940 mm	Visina sjedala	929 mm
Kapacitet spremnika za gorivo	Kapacitet spremnika za gorivo	8 l (nisko)	Kapacitet spremnika za gorivo	13.5 l (nisko)

Pros and Cons in comparison

Beta Enduro My10 520 2010

Unfortunately, our editors did not test this model.

KTM 690 Enduro R 2021

The KTM 690 Enduro R is the perfect bike for riders who find a touring enduro too heavy, but a hard enduro too uncomfortable and maintenance-intensive. The new electronic features make the bike very accessible even to inexperienced riders. The smooth-running, cultivated engine, together with the perfectly tuned gearbox and overall gratifyingly low vibration level, also makes long tours possible without any problems.

Superb engine

Enduro ABS

easy-to-use traction control

successful gearbox and transmission set-up

well-tuned automatic gearshift incl. blipper

fully adjustable chassis.

Relatively high weight for an enduro

suspension response not at top level