KTM 390 Duke 2024 vs. Aprilia RS 660 2022

KTM 390 Duke 2024

Aprilia RS 660 2022
Technical Specifications KTM 390 Duke 2024 compared to Aprilia RS 660 2022
Motor i pogonski sustav
Provrt | Provrt | 89 mm | Provrt | 81 mm |
---|---|---|---|---|
Takt | Takt | 64 mm | Takt | 63.93 mm |
Snaga motora | Snaga motora | 45 KS | Snaga motora | 100 KS |
Broj okretaja pri maksimalnoj snazi | Broj okretaja pri maksimalnoj snazi | 8,500 okr./min | Broj okretaja pri maksimalnoj snazi | 10,500 okr./min |
Okretni moment | Okretni moment | 39 Nm | Okretni moment | 67 Nm |
Broj okretaja pri okretnom momentu | Broj okretaja pri okretnom momentu | 7,000 okr./min | Broj okretaja pri okretnom momentu | 8,500 okr./min |
Sustav za gorivo | Sustav za gorivo | Ubrizgavanje | Sustav za gorivo | Ubrizgavanje |
Pokretač | Pokretač | Električni sustav | Pokretač | Električni sustav |
Vrsta spojke | Vrsta spojke | Više ploča u uljnoj kupki | Vrsta spojke | Više ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača |
Prijenos | Prijenos | Lanac | Prijenos | Lanac |
Vrsta prijenosa | Vrsta prijenosa | Ručica mjenjača | Vrsta prijenosa | Ručica mjenjača |
Broj brzina | Broj brzina | 6 | Broj brzina | 6 |
Cilindri | Cilindri | 1 | Cilindri | 2 |
Takt | Takt | Četverotaktni | Takt | Četverotaktni |
Hlađenje | Hlađenje | tekućina | Hlađenje | tekućina |
Pomak | Pomak | 399 ccm | Pomak | 659 ccm |
Prednji ovjes
Prednji ovjes | Prednji ovjes | Preokrenuta teleskopska vilica | Prednji ovjes | Preokrenuta teleskopska vilica |
---|---|---|---|---|
Robna marka | Robna marka | WP | Robna marka | Kayaba |
Promjer | Promjer | 43 mm | Promjer | 41 mm |
Put | Put | 150 mm | Put | 120 mm |
Prilagodba | Prilagodba | Kompresija, Povrat | Prilagodba | Kompresija, Predopterećenje, Povrat |
Stražnji ovjes
Ovjes | Ovjes | Stražnji ovjes | Ovjes | Stražnji ovjes |
---|---|---|---|---|
Amortizer | Amortizer | Jednostruki ovjes | Amortizer | Jednostruki ovjes |
Put | Put | 150 mm | Put | 130 mm |
Prilagodba | Prilagodba | Predopterećenje, Povrat | Prilagodba | Predopterećenje, Povrat |
Šasija
Okvir | Okvir | Krom-molibden | Okvir | Aluminij |
---|---|---|---|---|
Vrsta okvira | Vrsta okvira | Cjevasta | Vrsta okvira | motor pod opterećenjem |
Prednje kočnice
Vrsta | Vrsta | Jedan disk | Vrsta | Dva diska |
---|---|---|---|---|
Promjer | Promjer | 320 mm | Promjer | 320 mm |
Klip | Klip | Četiri klipa | Klip | Četiri klipa |
Tehnologija | Tehnologija | radijalno | Tehnologija | radijalno |
Stražnje kočnice
Vrsta | Vrsta | Disk | Vrsta | Disk |
---|---|---|---|---|
Promjer | Promjer | 240 mm | Promjer | 220 mm |
Klip | Klip | Dva klipa | Klip | Dva klipa |
Sustavi za pomoć
Napredni sustavi za pomoć vozaču | Napredni sustavi za pomoć vozaču | ABS, Načini vožnje, Kontrola proklizavanja | Napredni sustavi za pomoć vozaču | ABS, Načini vožnje, Kontrola pokretanja, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač, Kontrola proklizavanja, Zaštita od podizanja na stražnji kotač |
---|
Dimenzije i težina
Širina prednje gume | Širina prednje gume | 110 mm | Širina prednje gume | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Visina prednje gume | Visina prednje gume | 70 % | Visina prednje gume | 70 % |
Promjer prednje gume | Promjer prednje gume | 17 inč | Promjer prednje gume | 17 inč |
Širina stražnje gume | Širina stražnje gume | 150 mm | Širina stražnje gume | 180 mm |
Visina stražnje gume | Visina stražnje gume | 60 % | Visina stražnje gume | 55 % |
Promjer stražnje gume | Promjer stražnje gume | 17 inč | Promjer stražnje gume | 17 inč |
Međuosovinski razmak | Međuosovinski razmak | 1,357 mm | Međuosovinski razmak | 1,370 mm |
Visina sjedala | Visina sjedala | 800 mm | Visina sjedala | 820 mm |
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om) | Težina neopterećenog vozila (s ABS-om) | 165 kg | Težina neopterećenog vozila (s ABS-om) | 183 kg |
Sukladnost licence | Sukladnost licence | A2 | Sukladnost licence | A |
Oprema
Oprema | Oprema | LED farovi, TFT zaslon | Oprema | LED farovi |
---|
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
KTM 390 Duke 2024

The KTM 390 Duke is a bike that can polarise. Its strengths lie in its extensive electronic equipment, agile handling and ability to serve as a fun bike for young riders. However, the firm riding position and inconsistent engine tuning could be annoying for experienced riders. Yet the KTM 390 Duke offers plenty of riding pleasure, especially in urban environments and on sporty rides.
Class-leading electronic equipment
Workmanship and material quality commensurate with the price
Quickshifter (for an extra charge)
Agile and playful handling
Easily adjustable suspension
Excellent riding aids and safety features
Lightweight and compact
Perfect for stunts and urban riding
Less precision at high speed
Limited torque curve
Rough single-cylinder engine
Inconsistent engine tuning
Seating position takes some getting used to
Hard gear changes when shifting up
Strong vibrations in some areas, hard seat
Aprilia RS 660 2022

Unfortunately, our editors did not test this model.