MV Agusta Brutale 800 RR 2015 vs. Kawasaki Z900 2025

MV Agusta Brutale 800 RR 2015

MV Agusta Brutale 800 RR 2015

Kawasaki Z900 2025

Kawasaki Z900 2025

Loading...

Pregled - MV Agusta Brutale 800 RR 2015 vs Kawasaki Z900 2025

MV Agusta Brutale 800 RR 2015

MV Agusta Brutale 800 RR 2015

Kawasaki Z900 2025

Kawasaki Z900 2025

Tehničke specifikacije MV Agusta Brutale 800 RR 2015 u odnosu na Kawasaki Z900 2025

MV Agusta Brutale 800 RR 2015
Kawasaki Z900 2025

Motor i pogonski sustav

ProvrtProvrt79 mmProvrt73.4 mm
TaktTakt54.3 mmTakt56 mm
Snaga motoraSnaga motora140 KSSnaga motora124 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi13,100 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi9,500 okr./min
Okretni momentOkretni moment86 NmOkretni moment97.4 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu10,100 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu7,700 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije13.3 Stupanj kompresije11.8
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupkiVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri3Cilindri4
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
VentiliVentiliDOHCVentiliDOHC
PomakPomak798 ccmPomak948 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica

Stražnji ovjes

OvjesOvjesJednostruki stražnji ovjesOvjesStražnji ovjes

Šasija

OkvirOkvirAluminijOkvirČelik
Vrsta okviraVrsta okviraCjevastaVrsta okviraDvostruka podloga

Prednje kočnice

KlipKlipČetiri klipaKlipČetiri klipa
TehnologijaTehnologijaradijalnoTehnologijaLatica

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
KlipKlipDva klipaKlipJedan klip

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuElektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjačNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Načini vožnje, ABS za zavoje, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač s glatkim prelaskom u nižu brzinu, Tempomat, Kontrola proklizavanja

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume120 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume180 mmŠirina stražnje gume180 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume55 %Visina stražnje gume55 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
DužinaDužina2,085 mmDužina2,065 mm
ŠirinaŠirina725 mmŠirina830 mm
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,380 mmMeđuosovinski razmak1,450 mm
Visina sjedalaVisina sjedala810 mmVisina sjedala830 mm
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo16.6 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo17 l (nisko)
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Prednosti i nedostaci u odnosu na

MV Agusta Brutale 800 RR 2015

MV Agusta Brutale 800 RR 2015

If you want a special motorbike with character, emotion and erotic design, you buy an Italian one. If you want a special Italian motorbike, you buy an MV Agusta. This means that if you want something even more exclusive and rare, you ride a Motociclo from Varese. The design inspires even less interested passers-by and the sound leaves its mark deep in the soul of every motorbike disciple. Powerful performance, tight chassis and solid technology. Noticeable for the purpose of getting faster and not (only) for safety.

Powerful engine with strong character

tight chassis

good equipment

cool design

helpful electronics

Modest comfort

colour combination too bravura

slight response problems in the rev range

collector unattractive

Kawasaki Z900 2025

Kawasaki Z900 2025

The new Z900 masters the balancing act between modernisation and proven virtues remarkably well. The 6-axle IMU, the precise quickshifter and the new electronics package make it technically absolutely up-to-date, while the characterful four-cylinder engine loses none of its fascination despite Euro 5+. The harmonious setup of all components is particularly impressive: whether suspension, engine or ergonomics - the overall package is just right.

Harmonious engine with impressive acceleration in the mid-range

very well functioning quickshifter with precise responsiveness

mature riding performance with a good compromise between stability and nimble handling

sensitive 6-axle IMU with harmonious control

superbly tuned seating position

excellent engine reponsiveness

confident cornering behaviour with transparent feedback from the front

harmonious electronics that do not restrict riding pleasure

smooth transmission with perfectly tuned ratios

first-class stop-and-go behaviour in city traffic

intuitive bike for beginners and experienced riders

slim waist despite four-cylinder layout

Great 5 inch display but the possibilities are not perfectly utilised with the Rideology app

licence plate holder seems a little carelessly integrated into the design

fuel consumption in practice significantly higher than factory specification (6.0-6.5l instead of 4.8l)

suspension of the basic version a little stiff on poor asphalt

promised app functions not yet available at the time of testing

Usporedba cijena Prosječna tržišna cijena MV Agusta Brutale 800 RR vs Kawasaki Z900

Cijena MV Agusta Brutale 800 RR

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Cijena Kawasaki Z900

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Alternativne usporedbe

Partner platforme 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH