Yamaha R1 2024 vs. BMW S 1000 RR 2025

Yamaha R1 2024

BMW S 1000 RR 2025

Tehničke specifikacije Yamaha R1 2024 u odnosu na BMW S 1000 RR 2025

Yamaha R1 2024

BMW S 1000 RR 2025

Yamaha R1 2024

BMW S 1000 RR 2025

Motor i pogonski sustav

Provrt	Provrt	79 mm	Provrt	80 mm
Takt	Takt	50.9 mm	Takt	49.7 mm
Snaga motora	Snaga motora	200 KS	Snaga motora	210 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	13,500 okr./min	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	13,750 okr./min
Okretni moment	Okretni moment	113.3 Nm	Okretni moment	113 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentu	Broj okretaja pri okretnom momentu	11,500 okr./min	Broj okretaja pri okretnom momentu	11,000 okr./min
Stupanj kompresije	Stupanj kompresije	13	Stupanj kompresije	13.3
Vrsta spojke	Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki	Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača
Prijenos	Prijenos	Lanac	Prijenos	Lanac
Broj brzina	Broj brzina	6	Broj brzina	6
Cilindri	Cilindri	4	Cilindri	4
Takt	Takt	Četverotaktni	Takt	Četverotaktni
Ventila po cilindru	Ventila po cilindru	4	Ventila po cilindru	4
Ventili	Ventili	DOHC	Ventili	DOHC
Hlađenje	Hlađenje	tekućina	Hlađenje	tekućina
Pomak	Pomak	998 ccm	Pomak	999 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjes	Prednji ovjes	Preokrenuta teleskopska vilica	Prednji ovjes	Preokrenuta teleskopska vilica
Put	Put	120 mm	Put	120 mm

Stražnji ovjes

Ovjes	Ovjes	Stražnji ovjes	Ovjes	Stražnji ovjes
Amortizer	Amortizer	Jednostruki ovjes	Amortizer	Jednostruki ovjes
Put	Put	120 mm	Put	117 mm

Šasija

Okvir	Okvir	Aluminij	Okvir	Aluminij
Vrsta okvira	Vrsta okvira	Deltabox	Vrsta okvira	Dvije ispušne cijevi, motor pod opterećenjem
Kut nagiba prednjeg ovjesa	Kut nagiba prednjeg ovjesa	102 stupanj	Kut nagiba prednjeg ovjesa	66.2 stupanj
Trag	Trag	24 mm	Trag	101.4 mm

Prednje kočnice

Vrsta	Vrsta	Dva diska	Vrsta	Dva diska
Promjer	Promjer	320 mm	Promjer	320 mm

Stražnje kočnice

Vrsta	Vrsta	Disk	Vrsta	Disk
Promjer	Promjer	220 mm	Promjer	220 mm

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozaču	Napredni sustavi za pomoć vozaču	Kontrola pokretanja, Kontrola proklizavanja	Napredni sustavi za pomoć vozaču	ABS, Načini vožnje, ABS za zavoje, Kontrola pokretanja, Engine drag torque control, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač s glatkim prelaskom u nižu brzinu, Kontrola proklizavanja

Dimenzije i težina

Širina prednje gume	Širina prednje gume	120 mm	Širina prednje gume	120 mm
Visina prednje gume	Visina prednje gume	70 %	Visina prednje gume	70 %
Promjer prednje gume	Promjer prednje gume	17 inč	Promjer prednje gume	17 inč
Širina stražnje gume	Širina stražnje gume	190 mm	Širina stražnje gume	190 mm
Visina stražnje gume	Visina stražnje gume	55 %	Visina stražnje gume	55 %
Promjer stražnje gume	Promjer stražnje gume	17 inč	Promjer stražnje gume	17 inč
Dužina	Dužina	2,055 mm	Dužina	2,073 mm
Širina	Širina	690 mm	Širina	848 mm
Međuosovinski razmak	Međuosovinski razmak	1,405 mm	Međuosovinski razmak	1,456 mm
Visina sjedala	Visina sjedala	855 mm	Visina sjedala	832 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	201 kg	Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	198 kg
Kapacitet spremnika za gorivo	Kapacitet spremnika za gorivo	17 l (nisko)	Kapacitet spremnika za gorivo	16.5 l (nisko)
Sukladnost licence	Sukladnost licence	A	Sukladnost licence	A
Raspon	Raspon	236 km	Raspon	257 km
Kombinirane emisije CO2	Kombinirane emisije CO2	168 g/km	Kombinirane emisije CO2	149 g/km
Kombinirana potrošnja goriva	Kombinirana potrošnja goriva	7.2 l / 100 km	Kombinirana potrošnja goriva	6.4 l / 100 km
Buka u stanju mirovanja	Buka u stanju mirovanja	96 dB	Buka u stanju mirovanja	98 dB

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Yamaha R1 2024

The Yamaha YZF-R1 is mature and makes countless racetrack pilots happy. The engine shines with lightness and agility, the seating position surprises positively and the handling is radical but still "suitable for the masses". The machine immediately stands out visually and also because of the heart-warming sound. Especially on the country road, the bike scores with its well-known strengths: great engine, great electronics, great package! A real pleasure to ride!

powerful engine

clean response

great but not intrusive sound

stable chassis

high-quality electronics

wonderfully noble overall impression

Brake not 100 per cent satisfactory on the race track

BMW S 1000 RR 2025

You can tell that the new BMW S 1000 RR has been fine-tuned again. Ergonomics, electronics tuning, engine handling, suspension tuning (DDC) - BMW engineers have probably thought primarily of the normal customer and not of racers in disguise. Because the S 1000 RR impresses with its high level of universality and perhaps sacrifices the last tenth of uncompromisingness for this - and that was a good decision. This makes the 210 Horsepower superbike rideable and controllable for a wide range of customers, both on the track and on weekend rides on the country road. Only the engine vibrations should not still be there.

powerful engine suitable for everyday use and the racetrack

great electronics for performance and safety

optional M brakes with a brute pressure point

comparatively comfortable seating position for this class

agile chassis, an advantage for the country road

engine vibrations noticeable in the handlebars

slightly less stable than the competition in the high-speed range

extensive optional extras with sometimes high surcharges

Usporedba cijena Prosječna tržišna cijena Yamaha R1 vs BMW S 1000 RR

Cijena Yamaha R1

Godina proizvodnje modela

Prosječna tržišna cijena

Trenutačne prosječne tržišne cijene

Cijena BMW S 1000 RR

Godina proizvodnje modela

Prosječna tržišna cijena

Trenutačne prosječne tržišne cijene