Triumph Speed Triple 1200 RS 2022 vs. Ducati Streetfighter V2 S 2025

Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

Ducati Streetfighter V2 S 2025

Pregled - Triumph Speed Triple 1200 RS 2022 vs Ducati Streetfighter V2 S 2025

Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

Ducati Streetfighter V2 S 2025

Oglas

Tehničke specifikacije Triumph Speed Triple 1200 RS 2022 u odnosu na Ducati Streetfighter V2 S 2025

Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

Ducati Streetfighter V2 S 2025

Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

Ducati Streetfighter V2 S 2025

Motor i pogonski sustav

Vrsta motora	Vrsta motora	Ugrađeno	Vrsta motora	V
Provrt	Provrt	90 mm	Provrt	96 mm
Takt	Takt	60.8 mm	Takt	61.5 mm
Snaga motora	Snaga motora	180 KS	Snaga motora	120 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	10,750 okr./min	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	10,750 okr./min
Okretni moment	Okretni moment	125 Nm	Okretni moment	93.3 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentu	Broj okretaja pri okretnom momentu	9,000 okr./min	Broj okretaja pri okretnom momentu	8,250 okr./min
Stupanj kompresije	Stupanj kompresije	13.2	Stupanj kompresije	13.1
Sustav za gorivo	Sustav za gorivo	Ubrizgavanje	Sustav za gorivo	Ubrizgavanje
Pokretač	Pokretač	Električni sustav	Pokretač	Električni sustav
Vrsta spojke	Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki	Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki
Prijenos	Prijenos	Lanac	Prijenos	Lanac
Vrsta prijenosa	Vrsta prijenosa	Ručica mjenjača	Vrsta prijenosa	Ručica mjenjača
Broj brzina	Broj brzina	6	Broj brzina	6
Cilindri	Cilindri	3	Cilindri	2
Takt	Takt	Četverotaktni	Takt	Četverotaktni
Ventila po cilindru	Ventila po cilindru	4	Ventila po cilindru	4
Hlađenje	Hlađenje	tekućina	Hlađenje	tekućina
Pomak	Pomak	1,160 ccm	Pomak	890 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjes	Prednji ovjes	Preokrenuta teleskopska vilica	Prednji ovjes	Preokrenuta teleskopska vilica
Robna marka	Robna marka	Öhlins	Robna marka	Öhlins
Promjer	Promjer	43 mm	Promjer	43 mm
Put	Put	120 mm	Put	120 mm
Prilagodba	Prilagodba	Kompresija, Predopterećenje, Povrat	Prilagodba	Kompresija, Predopterećenje, Povrat

Stražnji ovjes

Ovjes	Ovjes	Jednostruki stražnji ovjes	Ovjes	Stražnji ovjes
Amortizer	Amortizer	Jednostruki ovjes	Amortizer	Jednostruki ovjes
Robna marka	Robna marka	Öhlins	Robna marka	Öhlins
Put	Put	120 mm	Put	160 mm
Prilagodba	Prilagodba	Kompresija, Predopterećenje, Povrat	Prilagodba	Kompresija, Predopterećenje, Povrat
Materijal	Materijal	Aluminij	Materijal	Aluminij

Šasija

Okvir	Okvir	Aluminij	Okvir	Aluminij
Vrsta okvira	Vrsta okvira	Dvije ispušne cijevi	Vrsta okvira	Monokok
Kut nagiba prednjeg ovjesa	Kut nagiba prednjeg ovjesa	23.9 stupanj	Kut nagiba prednjeg ovjesa	24.1 stupanj
Trag	Trag	104.7 mm	Trag	103 mm

Prednje kočnice

Vrsta	Vrsta	Dva diska	Vrsta	Dva diska
Promjer	Promjer	320 mm	Promjer	320 mm
Klip	Klip	Četiri klipa	Klip	Četiri klipa
Nosač amortizera	Nosač amortizera	Klizna čeljust	Nosač amortizera	Poluklizna čeljust
Aktivacija	Aktivacija	Hidraulika	Aktivacija	Hidraulika
Tehnologija	Tehnologija	radijalno, Jednodijelno	Tehnologija	radijalno, Jednodijelno
Robna marka	Robna marka	Brembo	Robna marka	Brembo

Stražnje kočnice

Vrsta	Vrsta	Disk	Vrsta	Disk
Promjer	Promjer	220 mm	Promjer	245 mm
Klip	Klip	Dva klipa	Klip	Dva klipa

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozaču	Napredni sustavi za pomoć vozaču	ABS, Načini vožnje, ABS za zavoje, Elektroničko upravljanje gasom, Kontrola proklizavanja	Napredni sustavi za pomoć vozaču	Načini vožnje, ABS za zavoje, Engine drag torque control, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač s glatkim prelaskom u nižu brzinu, Kontrola proklizavanja, Zaštita od podizanja na stražnji kotač

Dimenzije i težina

Širina prednje gume	Širina prednje gume	120 mm	Širina prednje gume	120 mm
Visina prednje gume	Visina prednje gume	70 %	Visina prednje gume	70 %
Promjer prednje gume	Promjer prednje gume	17 inč	Promjer prednje gume	17 inč
Širina stražnje gume	Širina stražnje gume	190 mm	Širina stražnje gume	190 mm
Visina stražnje gume	Visina stražnje gume	55 %	Visina stražnje gume	55 %
Promjer stražnje gume	Promjer stražnje gume	17 inč	Promjer stražnje gume	17 inč
Međuosovinski razmak	Međuosovinski razmak	1,445 mm	Međuosovinski razmak	1,493 mm
Visina sjedala	Visina sjedala	830 mm	Visina sjedala	838 mm
Kapacitet spremnika za gorivo	Kapacitet spremnika za gorivo	15.5 l (nisko)	Kapacitet spremnika za gorivo	15 l (nisko)
Sukladnost licence	Sukladnost licence	A	Sukladnost licence	A2, A
Raspon	Raspon	276 km	Raspon	283 km
Kombinirane emisije CO2	Kombinirane emisije CO2	130 g/km	Kombinirane emisije CO2	123 g/km
Kombinirana potrošnja goriva	Kombinirana potrošnja goriva	5.6 l / 100 km	Kombinirana potrošnja goriva	5.3 l / 100 km

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

Precise, powerful and fast! The Triumph is a lot of fun on Alpine passes. However, you can only forgive the tight chassis if you are a sporty rider. But you have to love the engine. No matter whether you're strolling or heating up - the power is always available in a well-dosed manner.

Incredibly universal - rides easily in city traffic but also dead fast when needed

Rev-happy and powerful engine

Top quickshifter

Can be ridden quietly when needed

Light and compact ride

Stable handling even in fast corners

Strong brakes

Precise handling.

Quickshifter good, but not perfect

sound still a bit intrusive

still with vibrations in handlebars

Ducati Streetfighter V2 S 2025

With the new Streetfighter V2, Ducati really has a highlight to offer. Even if the 120 hp might not knock some people's socks off, the new bike scores with its enormous stability and lightness. Thanks to its A2 suitability, it offers not only good access for beginners, but also plenty of riding pleasure for experienced riders. Despite its manageable power, it is particularly well positioned on the road thanks to its well thought-out overall concept. And for all those who like to throw data around at the pub-talk, Ducati has another ace up its sleeve with the new V4 Streetfighter.

Stable riding performance

Good handling

Good ergonomics

Automatic gearshift is sometimes awkward

Exhaust routing to the rear silencer takes some getting used to

Price

Oglas