Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2020 vs. Honda Forza 350 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2020

Honda Forza 350 2022

Tehničke specifikacije Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2020 u odnosu na Honda Forza 350 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2020

Honda Forza 350 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2020

Honda Forza 350 2022

Motor i pogonski sustav

Provrt	Provrt	92 mm	Provrt	77 mm
Takt	Takt	81.5 mm	Takt	70.5 mm
Snaga motora	Snaga motora	102 KS	Snaga motora	29 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	7,500 okr./min	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	7,500 okr./min
Okretni moment	Okretni moment	105 Nm	Okretni moment	31.5 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentu	Broj okretaja pri okretnom momentu	6,250 okr./min	Broj okretaja pri okretnom momentu	5,250 okr./min
Stupanj kompresije	Stupanj kompresije	10.1	Stupanj kompresije	10.5
Sustav za gorivo	Sustav za gorivo	Ubrizgavanje	Sustav za gorivo	Ubrizgavanje
Pokretač	Pokretač	Električni sustav	Pokretač	Električni sustav
Vrsta spojke	Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki	Vrsta spojke	Centrifugalna sila
Pokretanje	Pokretanje	Tranzistor	Pokretanje	Digitalno, Tranzistor
Prijenos	Prijenos	Lanac	Prijenos	Remen
Vrsta prijenosa	Vrsta prijenosa	Ručica mjenjača	Vrsta prijenosa	Variomatic
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	1
Takt	Takt	Četverotaktni	Takt	Četverotaktni
Ventila po cilindru	Ventila po cilindru	4	Ventila po cilindru	4
Hlađenje	Hlađenje	tekućina	Hlađenje	tekućina
Pomak	Pomak	1,084 ccm	Pomak	330 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjes	Prednji ovjes	Preokrenuta teleskopska vilica	Prednji ovjes	Teleskopska vilica
Promjer	Promjer	45 mm	Promjer	33 mm

Stražnji ovjes

Ovjes	Ovjes	Stražnji ovjes	Ovjes	Stražnji ovjes spojen u jednu komponentu
Amortizer	Amortizer	Jednostruki ovjes	Amortizer	Dvostruki ovjes

Šasija

Okvir	Okvir	Čelik	Okvir	Čelik
Kut nagiba prednjeg ovjesa	Kut nagiba prednjeg ovjesa	62.5 stupanj	Kut nagiba prednjeg ovjesa	63.5 stupanj
Trag	Trag	113 mm	Trag	89 mm

Prednje kočnice

Vrsta	Vrsta	Dva diska	Vrsta	Jedan disk
Promjer	Promjer	310 mm	Promjer	256 mm
Klip	Klip	Četiri klipa	Klip	Dva klipa

Stražnje kočnice

Vrsta	Vrsta	Disk	Vrsta	Disk
Promjer	Promjer	256 mm	Promjer	240 mm
Klip	Klip	Jedan klip	Klip	Jedan klip

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozaču	Napredni sustavi za pomoć vozaču	ABS, Načini vožnje, ABS za zavoje, Elektroničko upravljanje gasom, Kontrola proklizavanja, Zaštita od podizanja na stražnji kotač	Napredni sustavi za pomoć vozaču	ABS, Kontrola proklizavanja

Dimenzije i težina

Širina prednje gume	Širina prednje gume	90 mm	Širina prednje gume	120 mm
Visina prednje gume	Visina prednje gume	90 %	Visina prednje gume	70 %
Promjer prednje gume	Promjer prednje gume	21 inč	Promjer prednje gume	15 inč
Širina stražnje gume	Širina stražnje gume	150 mm	Širina stražnje gume	140 mm
Visina stražnje gume	Visina stražnje gume	70 %	Visina stražnje gume	70 %
Promjer stražnje gume	Promjer stražnje gume	18 inč	Promjer stražnje gume	14 inč
Dužina	Dužina	2,330 mm	Dužina	2,140 mm
Širina	Širina	960 mm	Širina	755 mm
Visina	Visina	1,395 mm	Visina	1,470 mm
Međuosovinski razmak	Međuosovinski razmak	1,575 mm	Međuosovinski razmak	1,510 mm
Visina sjedala	Visina sjedala	850 mm	Visina sjedala	780 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	238 kg	Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	184 kg
Kapacitet spremnika za gorivo	Kapacitet spremnika za gorivo	24.8 l (nisko)	Kapacitet spremnika za gorivo	11.7 l (nisko)
Sukladnost licence	Sukladnost licence	A	Sukladnost licence	A2

Oprema

Oprema	Oprema	LED farovi	Oprema	LED farovi, elektronički prilagodljivo vjetrobransko staklo

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2020

The Africa Twin is a true Enduro with tough handling qualities. It looks robust and is well equipped for almost any application. The engine is good, but won't blow adrenaline junkies away. The wind protection is great, but too good in summer. Components and attachments are of a high standard. The overall build quality is superior and the mobile phone integration is a great solution. Even after many test rides, the switches still seem illogical and confusing. In direct comparison, it somehow floats above things. It simply drives confidently and well, but cannot shine with spectacular values.

Very good chassis - both mechanical and electronic

DCT option makes it a superior touring bike

high quality and practical electronic ride aids

fundamentally good wind protection

high quality overall impression

flawless engine with great response and linear torque curve

accessible handling

very pleasant ride

wonderfully versatile bike.

Wind protection too good in the heat - even the lowest position of the wind shield hardly lets any wind through

operation via the numerous switches seems complex overall even after 2 days of testing

seat seems a bit too soft after a long day.