Aprilia Dorsoduro 900 2017 vs. KTM 990 Duke 2024

Aprilia Dorsoduro 900 2017

Aprilia Dorsoduro 900 2017

KTM 990 Duke 2024

KTM 990 Duke 2024

Loading...

Pregled - Aprilia Dorsoduro 900 2017 vs KTM 990 Duke 2024

Aprilia Dorsoduro 900 2017

Aprilia Dorsoduro 900 2017

KTM 990 Duke 2024

KTM 990 Duke 2024

Tehničke specifikacije Aprilia Dorsoduro 900 2017 u odnosu na KTM 990 Duke 2024

Aprilia Dorsoduro 900 2017
KTM 990 Duke 2024

Motor i pogonski sustav

ProvrtProvrt92 mmProvrt92.5 mm
TaktTakt67.4 mmTakt70.4 mm
Snaga motoraSnaga motora95.2 KSSnaga motora123 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi8,750 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi9,500 okr./min
Okretni momentOkretni moment90 NmOkretni moment103 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu6,500 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu6,750 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije11 Stupanj kompresije13.5
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupkiVrsta spojkeZaštita od blokiranja stražnjeg kotača
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaRučica mjenjačaVrsta prijenosaRučica mjenjača
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri2Cilindri2
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
VentiliVentiliDOHCVentiliDOHC
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
PomakPomak896.1 ccmPomak947 ccm

Prednji ovjes

Robna markaRobna markaKayabaRobna markaWP
PutPut160 mmPut140 mm
PrilagodbaPrilagodbaPredopterećenje, PovratPrilagodbaKompresija, Povrat

Stražnji ovjes

AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
Robna markaRobna markaSachsRobna markaWP
PutPut160 mmPut150 mm
PrilagodbaPrilagodbaPredopterećenje, PovratPrilagodbaPredopterećenje, Povrat

Šasija

OkvirOkvirČelikOkvirKrom-molibden

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska
PromjerPromjer320 mmPromjer300 mm
KlipKlipČetiri klipaKlipČetiri klipa
TehnologijaTehnologijaradijalnoTehnologijaradijalno

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer240 mmPromjer240 mm
KlipKlipJedan klipKlipDva klipa

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Načini vožnje, Elektroničko upravljanje gasom, Kontrola proklizavanjaNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Načini vožnje, ABS za zavoje, Kontrola proklizavanja

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume120 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume180 mmŠirina stražnje gume180 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume55 %Visina stražnje gume55 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,505 mmMeđuosovinski razmak1,476 mm
Visina sjedalaVisina sjedala870 mmVisina sjedala825 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)212 kgTežina neopterećenog vozila (s ABS-om)190 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo11.5 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo14.5 l (nisko)

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Aprilia Dorsoduro 900 2017

Aprilia Dorsoduro 900 2017

The Dorsoduro 900 can do everything better than its predecessor, the Dorsoduro 750. The electronics with adjustable modes, ABS and traction control work flawlessly, and the engine now also has the necessary punch from below that makes a two-cylinder supermoto so much fun. Thanks to the high seating position, it is agile enough, but always remains stable and precise. The look is only slightly changed from the Dorso 750, but since the competition has given up in unison, the Dorsoduro 900 is the last of its kind and thus the only supermoto funbike on the market.

Powerful engine with well-tuned electronics

disengageable traction control

good brakes with disengageable ABS

stable handling

unique look

active seating position

Relatively high weight

poorly readable rev counter

KTM 990 Duke 2024

KTM 990 Duke 2024

The new KTM 990 Duke offers terrific power, both in relaxed everyday riding and on winding country roads. Sachs with the disappointing braking performance is therefore particularly painful here. In my opinion, the KTM remains virtually unrivalled in the upper mid-range when it comes to road fun. Even the excessively high price, when compared with the competition, is not an exclusion criterion for me. According to me, there is no other bike in this segment that is so lively, that combines stability and nimble handling so superbly and also offers such a height of everyday usability. A modern KTM Duke with two cylinders is quite simply a unique bike.

Lively and powerful engine with manners

Comfortable riding position

Playful handling

High stability

Excellent chassis with lots of feedback and stability

Modern electronics with lean angle-dependent traction control and cornering ABS

Smooth 2-cylinder in the lower rev range without jerking

Strong acceleration in the lower rev range

Versatility for both everyday riding and sporty riding

Confident riding performance even in wet conditions

Very light and agile

High-quality display and pleasant operation of the switches

Polarised design

Price/performance ratio below average compared to competitors

gearstick on the test bike too bony and harsh this time

blipper function could give more intermediate throttle

feedback from suspension not perfect

engine slightly raw at low revs compared to three- or four-cylinder bikes

polarised design

Usporedba cijena Prosječna tržišna cijena Aprilia Dorsoduro 900 vs KTM 990 Duke

Cijena Aprilia Dorsoduro 900

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Cijena KTM 990 Duke

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Alternativne usporedbe