Moto Morini Calibro 2024 vs. Moto Guzzi V7 Sport 2025

Moto Morini Calibro 2024

Moto Morini Calibro 2024

Moto Guzzi V7 Sport 2025

Moto Guzzi V7 Sport 2025

Loading...

Technical Specifications Moto Morini Calibro 2024 compared to Moto Guzzi V7 Sport 2025

Moto Morini Calibro 2024
Moto Guzzi V7 Sport 2025

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraUgrađenoVrsta motoraV
ProvrtProvrt83 mmProvrt84 mm
TaktTakt64 mmTakt77 mm
Snaga motoraSnaga motora69 KSSnaga motora67.3 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi8,500 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi6,900 okr./min
Okretni momentOkretni moment68 NmOkretni moment79 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu6,500 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu4,400 okr./min
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
CilindriCilindri2Cilindri2
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru2
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjeZrak
PomakPomak693 ccmPomak853 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesTeleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
PromjerPromjer41 mmPromjer41 mm

Stražnji ovjes

AmortizerAmortizerDvostruki ovjesAmortizerDvostruki ovjes
PrilagodbaPrilagodbaPredopterećenjePrilagodbaPredopterećenje
MaterijalMaterijalČelikMaterijalČelik

Šasija

OkvirOkvirČelikOkvirČelik
Vrsta okviraVrsta okviraCjevastaVrsta okviraDvostruka podloga

Prednje kočnice

VrstaVrstaJedan diskVrstaDva diska
PromjerPromjer320 mmPromjer320 mm
KlipKlipDva klipaKlipČetiri klipa
Nosač amortizeraNosač amortizeraKlizna čeljustNosač amortizeraKlizna čeljust

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer255 mmPromjer260 mm
KlipKlipDva klipaKlipDva klipa

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABSNapredni sustavi za pomoć vozačuNačini vožnje, ABS za zavoje, Tempomat, Kontrola proklizavanja

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume130 mmŠirina prednje gume100 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume90 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume18 inčPromjer prednje gume18 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume180 mmŠirina stražnje gume150 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume70 %Visina stražnje gume70 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume16 inčPromjer stražnje gume17 inč
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,490 mmMeđuosovinski razmak1,450 mm
Visina sjedalaVisina sjedala725 mmVisina sjedala780 mm
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo15 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo21 l (nisko)

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Moto Morini Calibro 2024

Moto Morini Calibro 2024

With the Calibro, Moto Morini is (re)entering the cruiser market. Despite noticeable vibrations, the slightly more powerful engine ensures appropriate performance, which neither the simple suspension nor the single-plate brake system can put you in trouble. Ergonomically, the Calibro manages the feat of fitting a really wide range of potential buyers thanks to its unique customisation options. The workmanship and the materials used make the cruiser with its chic looks an interesting addition to the segment.

Mature appearance

universal ergonomics

comfortable riding position

low-maintenance belt drive

beginner-friendly

good reponsiveness

high-quality materials and workmanship

well thought-out detail solutions

Engine does not fit perfectly in a cruiser

rear suspension comfort could be improved

engine runs raw above 5,500 rpm

indicator control concept outdated

Moto Guzzi V7 Sport 2025

Moto Guzzi V7 Sport 2025

Moto Guzzi has done a lot of things right with the reorientation of the V7. The changes to the engine for Euro5+ deserve great praise, because not only has the typical character of the air-cooled V2 been retained, but there is now significantly more torque and power available, especially in the mid-range. The fact that the V7 Sport even has a 6-axle IMU with cornering ABS is a perfect match for the new 320 mm double disc brake, which raises the V7's brakes by two classes. What remains are the relatively stiff shocks and the LC dashboard, which does not suit the V7 Special as well as the previous analogue clocks. All in all, the V7 2025 series is a great success.

Motor can be used very well over the entire range

brakes good in both bite and modulation

unmistakable character

Lacklustre LC display

"Wooden" shocks

Price Comparison Avarage Market Price Moto Morini Calibro vs Moto Guzzi V7 Sport

Price Moto Morini Calibro

Unfortunately, the data available to us is not sufficient to provide meaningful price information for this model.

Price Moto Guzzi V7 Sport

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons