KTM 350 EXC-F 2018 vs. Beta RR 300 2T 2015

KTM 350 EXC-F 2018

Beta RR 300 2T 2015

Otkrijte naše gume za avanture

ContiTrailAttack 3, TKC 70, TKC 70 Rocks & TKC 80

Details

Technical Specifications KTM 350 EXC-F 2018 compared to Beta RR 300 2T 2015

KTM 350 EXC-F 2018

Beta RR 300 2T 2015

KTM 350 EXC-F 2018

Beta RR 300 2T 2015

Motor i pogonski sustav

Provrt	Provrt	88 mm	Provrt	72 mm
Takt	Takt	57.5 mm	Takt	72 mm
Pokretač	Pokretač	Električni sustav	Pokretač	Udar
Vrsta spojke	Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki	Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki
Prijenos	Prijenos	Lanac	Prijenos	Lanac
Broj brzina	Broj brzina	6	Broj brzina	6
Cilindri	Cilindri	1	Cilindri	1
Takt	Takt	Četverotaktni	Takt	Dvotaktni
Hlađenje	Hlađenje	tekućina	Hlađenje	tekućina
Pomak	Pomak	349.7 ccm	Pomak	293.1 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjes	Prednji ovjes	Preokrenuta teleskopska vilica	Prednji ovjes	Preokrenuta teleskopska vilica

Šasija

Okvir	Okvir	Čelik	Okvir	Čelik
Vrsta okvira	Vrsta okvira	Središnja ispušna cijev	Vrsta okvira	Dvostruka podloga

Stražnje kočnice

Vrsta	Vrsta	Disk	Vrsta	Disk

Dimenzije i težina

Širina prednje gume	Širina prednje gume	80 mm	Širina prednje gume	90 mm
Visina prednje gume	Visina prednje gume	100 %	Visina prednje gume	90 %
Promjer prednje gume	Promjer prednje gume	21 inč	Promjer prednje gume	21 inč
Širina stražnje gume	Širina stražnje gume	140 mm	Širina stražnje gume	140 mm
Visina stražnje gume	Visina stražnje gume	80 %	Visina stražnje gume	80 %
Promjer stražnje gume	Promjer stražnje gume	18 inč	Promjer stražnje gume	18 inč
Međuosovinski razmak	Međuosovinski razmak	1,482 mm	Međuosovinski razmak	1,482 mm
Visina sjedala	Visina sjedala	960 mm	Visina sjedala	930 mm
Težina s praznim spremnicima za tekućine	Težina s praznim spremnicima za tekućine	104 kg	Težina s praznim spremnicima za tekućine	104 kg
Kapacitet spremnika za gorivo	Kapacitet spremnika za gorivo	8.5 l (nisko)	Kapacitet spremnika za gorivo	9.5 l (nisko)

Pros and Cons in comparison

KTM 350 EXC-F 2018

The KTM 350 EXC-F offers a successful overall package that will please 4-stroke fans. The powerful unit convinces with clean power, even if the KTM has to be kept at high revs and the engine is a bit rough. In terms of handling, it seems comfortable but a little nervous, which means that confidence in the machine is lacking at first. The brakes, on the other hand, are easy to control.

Good power delivery

comfortable chassis

well controllable brakes

Rough engine running

nervous handling at first