Ducati DesertX 2024 vs. Kawasaki Ninja 1100SX SE 2025

Ducati DesertX 2024

Ducati DesertX 2024

Kawasaki Ninja 1100SX SE 2025

Kawasaki Ninja 1100SX SE 2025

Loading...

Tehničke specifikacije Ducati DesertX 2024 u odnosu na Kawasaki Ninja 1100SX SE 2025

Ducati DesertX 2024
Kawasaki Ninja 1100SX SE 2025

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraVVrsta motoraUgrađeno
ProvrtProvrt94 mmProvrt77 mm
TaktTakt67,5 mmTakt59 mm
Snaga motoraSnaga motora110 KSSnaga motora136 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi9.250 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi9.000 okr./min
Okretni momentOkretni moment92 NmOkretni moment113 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu6.500 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu7.600 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije13,3 Stupanj kompresije11,8
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotačaVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaRučica mjenjačaVrsta prijenosaRučica mjenjača
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri2Cilindri4
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
VentiliVentiliDezmodromski sustav, DOHCVentiliDOHC
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
Radni obujamRadni obujam937 ccmRadni obujam1.099 ccm

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuNačini vožnje, ABS za zavoje, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač s glatkim prelaskom u nižu brzinu, Tempomat, Kontrola proklizavanja, Zaštita od podizanja na stražnji kotačNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Načini vožnje, ABS za zavoje, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač, Tempomat, Kontrola proklizavanja

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume90 mmŠirina prednje gume120 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume90 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume21 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume150 mmŠirina stražnje gume190 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume70 %Visina stražnje gume50 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume18 inčPromjer stražnje gume17 inč
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1.608 mmMeđuosovinski razmak1.440 mm
Visina sjedalaVisina sjedala875 mmVisina sjedala835 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)223 kgTežina neopterećenog vozila (s ABS-om)234 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo21 lKapacitet spremnika za gorivo19 l
Sukladnost licenceSukladnost licenceA2, ASukladnost licenceA
RasponRaspon375 kmRaspon327 km
Kombinirane emisije CO2Kombinirane emisije CO2133 g/kmKombinirane emisije CO2126 g/km
Kombinirana potrošnja gorivaKombinirana potrošnja goriva5,6 l / 100 kmKombinirana potrošnja goriva5,6 l / 100 km

Oprema

OpremaOpremaPovezivost, Grijane ručke, Dnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, TFT zaslonOpremaPovezivost, Dnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, TFT zaslon, prilagodljivo vjetrobransko staklo

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Ducati DesertX 2024

Ducati DesertX 2024

The new DesertX is the latest Ducati model to be powered by the new 890cc V2 engine. And it is also the model that benefits most from the new engine. It remains as sporty, adventurous and stable as ever, but thanks to its user-friendly engine, it also excels in everyday riding and on more off-road terrain. The biggest area for improvement is long-distance comfort, though that’s really just nit-picking. The new DesertX is a very well-rounded package, offering plenty of performance both on and off the tarmac and with hardly any notable weaknesses.

A V2 engine that is very easy to control yet sporty and revvy

strong torque at low revs

very good gear ratios

high chassis stability

very good off-road ergonomics

finely tuned electronics

good feel for the front wheel

precise modulation of the front brake

practical improvements compared to the previous model

cruise control, quickshifter and USB-A and USB-C as standard

Wind protection at 1.85 m is rather average

the quickshifter can be a bit sensitive to accidental contact with boots

the rear brake has a long free travel

the passenger footrest gets in the way a bit with large boots

Kawasaki Ninja 1100SX SE 2025

Kawasaki Ninja 1100SX SE 2025

The Kawasaki Ninja 1100SX SE 2025 impresses with improvements in all the right places: The more practical engine, the revised traction control and the modified gear ratio make the Ninja fit for the future. The high-quality features of the SE version, such as Brembo brakes with steel flex lines and the S46 shock at the rear from Öhlins, take the model to a new level. Minor weaknesses such as the high fuel consumption and low payload diminish the overall impression somewhat. Yet the Ninja 1100SX SE remains an excellent sporting motorcycle for riders looking for comfort and dynamics in equal measure.

Four-cylinder suitable for everyday use and yet fun to ride

sublime brakes

high stability, solid workmanship

high touring suitability

quickshifter and traction control act at a high level

great reponsiveness even in Sport mode

Öhlins S46 shock with good performance

Relatively high fuel consumption

fork with weaknesses in reponsiveness

low payload

operation not always intuitive

Usporedba cijena Prosječna tržišna cijena Ducati DesertX vs Kawasaki Ninja 1100SX SE

Cijena Ducati DesertX

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Cijena Kawasaki Ninja 1100SX SE

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Alternativne usporedbe