Triumph Scrambler 400 X 2024 vs. KTM 390 Adventure R 2025

Triumph Scrambler 400 X 2024

KTM 390 Adventure R 2025

Tehničke specifikacije Triumph Scrambler 400 X 2024 u odnosu na KTM 390 Adventure R 2025

Triumph Scrambler 400 X 2024

KTM 390 Adventure R 2025

Triumph Scrambler 400 X 2024

KTM 390 Adventure R 2025

Motor i pogonski sustav

Provrt	Provrt	89 mm	Provrt	89 mm
Takt	Takt	64 mm	Takt	64 mm
Snaga motora	Snaga motora	40 KS	Snaga motora	44 KS
Okretni moment	Okretni moment	37.5 Nm	Okretni moment	39 Nm
Stupanj kompresije	Stupanj kompresije	12	Stupanj kompresije	12.6
Sustav za gorivo	Sustav za gorivo	Ubrizgavanje	Sustav za gorivo	Ubrizgavanje
Pokretač	Pokretač	Električni sustav	Pokretač	Električni sustav
Vrsta spojke	Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki	Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki
Prijenos	Prijenos	Lanac	Prijenos	Lanac
Vrsta prijenosa	Vrsta prijenosa	Ručica mjenjača	Vrsta prijenosa	Ručica mjenjača
Broj brzina	Broj brzina	6	Broj brzina	6
Cilindri	Cilindri	1	Cilindri	1
Takt	Takt	Četverotaktni	Takt	Četverotaktni
Ventila po cilindru	Ventila po cilindru	4	Ventila po cilindru	4
Ventili	Ventili	DOHC	Ventili	DOHC
Hlađenje	Hlađenje	tekućina	Hlađenje	tekućina
Pomak	Pomak	398 ccm	Pomak	398.7 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjes	Prednji ovjes	Preokrenuta teleskopska vilica	Prednji ovjes	Preokrenuta teleskopska vilica
Promjer	Promjer	43 mm	Promjer	43 mm
Put	Put	150 mm	Put	230 mm

Stražnji ovjes

Ovjes	Ovjes	Stražnji ovjes	Ovjes	Stražnji ovjes
Amortizer	Amortizer	Jednostruki ovjes	Amortizer	Jednostruki ovjes
Put	Put	150 mm	Put	230 mm
Prilagodba	Prilagodba	Predopterećenje	Prilagodba	Predopterećenje, Povrat

Šasija

Okvir	Okvir	Čelik	Okvir	Krom-molibden
Vrsta okvira	Vrsta okvira	Perimetar	Vrsta okvira	Cjevasta
Kut nagiba prednjeg ovjesa	Kut nagiba prednjeg ovjesa	23.2 stupanj	Kut nagiba prednjeg ovjesa	62.9 stupanj

Prednje kočnice

Vrsta	Vrsta	Jedan disk	Vrsta	Jedan disk
Promjer	Promjer	320 mm	Promjer	320 mm
Klip	Klip	Četiri klipa	Klip	Dva klipa
Nosač amortizera	Nosač amortizera	Fiksna čeljust	Nosač amortizera	Klizna čeljust
Tehnologija	Tehnologija	radijalno	Tehnologija	radijalno
Robna marka	Robna marka	Bybre	Robna marka	Bybre

Stražnje kočnice

Vrsta	Vrsta	Disk	Vrsta	Disk
Promjer	Promjer	230 mm	Promjer	240 mm
Klip	Klip	Jedan klip	Klip	Jedan klip
Nosač amortizera	Nosač amortizera	Fiksna čeljust	Nosač amortizera	Klizna čeljust
Robna marka	Robna marka	Bybre	Robna marka	Bybre

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozaču	Napredni sustavi za pomoć vozaču	ABS, Elektroničko upravljanje gasom, Kontrola proklizavanja	Napredni sustavi za pomoć vozaču	ABS, Načini vožnje, ABS za zavoje, Tempomat, Kontrola proklizavanja,

Dimenzije i težina

Širina prednje gume	Širina prednje gume	100 mm	Širina prednje gume	90 mm
Visina prednje gume	Visina prednje gume	90 %	Visina prednje gume	90 %
Promjer prednje gume	Promjer prednje gume	19 inč	Promjer prednje gume	21 inč
Širina stražnje gume	Širina stražnje gume	140 mm	Širina stražnje gume	140 mm
Visina stražnje gume	Visina stražnje gume	80 %	Visina stražnje gume	80 %
Promjer stražnje gume	Promjer stražnje gume	17 inč	Promjer stražnje gume	18 inč
Međuosovinski razmak	Međuosovinski razmak	1,418 mm	Međuosovinski razmak	1,481 mm
Visina sjedala	Visina sjedala	825 mm	Visina sjedala	870 mm
Kapacitet spremnika za gorivo	Kapacitet spremnika za gorivo	13 l (nisko)	Kapacitet spremnika za gorivo	14 l (nisko)
Sukladnost licence	Sukladnost licence	A2	Sukladnost licence	A2
Kombinirane emisije CO2	Kombinirane emisije CO2	84 g/km	Kombinirane emisije CO2	79 g/km
Buka u stanju mirovanja	Buka u stanju mirovanja	91 dB	Buka u stanju mirovanja	84 dB

Oprema

Oprema	Oprema	LED farovi	Oprema	Povezivost, LED farovi, TFT zaslon, ,

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Triumph Scrambler 400 X 2024

If you like a cool scrambler look but need to stay in the A2-compatible range when it comes to the engine, the Triumph Scrambler 400 X is a really smart choice. The 400cc engine has a nice torque in the mid-range; it doesn't really wind out a gear. The riding position is upright, the suspension is comfortable yet stable. The Scrambler 400 X can therefore also be ridden in a sporty manner, although the front brakes require too much manual force when ridden with vigour. On the other hand, the features are generous with the many off-road orientated attachments and put the higher price into perspective compared to the naked Speed 400 sister.

high-quality modern-classic look

good price

engine with strong centre

responsive suspension

good, model-matched tyres

Weak brakes at the front

KTM 390 Adventure R 2025

The 390 Adventure has never been so uncompromisingly trimmed for off-road use. With powerful travel, modern electronics and less than 180 kg, the 390 Adventure R could be the long sought-after, all-rounder among touring enduros. It can easily conquer motorway stages, be chased through twisties or transmitted over hill and dale. But there is a potential catch: the engine taken from the 390 Duke is also very hungry for revs in the Adventure R. This results in constant shifting and hardly any spontaneous propulsion. This can be particularly annoying in enduro bike mode. So whether the KTM 390 Adventure R can fulfil long-standing desires remains a matter of taste.

Top ergonomics for both standing and seated riding

Adjustable suspension with plenty of reserves

State-of-the-art electronics

Good wind protection

Versatile use

Serious enduro bike tyres

Low weight

Engine needs a lot of revs for superior propulsion

engine tends to stall

brakes not very stable

focus on sportiness reduces comfort (e.g. rather hard seat)

Usporedba cijena Prosječna tržišna cijena Triumph Scrambler 400 X vs KTM 390 Adventure R

Cijena Triumph Scrambler 400 X

Godina proizvodnje modela

Prosječna tržišna cijena

Trenutačne prosječne tržišne cijene

Cijena KTM 390 Adventure R

Godina proizvodnje modela

Prosječna tržišna cijena

Trenutačne prosječne tržišne cijene