Fantic Caballero Rally 500 2025 vs. Honda CRF300 Rally 2021

Fantic Caballero Rally 500 2025

Fantic Caballero Rally 500 2025

Honda CRF300 Rally 2021

Honda CRF300 Rally 2021

Loading...

Overview - Fantic Caballero Rally 500 2025 vs Honda CRF300 Rally 2021

Fantic Caballero Rally 500 2025

Fantic Caballero Rally 500 2025

Honda CRF300 Rally 2021

Honda CRF300 Rally 2021

Technical Specifications Fantic Caballero Rally 500 2025 compared to Honda CRF300 Rally 2021

Fantic Caballero Rally 500 2025
Honda CRF300 Rally 2021

Motor i pogonski sustav

ProvrtProvrt96 mmProvrt76 mm
TaktTakt64 mmTakt63 mm
Snaga motoraSnaga motora44 KSSnaga motora27.3 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi8,000 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi8,500 okr./min
Okretni momentOkretni moment42 NmOkretni moment26.6 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu7,000 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu6,500 okr./min
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupkiVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki
PokretanjePokretanjeCDIPokretanjeDigitalno, Tranzistor
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaRučica mjenjačaVrsta prijenosaRučica mjenjača
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri1Cilindri1
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
PomakPomak463 ccmPomak286 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
PromjerPromjer43 mmPromjer43 mm
PutPut200 mmPut250 mm

Stražnji ovjes

OvjesOvjesStražnji ovjesOvjesStražnji ovjes
AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
Nosač amortizeraNosač amortizeraPolužjeNosač amortizeraPro-Link
PutPut200 mmPut240 mm
MaterijalMaterijalAluminijMaterijalAluminij

Šasija

OkvirOkvirČelikOkvirČelik
Vrsta okviraVrsta okviraSredišnja ispušna cijevVrsta okviraDvostruka podloga

Prednje kočnice

VrstaVrstaJedan diskVrstaJedan disk
PromjerPromjer320 mmPromjer296 mm

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer230 mmPromjer220 mm

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Načini vožnje, Elektroničko upravljanje gasomNapredni sustavi za pomoć vozačuABS

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume90 mmŠirina prednje gume80 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume90 %Visina prednje gume100 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume21 inčPromjer prednje gume21 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume140 mmŠirina stražnje gume120 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume80 %Visina stražnje gume80 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume18 inč
DužinaDužina2,194 mmDužina2,230 mm
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,455 mmMeđuosovinski razmak1,455 mm
Visina sjedalaVisina sjedala860 mmVisina sjedala885 mm
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo12 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo12.8 l (nisko)
Sukladnost licenceSukladnost licenceA2Sukladnost licenceA2
RasponRaspon285 kmRaspon412 km
Kombinirane emisije CO2Kombinirane emisije CO297 g/kmKombinirane emisije CO273 g/km
Kombinirana potrošnja gorivaKombinirana potrošnja goriva4.2 l / 100 kmKombinirana potrošnja goriva3.1 l / 100 km

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Fantic Caballero Rally 500 2025

Fantic Caballero Rally 500 2025

The Fantic Caballero 500 Rally is positioned as a manoeuvrable, fun-oriented off-road bike with a strong character and surprising depth. It is not aimed at those looking for uncompromising adventure touring bikes, but at anyone looking for a light, intuitive and emotionally charged bike for off-road excursions and everyday use. With its powerful single cylinder, agile riding performance and numerous clever details, it offers a lot of fun - especially for riders of short to average height. At the same time, it shows light and shade: Where it offers high-quality milled parts and off-road-compatible solutions, it impresses. In other areas, such as the ergonomics for tall riders or the ABS that cannot be deactivated, it reveals clear limits. But that is precisely what makes it so charming - a small Italian with character, rough edges and corners.

playful handling

powerful, cultivated single cylinder

high-quality details such as milled footrest mounts and triple clamp

good traction off-road

accessible ergonomics for smaller riders

sound and exhaust design emotionally coherent

ABS cannot be deactivated

suspension limited at high speeds and on rough terrain

limited ergonomics for tall riders

manifold unprotected

brake lever cannot be folded

Honda CRF300 Rally 2021

Honda CRF300 Rally 2021

As a classic dual-sport bike, which unfortunately is all too rare these days, the lightweight Honda works very well both on and especially off the paved roads. In contrast to its predecessor, the CRF250 Rally, it has gained about 10 percent in power, but another 10 to 15 hp would be good for it. However, because the lower gears are now shorter, you can feel the increase in power, and the longer sixth gear allows for more relaxed cruising at higher speeds.

Real off-road capability

ample suspension travel and ground clearance

low weight

agility

Low power

Price Comparison Avarage Market Price Fantic Caballero Rally 500 vs Honda CRF300 Rally

Price Fantic Caballero Rally 500

Model year
Current average market prices

Price Honda CRF300 Rally

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons