CFMOTO 450NK 2024 vs. Honda NC750X 2020

CFMOTO 450NK 2024

CFMOTO 450NK 2024

Honda NC750X 2020

Honda NC750X 2020

Loading...

Tehničke specifikacije CFMOTO 450NK 2024 u odnosu na Honda NC750X 2020

CFMOTO 450NK 2024
Honda NC750X 2020

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraUgrađeno s radilicom na 270°Vrsta motoraUgrađeno
Snaga motoraSnaga motora47 KSSnaga motora55 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi10,000 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi6,250 okr./min
Okretni momentOkretni moment39.3 NmOkretni moment68 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu7,750 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu4,750 okr./min
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaRučica mjenjačaVrsta prijenosaRučica mjenjača
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri2Cilindri2
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
VentiliVentiliDOHCVentiliDOHC
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
PomakPomak449.5 ccmPomak745 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesTeleskopska vilica
PromjerPromjer37 mmPromjer41 mm
PutPut130 mmPut154 mm

Stražnji ovjes

OvjesOvjesStražnji ovjesOvjesStražnji ovjes
AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
PutPut130 mmPut150 mm

Šasija

OkvirOkvirČelikOkvirČelik
Kut nagiba prednjeg ovjesaKut nagiba prednjeg ovjesa65.5 stupanjKut nagiba prednjeg ovjesa63 stupanj

Prednje kočnice

VrstaVrstaJedan diskVrstaJedan disk
PromjerPromjer320 mmPromjer320 mm

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer220 mmPromjer240 mm
KlipKlipJedan klipKlipJedan klip

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Kontrola proklizavanjaNapredni sustavi za pomoć vozačuABS

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume110 mmŠirina prednje gume120 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume150 mmŠirina stražnje gume160 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume60 %Visina stražnje gume60 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
DužinaDužina2,000 mmDužina2,230 mm
ŠirinaŠirina810 mmŠirina845 mm
VisinaVisina1,130 mmVisina1,150 mm
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,370 mmMeđuosovinski razmak1,535 mm
Visina sjedalaVisina sjedala795 mmVisina sjedala830 mm
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo14 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo14.1 l (nisko)

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Prednosti i nedostaci u odnosu na

CFMOTO 450NK 2024

CFMOTO 450NK 2024

The CFMOTO 450 NK proves to be a surprisingly solid and price-conscious alternative in the naked bike segment. It offers good engine performance with smooth running and a throaty sound, an accessible riding position and a pleasant riding performance. Despite some weaknesses such as the torsion-prone fork under heavy braking and the very labby clutch, it has no serious shortcomings and is a real option for riders looking for an inexpensive, yet powerful bike. On the other hand, it also offers no advantages over the competition in this class. The price advantage is not big enough.

Good engine performance

smooth running

throaty sound

comfortable seating position for smaller riders

very smooth clutch

pleasant riding performance

smooth gearstick

good throttle response

suitable for smaller riders

surprisingly good performance for the price

attractive display

The fork, for example, offers too little reserves under heavy braking

the smooth-running clutch is a little too soft and fiddly to operate for experienced riders

play in add-on parts

less precision at high speeds

insensitive front brake

lack of anti-hopping clutch

limited space for legs for tall riders

weak braking performance compared to competitors

Honda NC750X 2020

Honda NC750X 2020

With its DCT (Dual Clutch Transmission), the NC750X is the most coherent model in the NC range. With its windshield, long suspension travel and the resulting increase in comfort, it is also suitable for longer distances and even travelling. After all, why shouldn't beginners also be able to enjoy comfortable yet uncomplicated travel? Above all, the comparatively low centre of gravity takes away the fear of the visually much larger and more bulky NC750X, even for inexperienced riders. The engine is not too sporty, but the DCT, which changes gears extremely precisely and easily at the touch of a button or even fully automatically, quickly makes you forget that. The helmet compartment under the dummy tank is particularly ingenious.

very manageable

affordable

low fuel consumption

surprises no one

DCT dual-clutch transmission

adjustable driving modes

good brakes

weak engine

early onset of rev limiter

Usporedba cijena Prosječna tržišna cijena CFMOTO 450NK vs Honda NC750X

Cijena CFMOTO 450NK

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Cijena Honda NC750X

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Alternativne usporedbe