Triumph Speed 400 2025 vs. Kawasaki Z650 RS 2025

Triumph Speed 400 2025

Kawasaki Z650 RS 2025

Pregled - Triumph Speed 400 2025 vs Kawasaki Z650 RS 2025

Triumph Speed 400 2025

Kawasaki Z650 RS 2025

Oglas

Tehničke specifikacije Triumph Speed 400 2025 u odnosu na Kawasaki Z650 RS 2025

Triumph Speed 400 2025

Kawasaki Z650 RS 2025

Triumph Speed 400 2025

Kawasaki Z650 RS 2025

Motor i pogonski sustav

Provrt	Provrt	89 mm	Provrt	83 mm
Takt	Takt	64 mm	Takt	60 mm
Snaga motora	Snaga motora	40 KS	Snaga motora	68 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	8,000 okr./min	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	8,000 okr./min
Okretni moment	Okretni moment	37.5 Nm	Okretni moment	65.7 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentu	Broj okretaja pri okretnom momentu	6,500 okr./min	Broj okretaja pri okretnom momentu	7,000 okr./min
Stupanj kompresije	Stupanj kompresije	12	Stupanj kompresije	10.8
Sustav za gorivo	Sustav za gorivo	Ubrizgavanje	Sustav za gorivo	Ubrizgavanje
Pokretač	Pokretač	Električni sustav	Pokretač	Električni sustav
Vrsta spojke	Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki	Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki
Prijenos	Prijenos	Lanac	Prijenos	Lanac
Vrsta prijenosa	Vrsta prijenosa	Ručica mjenjača	Vrsta prijenosa	Ručica mjenjača
Broj brzina	Broj brzina	6	Broj brzina	6
Cilindri	Cilindri	1	Cilindri	2
Takt	Takt	Četverotaktni	Takt	Četverotaktni
Ventila po cilindru	Ventila po cilindru	4	Ventila po cilindru	4
Ventili	Ventili	DOHC	Ventili	DOHC
Hlađenje	Hlađenje	tekućina	Hlađenje	tekućina
Pomak	Pomak	398 ccm	Pomak	649 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjes	Prednji ovjes	Preokrenuta teleskopska vilica	Prednji ovjes	Teleskopska vilica
Promjer	Promjer	43 mm	Promjer	41 mm
Put	Put	140 mm	Put	125 mm

Stražnji ovjes

Ovjes	Ovjes	Stražnji ovjes	Ovjes	Stražnji ovjes
Amortizer	Amortizer	Jednostruki ovjes	Amortizer	Jednostruki ovjes
Put	Put	130 mm	Put	130 mm
Prilagodba	Prilagodba	Predopterećenje	Prilagodba	Predopterećenje

Šasija

Okvir	Okvir	Čelik	Okvir	Čelik
Vrsta okvira	Vrsta okvira	Perimetar	Vrsta okvira	Cjevasta
Kut nagiba prednjeg ovjesa	Kut nagiba prednjeg ovjesa	24.6 stupanj	Kut nagiba prednjeg ovjesa	65.5 stupanj
Trag	Trag	102 mm	Trag	100 mm

Prednje kočnice

Vrsta	Vrsta	Jedan disk	Vrsta	Dva diska
Promjer	Promjer	300 mm	Promjer	300 mm
Klip	Klip	Četiri klipa	Klip	Dva klipa
Nosač amortizera	Nosač amortizera	Fiksna čeljust	Nosač amortizera	Poluklizna čeljust
Tehnologija	Tehnologija	radijalno	Tehnologija	Latica

Stražnje kočnice

Vrsta	Vrsta	Disk	Vrsta	Disk
Promjer	Promjer	230 mm	Promjer	200 mm
Klip	Klip	Jedan klip	Klip	Jedan klip
Nosač amortizera	Nosač amortizera	Fiksna čeljust	Nosač amortizera	Klizna čeljust

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozaču	Napredni sustavi za pomoć vozaču	ABS, Elektroničko upravljanje gasom, Kontrola proklizavanja	Napredni sustavi za pomoć vozaču	ABS

Dimenzije i težina

Širina prednje gume	Širina prednje gume	110 mm	Širina prednje gume	120 mm
Visina prednje gume	Visina prednje gume	70 %	Visina prednje gume	70 %
Promjer prednje gume	Promjer prednje gume	17 inč	Promjer prednje gume	17 inč
Širina stražnje gume	Širina stražnje gume	150 mm	Širina stražnje gume	160 mm
Visina stražnje gume	Visina stražnje gume	60 %	Visina stražnje gume	60 %
Promjer stražnje gume	Promjer stražnje gume	17 inč	Promjer stražnje gume	17 inč
Dužina	Dužina	2,056 mm	Dužina	2,055 mm
Međuosovinski razmak	Međuosovinski razmak	1,377 mm	Međuosovinski razmak	1,410 mm
Visina sjedala	Visina sjedala	790 mm	Visina sjedala	820 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	170 kg	Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	187.1 kg
Kapacitet spremnika za gorivo	Kapacitet spremnika za gorivo	13 l (nisko)	Kapacitet spremnika za gorivo	15 l (nisko)
Sukladnost licence	Sukladnost licence	A2	Sukladnost licence	A

Oprema

Oprema	Oprema	LED farovi	Oprema	Dnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, TFT zaslon

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Triumph Speed 400 2025

The Speedy 400 is a really smart A2-class naked bike at a low price. The engine could be a little more agile, but the small Speed 400 offers a nice torque plateau in the mid-range. Thanks to its low weight, the handling is perfectly fine and the suspension offers an appropriate compromise between comfort and sport - with a tendency towards comfort. Although the brakes only have one disc at the front, they are really effective. Finally, the electronics also score points, with even a disengageable traction control system on board.

Attractive appearance

Easy to ride

Good ride comfort

Resilient engine

Comfortable seating position

Accessible for all rider types

Smooth running

Great workmanship for this class

Easy-to-read display

Pleasant acceleration

Good engine sound

Soft suspension