Yamaha Tenere 700 2025 vs. KTM 790 Adventure 2023

Yamaha Tenere 700 2025

Yamaha Tenere 700 2025

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

Loading...

Pregled - Yamaha Tenere 700 2025 vs KTM 790 Adventure 2023

Yamaha Tenere 700 2025

Yamaha Tenere 700 2025

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

Tehničke specifikacije Yamaha Tenere 700 2025 u odnosu na KTM 790 Adventure 2023

Yamaha Tenere 700 2025
KTM 790 Adventure 2023

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraUgrađeno s radilicom na 270°Vrsta motoraUgrađeno
ProvrtProvrt80 mmProvrt88 mm
TaktTakt68.6 mmTakt65.7 mm
Snaga motoraSnaga motora73.4 KSSnaga motora95 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi9,000 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi8,000 okr./min
Okretni momentOkretni moment68 NmOkretni moment88 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu6,500 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu6,600 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije11.5 Stupanj kompresije12.7
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupkiVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaRučica mjenjačaVrsta prijenosaRučica mjenjača
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri2Cilindri2
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
VentiliVentiliDOHCVentiliDOHC
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
PomakPomak689 ccmPomak799 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
PromjerPromjer43 mmPromjer43 mm
PutPut210 mmPut200 mm

Stražnji ovjes

OvjesOvjesStražnji ovjesOvjesStražnji ovjes
AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
PutPut200 mmPut200 mm
PrilagodbaPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, PovratPrilagodbaPredopterećenje
MaterijalMaterijalAluminijMaterijalAluminij

Šasija

OkvirOkvirČelikOkvirKrom-molibden
Vrsta okviraVrsta okviraDvostruka podloga, Središnja ispušna cijevVrsta okviraCjevasta, motor pod opterećenjem
Kut nagiba prednjeg ovjesaKut nagiba prednjeg ovjesa27 stupanjKut nagiba prednjeg ovjesa64.1 stupanj
TragTrag105 mmTrag107.8 mm

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska
PromjerPromjer282 mmPromjer320 mm
AktivacijaAktivacijaHidraulikaAktivacijaHidraulika

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer245 mmPromjer260 mm

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Načini vožnje, Elektroničko upravljanje gasom, Kontrola proklizavanjaNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Načini vožnje, Elektroničko upravljanje gasom, Kontrola proklizavanja

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume90 mmŠirina prednje gume90 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume90 %Visina prednje gume90 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume21 inčPromjer prednje gume21 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume150 mmŠirina stražnje gume150 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume70 %Visina stražnje gume70 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume18 inčPromjer stražnje gume18 inč
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,595 mmMeđuosovinski razmak1,509 mm
Visina sjedalaVisina sjedala875 mmVisina sjedala840 mm
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo16 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo20 l (nisko)
RasponRaspon372 kmRaspon476 km
Kombinirana potrošnja gorivaKombinirana potrošnja goriva4.3 l / 100 kmKombinirana potrošnja goriva4.2 l / 100 km

Oprema

OpremaOpremaPovezivost, LED farovi, TFT zaslon, USB-C socketOpremaPovezivost, LED farovi, TFT zaslon

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Yamaha Tenere 700 2025

Yamaha Tenere 700 2025

In 2025, the Tenere 700 features ride-by-wire, traction control and riding modes for the first time. Strictly speaking, it may have lost some of its unique selling point in the travel enduro market, its purist approach, but this does little to change its character. It is still the versatile, robust adventure bike that feels at home on loose surfaces and also cuts a fine figure on the tarmac. If the new electronic features are not a reason for increased interest in the new T7, then perhaps the many improvements in detail based on customer feedback are. A fixed tank cap, offset clutch cable mount, reinforced rear end and adapted fairings may not sound like much, but in practice they make the overall Tenere package more pleasant and practical than ever before. The next time I unintentionally activate the ABS on my old Tenere using the killswitch, I will miss the new T7.

Great, powerful engine

Beautifully responsive suspension

Many changes in detail that make the Tenere more practical than before

Easy to read, beautifully styled TFT display

ABS mode remains active when the emergency stop button is actuated

ABS button in the cockpit for quick deactivation of the ABS

Very good ergonomics for upright riding

No cruise control available for an extra charge

Strange indicator switches

No tubeless rims available

Somewhat limited space for large feet on the footrests

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

The KTM 790 Adventure is still one of the sportiest mid-range touring enduros - if you are looking for a touring machine that is brutally nimble on and off road, you will find it here. At the same time, however, the chassis and engine offer sufficient comfort and good manners to keep the rider from going mad even on longer liaison stages. The engine is wonderfully powerful for this class, fuel consumption is surprisingly low and the driving aids are even on a higher level than usual. The ergonomics are fine on the road, the off-road ergonomics could even be a little less radical. Overall, however, the 790 Adventure offers a really good price/performance ratio and great riding performance.

Rev-happy engine with impressive power

low fuel consumption

excellent traction control regulation

effective wind protection with a wide range of settings

logical controls

agile handling

precise ride

effective brakes

comfortable on-road ergonomics

well-dosed clutch.

sporty Quickshifter+ only at extra cost

chassis adjustment range not too wide

handlebar position too low off-road

Usporedba cijena Prosječna tržišna cijena Yamaha Tenere 700 vs KTM 790 Adventure

Cijena Yamaha Tenere 700

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Cijena KTM 790 Adventure

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Partner platforme 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH