Honda CBR1000RR Fireblade SP 2019 vs. Ducati 1299 Panigale 2017

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2019

Ducati 1299 Panigale 2017

Pregled - Honda CBR1000RR Fireblade SP 2019 vs Ducati 1299 Panigale 2017

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2019

Ducati 1299 Panigale 2017

Oglas

Tehničke specifikacije Honda CBR1000RR Fireblade SP 2019 u odnosu na Ducati 1299 Panigale 2017

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2019

Ducati 1299 Panigale 2017

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2019

Ducati 1299 Panigale 2017

Motor i pogonski sustav

Vrsta motora	Vrsta motora	Ugrađeno	Vrsta motora	V
Provrt	Provrt	76 mm	Provrt	116 mm
Takt	Takt	55.1 mm	Takt	60.8 mm
Snaga motora	Snaga motora	192 KS	Snaga motora	197 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	13,000 okr./min	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	10,500 okr./min
Okretni moment	Okretni moment	114 Nm	Okretni moment	137 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentu	Broj okretaja pri okretnom momentu	11,000 okr./min	Broj okretaja pri okretnom momentu	8,750 okr./min
Stupanj kompresije	Stupanj kompresije	13	Stupanj kompresije	12.6
Sustav za gorivo	Sustav za gorivo	Ubrizgavanje	Sustav za gorivo	Ubrizgavanje
Pokretač	Pokretač	Električni sustav	Pokretač	Električni sustav
Prijenos	Prijenos	Lanac	Prijenos	Lanac
Vrsta prijenosa	Vrsta prijenosa	Ručica mjenjača	Vrsta prijenosa	Ručica mjenjača
Broj brzina	Broj brzina	6	Broj brzina	6
Cilindri	Cilindri	4	Cilindri	2
Takt	Takt	Četverotaktni	Takt	Četverotaktni
Ventila po cilindru	Ventila po cilindru	4	Ventila po cilindru	4
Ventili	Ventili	DOHC	Ventili	Dezmodromski sustav
Hlađenje	Hlađenje	tekućina	Hlađenje	tekućina
Pomak	Pomak	999.8 ccm	Pomak	1,285 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjes	Prednji ovjes	Preokrenuta teleskopska vilica	Prednji ovjes	Preokrenuta teleskopska vilica
Robna marka	Robna marka	Öhlins	Robna marka	Marzocchi
Prilagodba	Prilagodba	Kompresija, Predopterećenje, Povrat	Prilagodba	Kompresija, Predopterećenje

Stražnji ovjes

Ovjes	Ovjes	Stražnji ovjes	Ovjes	Jednostruki stražnji ovjes
Robna marka	Robna marka	Öhlins	Robna marka	Marzocchi
Prilagodba	Prilagodba	Kompresija, Predopterećenje, Povrat	Prilagodba	Kompresija, Predopterećenje

Šasija

Okvir	Okvir	Aluminij	Okvir	Aluminij
Vrsta okvira	Vrsta okvira	Dvije ispušne cijevi	Vrsta okvira	Monokok

Prednje kočnice

Vrsta	Vrsta	Dva diska	Vrsta	Dva diska
Klip	Klip	Četiri klipa	Klip	Četiri klipa
Tehnologija	Tehnologija	radijalno, Jednodijelno	Tehnologija	radijalno, Jednodijelno
Robna marka	Robna marka	Brembo	Robna marka	Brembo

Stražnje kočnice

Vrsta	Vrsta	Disk	Vrsta	Disk

Dimenzije i težina

Širina prednje gume	Širina prednje gume	120 mm	Širina prednje gume	120 mm
Visina prednje gume	Visina prednje gume	70 %	Visina prednje gume	70 %
Promjer prednje gume	Promjer prednje gume	17 inč	Promjer prednje gume	17 inč
Širina stražnje gume	Širina stražnje gume	190 mm	Širina stražnje gume	200 mm
Visina stražnje gume	Visina stražnje gume	50 %	Visina stražnje gume	55 %
Promjer stražnje gume	Promjer stražnje gume	17 inč	Promjer stražnje gume	17 inč
Dužina	Dužina	2,065 mm	Dužina	2,060 mm
Visina	Visina	1,125 mm	Visina	1,130 mm
Međuosovinski razmak	Međuosovinski razmak	1,404 mm	Međuosovinski razmak	1,437 mm
Visina sjedala	Visina sjedala	832 mm	Visina sjedala	830 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	195 kg	Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	190.5 kg
Kapacitet spremnika za gorivo	Kapacitet spremnika za gorivo	16 l (nisko)	Kapacitet spremnika za gorivo	17 l (nisko)
Sukladnost licence	Sukladnost licence	A	Sukladnost licence	A

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2019

The Honda CBR 1000 RR Fireblade SP may be a 1000cc bike, but it never looks threatening. It feels compact, inspires confidence and offers a lot of riding fun. A combination that not many motorbikes can manage. It is sensational on the country road, and great for trackdays on the race track. However, the road to a real racing machine is probably a little longer than with another 1000cc.

Low weight that you can also feel in the saddle

compact but not uncomfortable riding position

high-quality workmanship

sensible electronics package

easy and intuitive to move.

ABS first bottleneck on the race track

not suitable for racing applications