BMW R 1250 GS 2023 vs. CFMOTO 800MT Explore 2025

BMW R 1250 GS 2023

CFMOTO 800MT Explore 2025

Overview - BMW R 1250 GS 2023 vs CFMOTO 800MT Explore 2025

BMW R 1250 GS 2023

CFMOTO 800MT Explore 2025

Otkrijte naše gume za avanture

ContiTrailAttack 3, TKC 70, TKC 70 Rocks & TKC 80

Details

Technical Specifications BMW R 1250 GS 2023 compared to CFMOTO 800MT Explore 2025

BMW R 1250 GS 2023

CFMOTO 800MT Explore 2025

BMW R 1250 GS 2023

CFMOTO 800MT Explore 2025

Motor i pogonski sustav

Vrsta motora	Vrsta motora	Bokser	Vrsta motora	Ugrađeno
Snaga motora	Snaga motora	136 KS	Snaga motora	93.8 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	7,750 okr./min	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	9,250 okr./min
Okretni moment	Okretni moment	143 Nm	Okretni moment	75 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentu	Broj okretaja pri okretnom momentu	6,250 okr./min	Broj okretaja pri okretnom momentu	8,000 okr./min
Pokretač	Pokretač	Električni sustav	Pokretač	Električni sustav
Vrsta spojke	Vrsta spojke	Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača	Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	2
Pomak	Pomak	1,254 ccm	Pomak	799 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjes	Prednji ovjes	Teleskopski ovjes	Prednji ovjes	Preokrenuta teleskopska vilica
Promjer	Promjer	37 mm	Promjer	43 mm
Put	Put	190 mm	Put	140 mm
Prilagodba	Prilagodba	Predopterećenje	Prilagodba	Kompresija

Stražnji ovjes

Put	Put	200 mm	Put	145 mm
Prilagodba	Prilagodba	Predopterećenje, Povrat	Prilagodba	Kompresija

Šasija

Kut nagiba prednjeg ovjesa	Kut nagiba prednjeg ovjesa	62.9 stupanj	Kut nagiba prednjeg ovjesa	35 stupanj

Prednje kočnice

Vrsta	Vrsta	Dva diska	Vrsta	Dva diska
Promjer	Promjer	305 mm	Promjer	320 mm
Klip	Klip	Četiri klipa	Klip	Četiri klipa
Tehnologija	Tehnologija	radijalno	Tehnologija	radijalno

Stražnje kočnice

Vrsta	Vrsta	Disk	Vrsta	Disk
Promjer	Promjer	276 mm	Promjer	260 mm

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozaču	Napredni sustavi za pomoć vozaču	ABS, Sustav za sprečavanje proklizavanja, Pomoć za pokretanje na uzbrdici, Načini vožnje, ABS za zavoje, Elektroničko upravljanje gasom, Kontrola proklizavanja	Napredni sustavi za pomoć vozaču	ABS, Načini vožnje, Tempomat, Kontrola proklizavanja

Dimenzije i težina

Širina prednje gume	Širina prednje gume	120 mm	Širina prednje gume	110 mm
Visina prednje gume	Visina prednje gume	70 %	Visina prednje gume	80 %
Promjer prednje gume	Promjer prednje gume	19 inč	Promjer prednje gume	19 inč
Širina stražnje gume	Širina stražnje gume	170 mm	Širina stražnje gume	150 mm
Visina stražnje gume	Visina stražnje gume	60 %	Visina stražnje gume	70 %
Promjer stražnje gume	Promjer stražnje gume	17 inč	Promjer stražnje gume	17 inč
Dužina	Dužina	2,207 mm	Dužina	2,234 mm
Širina	Širina	952.5 mm	Širina	853 mm
Međuosovinski razmak	Međuosovinski razmak	1,525 mm	Međuosovinski razmak	1,531 mm
Visina sjedala	Visina sjedala	850 mm	Visina sjedala	825 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	249 kg	Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	225 kg
Kapacitet spremnika za gorivo	Kapacitet spremnika za gorivo	20 l (nisko)	Kapacitet spremnika za gorivo	19 l (nisko)

Oprema

Oprema	Oprema	Osvjetljivanje u smjeru zavoja, LED farovi, prilagodljivo vjetrobransko staklo	Oprema	Apple CarPlay, Bluetooth, Povezivost, Grijane ručke

Pros and Cons in comparison

BMW R 1250 GS 2023

The BMW R 1250 GS presents itself as a very complete motorbike even in 2022. Confident and well-balanced, it convinces on intensive rides. The motorbike scores points with its wonderful engine, great ergonomics and practical riding aids including great app integration. However, in direct comparison with other touring enduros in the top league, it is now showing its first weaknesses in terms of equipment and the components installed. However, the 136 hp from the boxer engine is convincing in every situation.

Extremely torquey boxer engine

Comfortable seating position, suitable for long distances

Great app integration

Sophisticated operating concept

Great ergonomics

Many customisation options

Great handling with strong confidence in the front

Easy driveability.

Shifting is awkward at low revs

seat too lax

brakes and suspension no longer on a par with the strong competition.