Ducati Panigale V4 2025 vs. Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2025

Ducati Panigale V4 2025

Ducati Panigale V4 2025

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2025

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2025

Loading...

Overview - Ducati Panigale V4 2025 vs Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2025

Ducati Panigale V4 2025

Ducati Panigale V4 2025

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2025

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2025

Technical Specifications Ducati Panigale V4 2025 compared to Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2025

Ducati Panigale V4 2025
Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2025

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraVVrsta motoraV
ProvrtProvrt81 mmProvrt81 mm
TaktTakt53.5 mmTakt52.3 mm
Snaga motoraSnaga motora216 KSSnaga motora175 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi13,500 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi11,350 okr./min
Okretni momentOkretni moment120.9 NmOkretni moment121 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu11,250 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu9,000 okr./min
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
StupnjeviStupnjevi90 Stupnjevi65
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupkiVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaRučica mjenjačaVrsta prijenosaRučica mjenjača
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri4Cilindri4
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
VentiliVentiliDezmodromski sustavVentiliDOHC
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
PomakPomak1,103 ccmPomak1,077 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
TehnologijaTehnologijaVeliki klipTehnologijaObloga TiN
Robna markaRobna markaShowaRobna markaÖhlins
PromjerPromjer43 mmPromjer43 mm
PutPut125 mmPut120 mm
PrilagodbaPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, PovratPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, Povrat

Stražnji ovjes

OvjesOvjesStražnji ovjesOvjesStražnji ovjes
AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
Robna markaRobna markaSachsRobna markaÖhlins
PutPut130 mmPut130 mm
PrilagodbaPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, PovratPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, Povrat
MaterijalMaterijalAluminijMaterijalAluminij

Šasija

OkvirOkvirAluminijOkvirAluminij
Kut nagiba prednjeg ovjesaKut nagiba prednjeg ovjesa66 stupanjKut nagiba prednjeg ovjesa65.3 stupanj
TragTrag98 mmTrag99.7 mm

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska
PromjerPromjer330 mmPromjer330 mm
KlipKlipČetiri klipaKlipČetiri klipa
Nosač amortizeraNosač amortizeraPoluklizna čeljustNosač amortizeraKlizna čeljust
TehnologijaTehnologijaradijalno, JednodijelnoTehnologijaradijalno, Jednodijelno
Robna markaRobna markaBremboRobna markaBrembo

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer245 mmPromjer220 mm
KlipKlipDva klipaKlipDva klipa

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuNačini vožnje, ABS za zavoje, Kontrola pokretanja, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač s glatkim prelaskom u nižu brzinu, Kontrola proklizavanja, Zaštita od podizanja na stražnji kotačNapredni sustavi za pomoć vozačuZaštita od prevrtanja, elektronički prilagodljiv ovjes, Načini vožnje, ABS za zavoje, Kontrola pokretanja, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač s glatkim prelaskom u nižu brzinu, Tempomat, Kontrola proklizavanja, Zaštita od podizanja na stražnji kotač

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume120 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume200 mmŠirina stražnje gume200 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume60 %Visina stražnje gume55 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,485 mmMeđuosovinski razmak1,450 mm
Visina sjedalaVisina sjedala850 mmVisina sjedala825 mm
Težina s praznim spremnicima za tekućine (s ABS-om)Težina s praznim spremnicima za tekućine (s ABS-om)191 kgTežina s praznim spremnicima za tekućine (s ABS-om)185 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo17 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo18.5 l (nisko)
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA
RasponRaspon223 kmRaspon239 km
Kombinirane emisije CO2Kombinirane emisije CO2175 g/kmKombinirane emisije CO2170 g/km
Kombinirana potrošnja gorivaKombinirana potrošnja goriva7.6 l / 100 kmKombinirana potrošnja goriva7.2 l / 100 km
Buka u stanju mirovanjaBuka u stanju mirovanja107 dBBuka u stanju mirovanja95 dB

Oprema

OpremaOpremaLED farovi, TFT zaslonOpremaDnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, TFT zaslon

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Ducati Panigale V4 2025

Ducati Panigale V4 2025

The conclusion is very easy for me. Ducati has made an "already almost perfect motorbike" even better without changing anything in a negative way. Although riding on the road with this radical fairing probably causes a stir and one or two riders find it uncomfortable, they obviously feel more comfortable with it on the race track. You get a motorbike "out of the box" that resembles a Superbike World Championship bike more than ever. I also believe that the V4 2018 owner is quite capable of improving his lap times with the 2020 version. My tip: if you take care to enlarge the tank or make it more grippy, you could go over the centre even more with your hull.

Clever electronics

Noticeable upgrade to last year's model

More accessible than ever before

Tank is too small from an ergonomic point of view

straight-line driving from 250km/h in the wet

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2025

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2025

The engine of the Aprilia Tuono V4 1100 Factory gains in precision due to the change to Euro5 conformity, but remains unchanged in essence - a potent fellow that wants to be revved! The handling also remains sporty and demanding, while the others can take it easy. The electronically adjustable Öhlins suspension works excellently and the electronics package is state-of-the-art. In terms of looks, the new Tuono V4 1100 Factory is now based on the small Tuono 660, especially the front with the raised LED daytime running lights looks gorgeous. All in all, a great evolution of an already good motorbike.

Powerful V4 engine

wonderful sound

sporty seating position

excellent, electronic Öhlins suspension

extensive electronics package

pretty looks

is somewhat begging from the rev range

Price Comparison Avarage Market Price Ducati Panigale V4 vs Aprilia Tuono V4 1100 Factory

Price Ducati Panigale V4

Model year
Current average market prices

Price Aprilia Tuono V4 1100 Factory

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH