Honda NC750X DCT 2025 vs. Honda Forza 125 2025

Honda NC750X DCT 2025

Honda Forza 125 2025

Pregled - Honda NC750X DCT 2025 vs Honda Forza 125 2025

Honda NC750X DCT 2025

Honda Forza 125 2025

Oglas

Tehničke specifikacije Honda NC750X DCT 2025 u odnosu na Honda Forza 125 2025

Honda NC750X DCT 2025

Honda Forza 125 2025

Honda NC750X DCT 2025

Honda Forza 125 2025

Motor i pogonski sustav

Provrt	Provrt	77 mm	Provrt	53.5 mm
Takt	Takt	80 mm	Takt	55.5 mm
Snaga motora	Snaga motora	59 KS	Snaga motora	14.5 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	6,750 okr./min	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	8,750 okr./min
Okretni moment	Okretni moment	69 Nm	Okretni moment	12.3 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentu	Broj okretaja pri okretnom momentu	4,750 okr./min	Broj okretaja pri okretnom momentu	6,500 okr./min
Stupanj kompresije	Stupanj kompresije	10.7	Stupanj kompresije	11.5
Sustav za gorivo	Sustav za gorivo	Ubrizgavanje	Sustav za gorivo	Ubrizgavanje
Pokretač	Pokretač	Električni sustav	Pokretač	Električni sustav
Vrsta spojke	Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki	Vrsta spojke	Centrifugalna sila
Pokretanje	Pokretanje	Digitalno, Tranzistor	Pokretanje	Digitalno, Tranzistor
Prijenos	Prijenos	Lanac	Prijenos	Remen
Vrsta prijenosa	Vrsta prijenosa	Dvije spojke	Vrsta prijenosa	Variomatic
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	1
Takt	Takt	Četverotaktni	Takt	Četverotaktni
Ventila po cilindru	Ventila po cilindru	4	Ventila po cilindru	4
Hlađenje	Hlađenje	tekućina	Hlađenje	tekućina
Pomak	Pomak	745 ccm	Pomak	125 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjes	Prednji ovjes	Teleskopska vilica	Prednji ovjes	Teleskopska vilica
Promjer	Promjer	41 mm	Promjer	33 mm
Put	Put	120 mm	Put	89 mm

Stražnji ovjes

Ovjes	Ovjes	Stražnji ovjes	Ovjes	Stražnji ovjes spojen u jednu komponentu
Amortizer	Amortizer	Jednostruki ovjes	Amortizer	Dvostruki ovjes
Put	Put	120 mm	Put	101 mm

Šasija

Okvir	Okvir	Čelik	Okvir	Čelik
Kut nagiba prednjeg ovjesa	Kut nagiba prednjeg ovjesa	27 stupanj	Kut nagiba prednjeg ovjesa	26.5 stupanj
Trag	Trag	110 mm	Trag	91 mm

Prednje kočnice

Vrsta	Vrsta	Dva diska	Vrsta	Jedan disk
Promjer	Promjer	296 mm	Promjer	256 mm
Klip	Klip	Dva klipa	Klip	Dva klipa

Stražnje kočnice

Vrsta	Vrsta	Disk	Vrsta	Disk
Promjer	Promjer	240 mm	Promjer	240 mm
Klip	Klip	Jedan klip	Klip	Jedan klip

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozaču	Napredni sustavi za pomoć vozaču	ABS, Načini vožnje, Kontrola proklizavanja	Napredni sustavi za pomoć vozaču	ABS, Kontrola proklizavanja

Dimenzije i težina

Širina prednje gume	Širina prednje gume	120 mm	Širina prednje gume	120 mm
Visina prednje gume	Visina prednje gume	70 %	Visina prednje gume	70 %
Promjer prednje gume	Promjer prednje gume	17 inč	Promjer prednje gume	15 inč
Širina stražnje gume	Širina stražnje gume	160 mm	Širina stražnje gume	140 mm
Visina stražnje gume	Visina stražnje gume	60 %	Visina stražnje gume	70 %
Promjer stražnje gume	Promjer stražnje gume	17 inč	Promjer stražnje gume	14 inč
Dužina	Dužina	2,210 mm	Dužina	2,145 mm
Širina	Širina	846 mm	Širina	754 mm
Visina	Visina	1,330 mm	Visina	1,350 mm
Međuosovinski razmak	Međuosovinski razmak	1,525 mm	Međuosovinski razmak	1,510 mm
Visina sjedala	Visina sjedala	802 mm	Visina sjedala	780 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	226 kg	Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	164 kg
Kapacitet spremnika za gorivo	Kapacitet spremnika za gorivo	14.1 l (nisko)	Kapacitet spremnika za gorivo	11.7 l (nisko)
Sukladnost licence	Sukladnost licence	A	Sukladnost licence	A1
Raspon	Raspon	402 km	Raspon	479 km
Kombinirane emisije CO2	Kombinirane emisije CO2	82 g/km	Kombinirane emisije CO2	54 g/km
Kombinirana potrošnja goriva	Kombinirana potrošnja goriva	3.5 l / 100 km	Kombinirana potrošnja goriva	2.4 l / 100 km

Oprema

Oprema	Oprema	Povezivost, LED farovi, TFT zaslon	Oprema	Povezivost, Sustav bez ključa, LED farovi, TFT zaslon, USB-C socket, elektronički prilagodljivo vjetrobransko staklo

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Honda NC750X DCT 2025

The Honda NC750X retains its talents in terms of suitability for everyday use, practical details, accessibility and low fuel consumption even in the 2025 model year. The unique DCT dual-clutch transmission is even better because it is more harmoniously setup. A new aspect is now sportiness, which the engine and transmission unit and the agile handling with a low centre of gravity already made possible before, but is now taken to a new level thanks to the new, more stable double disc brakes at the front. Due to its distinct touring suitability, it is not surprising that the NC750X sells so well despite, or probably even because of, its 13-year existence. If you can afford it, you should definitely invest in the DCT dual clutch - this is what makes the NC750X truly unique!

Very nimble

affordable

low fuel consumption

top handling thanks to low centre of gravity

23 litres of storage space instead of the tank

dual-clutch transmission DCT

adjustable riding modes

good brakes

Windscreen not adjustable

Pročitajte cijeli članak na 1000PS.com

Honda Forza 125 2025

If you're looking for luxury and comfort on your daily commute, you can't go past the Honda Forza 125. With equipment and storage space that is unparalleled in this class, you won't miss anything in everyday life. A real recommendation in the A1 driving licence class!

Quiet engine

enough power for everyday use

comfortable seating position

electrically adjustable windshield

good wind and weather protection

massive storage space

Seat height and crotch arch perhaps too much for small pilots

Oglas