Kawasaki Z900 2025 vs. Kawasaki Ninja 650 2023

Kawasaki Z900 2025

Kawasaki Ninja 650 2023

Pregled - Kawasaki Z900 2025 vs Kawasaki Ninja 650 2023

Kawasaki Z900 2025

Kawasaki Ninja 650 2023

Oglas

Tehničke specifikacije Kawasaki Z900 2025 u odnosu na Kawasaki Ninja 650 2023

Kawasaki Z900 2025

Kawasaki Ninja 650 2023

Kawasaki Z900 2025

Kawasaki Ninja 650 2023

Motor i pogonski sustav

Vrsta motora	Vrsta motora	Ugrađeno	Vrsta motora	Ugrađeno
Provrt	Provrt	73.4 mm	Provrt	83 mm
Takt	Takt	56 mm	Takt	60 mm
Snaga motora	Snaga motora	124 KS	Snaga motora	68.2 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	9,500 okr./min	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	8,000 okr./min
Okretni moment	Okretni moment	97.4 Nm	Okretni moment	65.7 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentu	Broj okretaja pri okretnom momentu	7,700 okr./min	Broj okretaja pri okretnom momentu	7,000 okr./min
Stupanj kompresije	Stupanj kompresije	11.8	Stupanj kompresije	10.8
Sustav za gorivo	Sustav za gorivo	Ubrizgavanje	Sustav za gorivo	Ubrizgavanje
Provrt za gas	Provrt za gas	36 mm	Provrt za gas	36 mm
Vrsta spojke	Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki	Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki
Pokretanje	Pokretanje	Digitalno	Pokretanje	Digitalno
Prijenos	Prijenos	Lanac	Prijenos	Lanac
Vrsta prijenosa	Vrsta prijenosa	Ručica mjenjača	Vrsta prijenosa	Ručica mjenjača
Broj brzina	Broj brzina	6	Broj brzina	6
Cilindri	Cilindri	4	Cilindri	2
Takt	Takt	Četverotaktni	Takt	Četverotaktni
Ventila po cilindru	Ventila po cilindru	4	Ventila po cilindru	4
Ventili	Ventili	DOHC	Ventili	DOHC
Hlađenje	Hlađenje	tekućina	Hlađenje	tekućina
Pomak	Pomak	948 ccm	Pomak	649 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjes	Prednji ovjes	Preokrenuta teleskopska vilica	Prednji ovjes	Teleskopska vilica
Promjer	Promjer	41 mm	Promjer	41 mm
Put	Put	120 mm	Put	125 mm

Stražnji ovjes

Ovjes	Ovjes	Stražnji ovjes	Ovjes	Stražnji ovjes
Amortizer	Amortizer	Jednostruki ovjes	Amortizer	Jednostruki ovjes
Nosač amortizera	Nosač amortizera	Polužje	Nosač amortizera	Polužje
Put	Put	140 mm	Put	130 mm
Prilagodba	Prilagodba	Predopterećenje, Povrat	Prilagodba	Predopterećenje

Šasija

Okvir	Okvir	Čelik	Okvir	Čelik
Vrsta okvira	Vrsta okvira	Dvostruka podloga	Vrsta okvira	Cjevasta
Trag	Trag	110 mm	Trag	100 mm

Prednje kočnice

Vrsta	Vrsta	Dva diska	Vrsta	Dva diska
Promjer	Promjer	300 mm	Promjer	300 mm
Klip	Klip	Četiri klipa	Klip	Dva klipa
Nosač amortizera	Nosač amortizera	Fiksna čeljust	Nosač amortizera	Poluklizna čeljust
Tehnologija	Tehnologija	Latica	Tehnologija	Latica

Stražnje kočnice

Vrsta	Vrsta	Disk	Vrsta	Disk
Promjer	Promjer	250 mm	Promjer	220 mm
Klip	Klip	Jedan klip	Klip	Jedan klip

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozaču	Napredni sustavi za pomoć vozaču	ABS, Načini vožnje, ABS za zavoje, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač s glatkim prelaskom u nižu brzinu, Tempomat, Kontrola proklizavanja	Napredni sustavi za pomoć vozaču	ABS, Kontrola proklizavanja

Dimenzije i težina

Širina prednje gume	Širina prednje gume	120 mm	Širina prednje gume	120 mm
Visina prednje gume	Visina prednje gume	70 %	Visina prednje gume	70 %
Promjer prednje gume	Promjer prednje gume	17 inč	Promjer prednje gume	17 inč
Širina stražnje gume	Širina stražnje gume	180 mm	Širina stražnje gume	160 mm
Visina stražnje gume	Visina stražnje gume	55 %	Visina stražnje gume	60 %
Promjer stražnje gume	Promjer stražnje gume	17 inč	Promjer stražnje gume	17 inč
Dužina	Dužina	2,065 mm	Dužina	2,055 mm
Širina	Širina	830 mm	Širina	740 mm
Visina	Visina	1,075 mm	Visina	1,135 mm
Međuosovinski razmak	Međuosovinski razmak	1,450 mm	Međuosovinski razmak	1,410 mm
Visina sjedala	Visina sjedala	830 mm	Visina sjedala	790 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	213 kg	Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	193 kg
Kapacitet spremnika za gorivo	Kapacitet spremnika za gorivo	17 l (nisko)	Kapacitet spremnika za gorivo	15 l (nisko)
Sukladnost licence	Sukladnost licence	A	Sukladnost licence	A

Oprema

Oprema	Oprema	Dnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, TFT zaslon	Oprema	Dnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, TFT zaslon

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Kawasaki Z900 2025

The new Z900 masters the balancing act between modernisation and proven virtues remarkably well. The 6-axle IMU, the precise quickshifter and the new electronics package make it technically absolutely up-to-date, while the characterful four-cylinder engine loses none of its fascination despite Euro 5+. The harmonious setup of all components is particularly impressive: whether suspension, engine or ergonomics - the overall package is just right.

Harmonious engine with impressive acceleration in the mid-range

very well functioning quickshifter with precise responsiveness

mature riding performance with a good compromise between stability and nimble handling

sensitive 6-axle IMU with harmonious control

superbly tuned seating position

excellent engine reponsiveness

confident cornering behaviour with transparent feedback from the front

harmonious electronics that do not restrict riding pleasure

smooth transmission with perfectly tuned ratios

first-class stop-and-go behaviour in city traffic

intuitive bike for beginners and experienced riders

slim waist despite four-cylinder layout

Great 5 inch display but the possibilities are not perfectly utilised with the Rideology app

licence plate holder seems a little carelessly integrated into the design

fuel consumption in practice significantly higher than factory specification (6.0-6.5l instead of 4.8l)

suspension of the basic version a little stiff on poor asphalt

promised app functions not yet available at the time of testing

Pročitajte cijeli članak na 1000PS.com

Kawasaki Ninja 650 2023

To judge the Kawasaki Ninja 650 purely on its paper form would be a serious mistake. The two-day test showed once again that performance data carries more weight at the pub table than in the wild. Kawa's sports tourer does exactly what it is supposed to and, thanks to the constant revision and the new features added for 2023, is still an enrichment for the class. Only hobby racers should be warned, as the name Ninja still stirs up a certain expectation that the 650 does not fully meet.

suitable for touring

comfortable

safety package

very accessible

ergonomically versatile

typical Ninja look

Chassis and brakes only average

adjustment of the rear shock absorber laborious

Oglas