KTM 1190 Adventure 2013 vs. KTM 1190 Adventure 2016

KTM 1190 Adventure 2013

KTM 1190 Adventure 2016

Pregled - KTM 1190 Adventure 2013 vs KTM 1190 Adventure 2016

KTM 1190 Adventure 2013

KTM 1190 Adventure 2016

Oglas

Tehničke specifikacije KTM 1190 Adventure 2013 u odnosu na KTM 1190 Adventure 2016

KTM 1190 Adventure 2013

KTM 1190 Adventure 2016

KTM 1190 Adventure 2013

KTM 1190 Adventure 2016

Motor i pogonski sustav

Provrt	Provrt	105 mm	Provrt	105 mm
Takt	Takt	69 mm	Takt	69 mm
Snaga motora	Snaga motora	150 KS	Snaga motora	150 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	9,500 okr./min	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	9,500 okr./min
Okretni moment	Okretni moment	125 Nm	Okretni moment	125 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentu	Broj okretaja pri okretnom momentu	7,500 okr./min	Broj okretaja pri okretnom momentu	7,500 okr./min
Stupanj kompresije	Stupanj kompresije	12.5	Stupanj kompresije	12.5
Pokretač	Pokretač	Električni sustav	Pokretač	Električni sustav
Vrsta spojke	Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki	Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki
Pokretanje	Pokretanje	Dvostruko paljenje	Pokretanje	Dvostruko paljenje
Prijenos	Prijenos	Lanac	Prijenos	Lanac
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	2
Takt	Takt	Četverotaktni	Takt	Četverotaktni
Pomak	Pomak	1,195 ccm	Pomak	1,195 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjes	Prednji ovjes	Preokrenuta teleskopska vilica	Prednji ovjes	Preokrenuta teleskopska vilica
Robna marka	Robna marka	WP	Robna marka	WP

Stražnji ovjes

Robna marka	Robna marka	WP	Robna marka	WP

Šasija

Okvir	Okvir	Krom-molibden	Okvir	Krom-molibden
Vrsta okvira	Vrsta okvira	Cjevasta	Vrsta okvira	Cjevasta

Prednje kočnice

Klip	Klip	Četiri klipa	Klip	Četiri klipa
Nosač amortizera	Nosač amortizera	Fiksna čeljust	Nosač amortizera	Fiksna čeljust
Tehnologija	Tehnologija	radijalno	Tehnologija	radijalno
Robna marka	Robna marka	Brembo	Robna marka	Brembo

Stražnje kočnice

Vrsta	Vrsta	Disk	Vrsta	Disk
Klip	Klip	Dva klipa	Klip	Dva klipa
Nosač amortizera	Nosač amortizera	Fiksna čeljust	Nosač amortizera	Fiksna čeljust
Robna marka	Robna marka	Brembo	Robna marka	Brembo

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozaču	Napredni sustavi za pomoć vozaču	Elektroničko upravljanje gasom	Napredni sustavi za pomoć vozaču	Elektroničko upravljanje gasom

Dimenzije i težina

Širina prednje gume	Širina prednje gume	120 mm	Širina prednje gume	120 mm
Visina prednje gume	Visina prednje gume	70 %	Visina prednje gume	70 %
Promjer prednje gume	Promjer prednje gume	19 inč	Promjer prednje gume	19 inč
Širina stražnje gume	Širina stražnje gume	170 mm	Širina stražnje gume	170 mm
Visina stražnje gume	Visina stražnje gume	60 %	Visina stražnje gume	60 %
Promjer stražnje gume	Promjer stražnje gume	17 inč	Promjer stražnje gume	17 inč
Međuosovinski razmak	Međuosovinski razmak	1,560 mm	Međuosovinski razmak	1,560 mm
Visina sjedala	Visina sjedala	860 mm	Visina sjedala	860 mm
Težina neopterećenog vozila	Težina neopterećenog vozila	212 kg	Težina neopterećenog vozila	212 kg
Kapacitet spremnika za gorivo	Kapacitet spremnika za gorivo	23 l (nisko)	Kapacitet spremnika za gorivo	23 l (nisko)
Sukladnost licence	Sukladnost licence	A	Sukladnost licence	A

Prednosti i nedostaci u odnosu na

KTM 1190 Adventure 2013

No KTM Adventure should cross the counter without MSC. The ABS / MSC has not a single disadvantage to offer in practice.

ABS / MSC control very fine

top chassis

lively engine

Consumption

windbreak

KTM 1190 Adventure 2016

The KTM 1190 Adventure is an absolute all-rounder, there is no demand that it does not fulfil: It combines sport, touring, mountain passes and off-road riding. With hardly any other "all-rounder" motorbike is it so fast - even on the racetrack the 1190 Adventure cuts a fine figure with its 150 hp. An unbeatable climber, especially on narrow mountain roads, but also a pleasant companion on the daily ride to work. Also included is a comprehensive electronics package with adjustable power modes, traction control and even a lean angle ABS is on board.

Combines sport with comfort

buttery smooth gearbox

powerful and well controllable engine

excellent seating position

handy chassis

sophisticated electronics

lean angle ABS

Engine jerks a little below 3000 revs

unlike its predecessor, it no longer looks quite so independent

smooth gliding is not its strong point

Oglas