Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025 vs. BMW R 1300 R 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

BMW R 1300 R 2025
Technical Specifications Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025 compared to BMW R 1300 R 2025
Motor i pogonski sustav
| Vrsta motora | Vrsta motora | Ugrađeno | Vrsta motora | Bokser |
|---|---|---|---|---|
| Provrt | Provrt | 78 mm | Provrt | 106.5 mm |
| Takt | Takt | 62.1 mm | Takt | 73 mm |
| Snaga motora | Snaga motora | 119 KS | Snaga motora | 145 KS |
| Broj okretaja pri maksimalnoj snazi | Broj okretaja pri maksimalnoj snazi | 10,000 okr./min | Broj okretaja pri maksimalnoj snazi | 7,750 okr./min |
| Okretni moment | Okretni moment | 93 Nm | Okretni moment | 149 Nm |
| Broj okretaja pri okretnom momentu | Broj okretaja pri okretnom momentu | 7,000 okr./min | Broj okretaja pri okretnom momentu | 6,500 okr./min |
| Stupanj kompresije | Stupanj kompresije | 11.5 | Stupanj kompresije | 13.3 |
| Pokretač | Pokretač | Električni sustav | Pokretač | Električni sustav |
| Vrsta spojke | Vrsta spojke | Više ploča u uljnoj kupki | Vrsta spojke | Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača |
| Prijenos | Prijenos | Lanac | Prijenos | kardanski sklop |
| Broj brzina | Broj brzina | 6 | Broj brzina | 6 |
| Cilindri | Cilindri | 3 | Cilindri | 2 |
| Takt | Takt | Četverotaktni | Takt | Četverotaktni |
| Ventila po cilindru | Ventila po cilindru | 4 | Ventila po cilindru | 4 |
| Ventili | Ventili | DOHC | Ventili | DOHC |
| Pomak | Pomak | 890 ccm | Pomak | 1,300 ccm |
Prednji ovjes
| Prednji ovjes | Prednji ovjes | Preokrenuta teleskopska vilica | Prednji ovjes | Preokrenuta teleskopska vilica |
|---|---|---|---|---|
| Promjer | Promjer | 41 mm | Promjer | 47 mm |
| Put | Put | 130 mm | Put | 140 mm |
Stražnji ovjes
| Ovjes | Ovjes | Stražnji ovjes | Ovjes | Paralelni ovjes |
|---|---|---|---|---|
| Amortizer | Amortizer | Jednostruki ovjes | Amortizer | Jednostruki ovjes |
| Put | Put | 131 mm | Put | 130 mm |
| Materijal | Materijal | Aluminij | Materijal | Aluminij |
Šasija
| Okvir | Okvir | Aluminij | Okvir | Čelik |
|---|---|---|---|---|
| Vrsta okvira | Vrsta okvira | Dvije ispušne cijevi | Vrsta okvira | motor pod opterećenjem |
| Kut nagiba prednjeg ovjesa | Kut nagiba prednjeg ovjesa | 24.5 stupanj | Kut nagiba prednjeg ovjesa | 62.5 stupanj |
| Trag | Trag | 106 mm | Trag | 127 mm |
Prednje kočnice
| Vrsta | Vrsta | Dva diska | Vrsta | Dva diska |
|---|---|---|---|---|
| Promjer | Promjer | 298 mm | Promjer | 310 mm |
Stražnje kočnice
| Vrsta | Vrsta | Disk | Vrsta | Disk |
|---|---|---|---|---|
| Promjer | Promjer | 267 mm | Promjer | 285 mm |
Sustavi za pomoć
| Napredni sustavi za pomoć vozaču | Napredni sustavi za pomoć vozaču | elektronički prilagodljiv ovjes, Načini vožnje, Dinamički ovjes, Upozorenje o koliziji, Kombinirani kočni sustav, ABS za zavoje, Engine drag torque control, Radarski tempomat, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač, Brzi mjenjač s glatkim prelaskom u nižu brzinu, Tempomat, Pomoć za mrtvi kut, Kontrola proklizavanja, Zaštita od podizanja na stražnji kotač | Napredni sustavi za pomoć vozaču | Sustav za sprečavanje proklizavanja, Načini vožnje, Kombinirani kočni sustav, ABS za zavoje, Elektroničko upravljanje gasom, Kontrola proklizavanja |
|---|
Dimenzije i težina
| Širina prednje gume | Širina prednje gume | 120 mm | Širina prednje gume | 120 mm |
|---|---|---|---|---|
| Visina prednje gume | Visina prednje gume | 70 % | Visina prednje gume | 70 % |
| Promjer prednje gume | Promjer prednje gume | 17 inč | Promjer prednje gume | 17 inč |
| Širina stražnje gume | Širina stražnje gume | 180 mm | Širina stražnje gume | 190 mm |
| Visina stražnje gume | Visina stražnje gume | 55 % | Visina stražnje gume | 55 % |
| Promjer stražnje gume | Promjer stražnje gume | 17 inč | Promjer stražnje gume | 17 inč |
| Dužina | Dužina | 2,175 mm | Dužina | 2,126 mm |
| Širina | Širina | 900 mm | Širina | 1,000 mm |
| Visina sjedala | Visina sjedala | 845 mm | Visina sjedala | 785 mm |
| Visina sjedala do | Visina sjedala do | 860 mm | Visina sjedala do | 810 mm |
| Težina neopterećenog vozila (s ABS-om) | Težina neopterećenog vozila (s ABS-om) | 232 kg | Težina neopterećenog vozila (s ABS-om) | 239 kg |
| Kapacitet spremnika za gorivo | Kapacitet spremnika za gorivo | 19 l (nisko) | Kapacitet spremnika za gorivo | 17 l (nisko) |
| Sukladnost licence | Sukladnost licence | A | Sukladnost licence | A |
| Raspon | Raspon | 380 km | Raspon | 354 km |
| Kombinirane emisije CO2 | Kombinirane emisije CO2 | 116 g/km | Kombinirane emisije CO2 | 110 g/km |
| Kombinirana potrošnja goriva | Kombinirana potrošnja goriva | 5 l / 100 km | Kombinirana potrošnja goriva | 4.8 l / 100 km |
| Buka u stanju mirovanja 95 dB | Buka u stanju mirovanja 95 dB | Buka u stanju mirovanja 95 dB | ||
| Payload | Payload | 193 kg | Payload | 221 kg |
Oprema
| Oprema | Oprema | Bluetooth, Povezivost, Sustav bez ključa, Sustav kućišta, Osvjetljivanje u smjeru zavoja, Dnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, TFT zaslon, USB socket, elektronički prilagodljivo vjetrobransko staklo | Oprema | LED farovi, TFT zaslon |
|---|
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

The Yamaha Tracer 9 GT+ 2025 impressively demonstrates how sensibly technology can be used to make touring easier, safer and at the same time more exciting. For experienced frequent riders, tech-savvy pleasure riders and anyone looking for a well thought-out bike with style, system and substance, it is a revelation.
Fun, revvy engine
Agile handling
Practical touring features
Well-functioning adaptive cruise control that is a pleasure to use in practice
Huge, easy-to-read TFT display
Good operation of the electronics
Unique combination of high-quality technology and riding pleasure
High-quality Matrix LED lights ensure safety and riding comfort
Harmonious automatic gearbox requires little concentration - long distances require little energy from the rider
Good ergonomics for a wide target group
Very good system integration of all electronic features
Precise handling
High-quality workmanship and details
Useful features are fun to use in practice
Fine vibrations on the handlebars
seat is too soft and the upholstery doesn't look high quality
the reponsiveness of the fork could be better on poor tarmac
max. payload a little too low
Y-AMT in automatic mode still needs some fine-tuning
BMW R 1300 R 2025

Unfortunately, our editors did not test this model.
















